ベストアンサー 中型バイクについて 2016/10/25 00:25 CB400SSについて、教えてください。(燃費、機動性、エンジン音、実用性、(回答者個人の評価もお願いします。)) みんなの回答 （1） 専門家の回答 質問者が選んだベストアンサー ベストアンサー XB9R ベストアンサー率41% (752/1823) 2016/10/25 08:16 回答No.1 http://www.bikebros.co.jp/community/IMP_bikeData.php?m=1&s=7&b=15 検索すると色々見れますよ 通報する ありがとう 1 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A 中型バイク CB400SSについて知りたいです。燃費のことについても知りたいです。教えてください。 バイクのマフラー 最近乗り始めたばっかりの初心者です。 詳しい方教えて下さい。 CB400SSを中古で購入しました。 大型で免許とったせいかもしれませんが、 割とエンジン音が軽々しいなぁ と感じます。 このままでも乗る上では全く問題ないのですが、もっと低音のカッコイイ音にできたりしないのかなー、と思ってます。 オススメのマフラーのメーカー等教えてください！ 大型バイク、リッターSS この度CB400SFから大型に乗り換えようと思い、現在教習所に通っています。 個人的にはリッターSSに乗りたいのですが、最近のSSはどれも良く出来ていて、何を乗ろうか迷いが生じてます。 そこで皆さまに街乗りでのSSのインプレ(足付き、姿勢、燃費、低速での扱い、街での国内仕様と逆車の乗り味の違い、600ccと1000の違い、大型初心者へのオススメ、etc)をお聞きしたく書き込みしました。 (当方、街乗り8、ツーリング2の割合いです) 街乗りにSSはそぐわないというのは十分承知しております。 是非購入の際の参考にさせて頂きたいので、皆さまの個人的な感想をよろしくお願いします。 バイク絡みの「？」教えてください ２つ、お聞きしたいことがあります。 (1)ホンダ・CB400についてです。CB400ってVer.RやS・SSとかいうのが名前についてますけど、「CB400」ってだけの名称のバイクはないんでしょうか？(多くの教習所で使われているバイクはCB400のなんという種類なのかも知りたいです。) (2)バイクの「カスタム」ってバイクいじりみたいなことなのでしょうか？何か調整したり、交換したりとか… 詳しい方がいらっしゃいましたらぜひご回答よろしくお願いします。 始めて乗るバイクについて 最近免許を取った者です。 見た目等でCB400SS(07年式)、エストレヤまで絞りましたが、どちらが良いのでしょうか。 個人的な見解では CB400SS：セルも付いて安心 絶版なので部品供給が若干不安か？ 中古で検討してます エストレヤ：250なので学生には維持しやすい？ 新車で検討してます 主に週末に下道メインのツーリングで使用する予定です(帰りは高速で使うかも？) 機械関係の知識は皆無と思ってください カスタムの予定はありません 180cm 66kg です 余談ですが新車のエストレヤと40万弱のCB400SSどちらが安く済みますかね… CL400とCB400SS 今度CL400の購入を考えているのですが、他にもCB400SSと悩んでいます。CL400の後継車がCB400SSと聞いたのですが、その違いはあるのですか？個人的にはエンジンが変わった程度しか分からないのですが、購入の参考になる助言お願いします。 バイクのエンジン異音 ＣＢＲ６００Ｆの９８年式に乗っています。少し前から気になっていましたがエンジンを掛けるとガラガラ？カラカラ？音がします。クラッチを握るとスッと静かになって放すと又音がします。 確か、前に乗っていたＣＢ２５０Ｆジェイドも同じくエンジンを掛けるとガラガラ？カラカラ音がしてクラッチを切るとやみました。何が原因でしょうか？ ＣＢ４００ＳＳに流用できるエンジンガードはありますか？ 現在、普通二輪の免許取得中です。 免許がとれたらＣＢ４００ＳＳに乗る予定なんですが、ＣＢ４００ＳＳには純正のエンジンガードがありませんよね？ 私は教習所でしょっちゅう立ちゴケしていて、かつかなりチビなため引き起こしはほとんど１人でできませんでした。 ＳＳは教習車よりは軽いですが、それでもかなり苦労すると思うので、教官に相談したところ、「エンジンガードをつければ、倒れた時ちょっとはマシだよ」と言われたので、ぜひ付けたいんです。 社外品や他のバイクのエンジンガードで、ＣＢ４００ＳＳにも付けられるものはありませんか？ よろしくお願いします。 CB400SSについて CB400SSについて知りたいです。教えてください。あと、評価してください。 ジェンマ125(CF41A）の燃費 ジェンマ125(CF41A）を中古で購入し、エンジン等の調子がよく、問題なく走行していますが 燃費が気になっています。 インターネットで調べますと、ジェンマ１２５の実用燃費が３０ｋｍ/L前後のようなのですが 私の場合、実用燃費が１６ｋｍ/Lくらいです。 市街地走行でも信号のの少ない道路を走行しても同じくらいの燃費です。 簡単に試せる対処法はありませんでしょうか。 購入時はエンジンがかからず、バッテリー交換とキャブレーターのオーバーホールをしています。 ご回答よろしくお願いします。 バイクの燃費のいい走り方 スティード４００に乗っています。 ガソリン代高騰もあり、燃費のいい走り方が知りたいです。 今までも空吹かしや、急加速はしていませんが、 たとえば３速のギアのときは何キロで走れば１番燃費がいいとか バイクでもアイドリングはしないで信号機でエンジンを切ったほうがいいのかとか ブオーンはダメで、ドッドッドッドっという音が出ていればいいとか←わかりにくいですね 細かいことでもいいので教えてください。 CB400SSの雰囲気・デザイン性について CB400SSの雰囲気・デザイン性について 何度かこちらで、SRとCB400SSの比較を質問させていただいている者です。 また、今回も同種の質問になるのですが・・お願いします。 当方、CB400SSに乗っています。デザインが良くて選んだので、以下の事が気になります。 よく、SRがwebや雑誌上で、以下の様に褒められたり、扱われます。 ・SRを選ぶ・選んだというと、「いいバイクですよね」「趣味がいいですね」と回答される ・SRは「街乗りはもちろん田園風景でもマッチする」 ・SRとCBSSの比較話になった時に、デザインなら「SR」で性能なら「CBSS」と言われる ・オシャレと思われがち(今まで散々質問した事ですが) ・スケッチの題材にされたり、漫画や物語でよく登場したりする まあ、郷愁感といいましょうかそういう雰囲気があるやら、デザインが良いバイクともっぱらの評価です。 「SR」ってだけで、必要以上に褒められるのが正直おもしろくありません。(SR関係者の方すいません) あげくの果ては「あのフェンダーの作りが美しい」とか言う輩までいる始末です。(凄い細部まで褒める) 「昔からの変わらないスタイル」「エンジンやタンクの造形美」「キック始動のかっこよさ」「ワイルドな音や振動」という魅力があるのは分かったんですが、それが雰囲気やデザインまでも褒められる要因なんでしょうか？ 当方、どうしてもこういった人の評価を気にしてしまう性格なので(非難するかもしれませんが、今回は目をつぶって質問内容の回答お願いします) 前置きが長くなりましたが、バイク愛好家の皆様に以下の2点の評価を聞きたいです。 １．CB400SSでも充分、雰囲気やデザイン性のあるバイクですかね？ ２．１の質問が「YES」の場合ですが、それは、SRと同じ位でしょうか？(CBもSRもあとは人それぞれの好み次第みたいな)、それともやはりSRには敵わない感じなのでしょうか？ これは上記に並べた「昔からの変わらないスタイル」等を抜きにした単にデザインや雰囲気のみの条件でお聞きしたいです。 「人の評価は気にするな」「何故そんなライバル視するの？」等、質問内容以前に当方の考え方が問題と思われるかもしれませんが、そこは目をつぶって、回答お願いします。(生意気な事言ってすいません) 宜しくお願いします。 キャブのネジの調節教えてください キャブのネジの調節教えてください セルでエンジンかけたとき、少しアクセルあげてないとエンジンとまります。 アイドリングが低いんですか？ エンジン温まった状態だとエンジンとまったりしません。エンジン音も普通です。キャブのネジの調節が原因ですか？ リード８０ｓｓ乗ってます。マフラノーマルですがマフラの音がちょっと大きめなので、音を少し小さくする方法ないですか？ あと燃費悪いのでキャブのネジ触ってしまったんですけど、三つのプラスとマイナスネジ、どっちにまわしたらよいですか？ ガソリンが抜けるネジは何色のネジ時計周りにまわしたらよいのですか？ 大型国産アメリカンで迷ってます。 現在CB400SSにのって４、５千キロのっていて いま大型免許受けています。 大型を取ったら いずれ 大型のアメリカンがほしいと おもってます。 そこでアドバイスがほしいところです。 私、非常に小柄の男で １５９ｃｍで、 なんと座高が９０あるので、非常に短足であります。 それによって、まず足つきはアメリカンなので大丈夫だと思うのですが、今度ステップが前過ぎると 届かなかったりします。 あと しょうがないのかもしれませんが 倒せないとよく聞きます。 これについては、カスタムとかで すこし改善されたしするんでしょうか？ あとは 高速です アメリカンは高速向きですが ８０、９０キロあたりからのトップギアでの加速（追い越しとか）はどんなもんなのか。 まぁCB400SSに 比べてｗ あとあんまエンジンでかいと燃費も悪くなりすぎるかもしれないし、、 ってな感じでわがままばっかではありますがこんなワシになにか お勧めの ベース車的な国産アメリカンないですか？ ないかなｗ バイクの燃費について 以前中古車のCB400SFのVTECに乗っていてけっこう燃費がよかったです 最近中古車のZZ-R400をかって乗っています メータは11000kmでした 気になるのが以前のSFにくらべてガソリンスタンドへ行く回数が倍になりました SFとそんなにスペックも走行距離も変わらないはずなんですが・・・ 実際にガソリンが12Lくらいしかはいらず、約20km/Lという燃費の悪さ・・・ HPで調べてみるとタンクは17Lで35km/L・・・ HPの測定値は常に60km/hだったので実際はアイドリングやエンジンの回転数などで変わると考えても30km/Lではないのでしょうか？ １万kmも走るとこんなに燃費が落ちるのでしょうか？ 乗り方は大体４～5000回転になるようにギアチェンしてます また、空から満タンまで焼く12Lしか入らなかったということはZZ-R400ってリザーブタンクってあるのでしょうか？ メータがアナログなのでビビッてるだけ？ まだまだタンクにガソリン残ってるのかな？ 燃費のいい乗り方もあればおしえてください！ ドコドコいうバイクは？(V型のような音） タイトルの意味が分かりにくくてすいません。 探しているのはTL・SV・ドカなどのV型の音またはその音に近い大型(TRXってV型の音に近いと思うのですが。）を探しています。 車でいえばレガシー、インプ、ポルシェのボクサーエンジンのような音が希望です。 アメリカンは選択外で、その他ならSS,ネイキッド,ツアラー問いません。 探している排気量は600～という感じです。 また、外車でSV1000のエンジンを積んでいるものなどありますが、エンジンが同じのはナシでお願いします。（外車はアリです。） 高所でのキャブ車・エンジン再スタートについて ＣＢ４００ＳＳに乗っています。 以前先輩ライダーさんたちと箱根に行ったとき、高所のドライブインでバイクを停めたあと、再びエンジンをかける時になかなかかかってくれずに苦労しました。 高所による低気圧＆ＣＢ４００ＳＳがキャブ車だということが原因だと言われました。 その時はバイクに詳しい先輩ライダーさんが色々やってくれて、エンジンも無事にかかってくれましたが、今度は一人で山に行きたいと思っています。 先輩が何をやっていたのか覚えていないので、高所でキャブ車のエンジンを再スタートするときのコツなどがあったら教えてください。 よろしくお願いします。 バイク（CB400SF）のエンジンがかからない・・・ バイクの構造に詳しい方、助けてください！私は今、CB400SF(94年製のNC31)に乗っているバイク初心者です。以前からエンジンのかかりが悪く、ガチャンとかカシャンといった異音がしてエンジンがかかってもしばらくはアイドリング回転上がらない状態が続きました。 そして今日、エンジンをかけようとセルを回したところ「ギャー」と言う音を出して空回りしてしまいました・・・。これらの症状の考えられる原因を教えていただけないでしょうか？どうかよろしくお願いいたします。 バイクを初めて運転したとき・・・ 普通二輪免許持ってる方に質問です。 ・・・・・・私はまだ免許を持っていません。 そこで、練習用にMTのバイクを買おうと思っています。最初は400ｃｃ（又は250ｃｃ）にしようと思っていたのですが、今日レッドバロン行ってきて現物を見るとナカナカ大きいことが判明。。 250と400ってけっこう変わるんですね~~と店主に話しながらもためらいを隠せませんでした（笑） 店主曰く、「練習用に私有地で乗るのなら250ｃｃのほうが扱いやすくいいですよ」とのこと。 ですが、私は４気筒のエンジン積んだバイクに乗りたいので、250ｃｃだと実用性ないし（後々免許取って乗る予定）400ｃｃとさほど値段も変わらなかった・・。 普通二輪だと教習車の大半がＣＢ400ですので、初心者が400でも問題ないのかなとは思いますが、やはり避けるべきでしょうか？ 因みに自転車の運転は得意ですｗ あと、足付きに関しては問題なかったです。因みに私が乗りたいバイクはCB400SFです。 ↓気になる点です、こちらもお願いしますm(-_-)m ・教習所で初めてバイクを運転したときはどれくらい難しかったですか? ・バランス崩して走行中にこけたり、エンストしてこけたりなどしましたか? 回答お願いします!! 中古バイク購入に関して,迷っています。。 こん＠＠は、中古のバイクを買おうと思っているのですが 1.予算30万前後 2.ネイキッド又はレーサーレプリカ 3.エンジン始動性がよい車種 4.そこそこ速い 0~100km/h加速5秒前後 5.4ｓｔ 4気筒 ↑の条件 バイクの用途は公道走行ではなく、私有地内でパイロン置いて運転して遊んだり、音を楽しんだり、観賞したり、とかです。ですからナンバーも取りません。 今までは250ｃｃだけを視野に入れて考えていたのですが、CB400SFなんかは30万前後でけっこう出回ってるみたいなので、そちらも視野に入れて考えたいと思っています。 条件3は特に重視したいので、カワサキ車（バリオスIIとか）は始動性よくないらしく、ちょっとパスかな・・てな感じです。 その点CBは始動性が良いみたいですし、中古ということを考えると丈夫なCBなら普段の足とかにも多用されてると思うので良品も見つけやすいし条件4に対して有利かな、と。。 ですが250ｃｃの4気筒を好んで乗ってる前オーナーはエンジンとか荒い使い方してるのかなぁと思います。 デザインは、特にコレが好き！というのはないです。 いろいろと書きましたが、結局どのバイクがBestでしょうか？ 長文すいません回答お願いしますm(-_-)m 注目のQ&A 「前置詞」が入った曲といえば？ 新幹線で駅弁食べますか？ ポテチを毎日3袋ずつ食べています。 優しいモラハラの見抜き方ってあるのか モテる女性の特徴は？ 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