ニードルベアリングが壊れてても普通に走るんですか？

質問

スイングアームの左右とリアサスのリンク部分の1つの
ニードルベアリングが錆びてしまい。完全に固着していたので外したら
ニードルが全て取れてしまいました
清掃したらニードルの無い筒だけのベアリングになりました
http://blog-imgs-54.fc2.com/s/a/t/satokichi3/P1190599.jpg

【質問１】

試しに、このままグリスをたっぷり塗って組み上げたら
ニードル無しの筒だけのベアリングでも
スリーブもシャフトも普通に収まり、固着も取れてスムーズにスイングしており
走行もスイングも普通に出来ていました。
このまま乗っていたら不具合はあるのでしょうか？

【質問２】
錆で崩壊して取れたベアリングをグリスをたっぷり塗って
このようにペタペタ貼り付けてからくみ上げることもできそうなのですが
http://blog-imgs-54.fc2.com/s/a/t/satokichi3/P1190583.jpg

その場合、通常ならニードルが常に真っ直ぐになるように
留め具？型？みたいなのが各列にあるのですが
錆で崩壊したため、それが無い状態です
仮に組み上げられても、真っ直ぐのニードルが
走行中に斜めになったりすると思うのですがどうでしょうか？
その場合、下手にニードルを入れないで
ニードル無しのベアリングにグリスだけ塗って入れた方がマシなんでしょうか？

【質問３】

リアサスのリンク部分のニードルは
右と左から1つずつ入っており、2つ入っています
この場合、ベアリングを片側から叩いて2つ同時に押し出すことは不可能ですか？
真ん中にベアリングがこれ以上行かないように留め具があったりするのでしょうか？

以上の3点です。よろしくお願いします。

回答No.3

noname#252929

ニードルがないと、どういう動きをするのか、想像されてみてください。

そのリンクの部分は、あなたが力一体動かす程度の力しかかからないですか？
それくらいの非力なバイクなら、ニードルベアリングを使わなくても、メタルでも良いかもしれませんが。

リアの部分というわけですから、アクセルを開けた時の駆動力がフレームに伝わる部分です。
グリスの粘り程度で支えられるでしょうか。
支えられないとすれば、ニードルがないわけですから、ニードルの直系の倍の寸法のガタがその部分に発生するという事になります。

片側が生きているとしたら、アクセル分けると、ニードルがない側は、駆動力で前方に動きますから、スイングアームは斜めに。つまりリヤタイヤは車体に対して左右のどちらかに傾いて駆動力がフレームに伝わるわけです。

俗に言う犬走り状態（フロントも斜めに曲げなければまっすく走りませんので、車体が進行方向に対して斜めを向く状態）になります。
エンジンブレーキをかけると、逆に力がかかりますので、逆向きの犬走り状態になるでしょうね。

旋回なんてしている時に、アクセルオンとオフで、車体が一気にぶれるわけですが、安定して乗れるでしょうか？

そこになぜニードルベアリングが使われているのか？を考えられてみてください。
整備するっていうのは、そういう理由を考えながらやってくものだと思いますよ。
メーカーだって、高いベアリングなんて使わなくて済むなら、使いたくないんです。
それをなんでわざわざ使っているのかといえば、使わなければならない理由があるわけです。
その理由を考えながら整備はした方が良いですよ。

＞この場合、ベアリングを片側から叩いて2つ同時に押し出すことは不可能ですか？

できないものが多いと思います。
真ん中にカラーを入れているものなら、カラーごと動かして押し出す事も可能ですが、位置決めが上手く行きにくいので、内側に動かないように固定するカラーなどが入っていて、両側から外すのが一般的だと思いますが。
この辺は車種によったりします。

回答No.2

kenshiro777

A.1
おおあり。
いってみればスリーブのような状態ですが、クリアランスがメチャクチャ。
そのうちガッタガタになります。

A.2
どちらもマシではない。
保持器について調べてみて下さい。
あるものがない→いいわけないです。

A.3
ムリ。
中にカラーがあったりします。
また圧入されている→余計手間が掛かります。
内掛けコマ＋スライドハンマーで各部単独で抜きましょう。

お礼

参考になります
ありがとうございます

回答No.1

mpascal

ディーラー等へ持って行って直してもらいましよう。

お礼

それは最後の手段です