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中古のミニバンの購入を検討してます。アドバイスを
ミニバンの中古車の購入を検討しています。トヨタのアイシス、ホンダのフリード、日産のラフェスタハイウェースターを考えています。アドバイスやご意見をお聞かせください。
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質問者が選んだベストアンサー
年式が分かりませんので、何とも言えませんが、まず、パワー(1.5L)においてフリードは他の2車種とは比較にならないと思います。 家族構成を考えた時、子供二人といった場合、パワーには不足を感じると思います。 アイシスとラフェスタハイウェイスターは寸法自体は、長さでアイシス、幅でラフェスタでしょうか、それほどの違いはありません。 排気量において、アイシスとラフェスタともに最大で2L。パワーにおいても大きな違いはないのではないでしょうか? 乗った印象はアイシスはパノラマオープンドアの利便性と安定感を含めて4人でも十分に快適だと思います。トレンド転換の中で2016年中には生産終了予定となりますが、これまでの長きに亘り生産中止にならなかった理由もそこにあります。 一方、ラフェスタについては、マツダのプレマシーのOEM版のものと仮定するなら、ハンドリングには定評があります。悪くないと思いますよ。 あとは、外患、内装の好みの問題でしょうか? 実際に現物を見て、内外装確認の上、エンジンを回してから判断しては如何ですか?
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- kmkkeii
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何人乗るとか予算とか書かないとアドバイスのしようがありません・・・
- kimamaoyaji
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アイシスの1.8L-2010年製を乗っています。 長さ的には助手席をたためば2.7m位の長尺のものも積めます。 4人乗りでと考えるならセカンドシートをめっぱい下げれば、凄く広々していますし、後部にも荷物がそこそこ詰めます、また車高が1.7m以下なので、ほとんどの立体駐車場が使えます、古い1.6m以下は止めた方が良いですが。 走りとしては1.8リッターでCVTとバルブマチックのせいか、トルク不足は感じません、ただトヨタ全般なのでしょうが右折時アクセルを踏んでもワンテンポ遅れますので、右折は少し余裕を見ないと危ないです(多分急発進防止の為では??)燃費は約1.5トンの車体にしては12~14Km走りますからまずまずだと思います。 日産の車は最近は変わりましたが、2011、2012、2013年ころは、韓国簿部品メーカーの部品(韓国の工場で作らせているのでなく、韓国部品メーカーの作ったものを多数使っていました、車種によってはエンジン以外100%というものも有り特にミニバンも80%近くが韓国部品でした、まあ安いけど、ほぼ韓国車なら、安くもないと言った所だと思います。 ホンダフリードは乗ったことがないので判りません!! http://u1sokuhou.ldblog.jp/archives/50435600.html http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/02/post-27f9.html http://norisoku.com/archives/34859987.html
お礼
ご意見ありがとうございました。参考にいたします。
中古の販売価格がそれぞれ分からないので 何とも言えませんが、税金などその後の維持費を セーブしたいならフリード一択でしょう。ただこの選択だと いろいろ我慢もしなければなりません。 まあこの3車ってミニバン、というよりも フリードは背の高いコンパクトカー、あとの2台は ステーションワゴンに近い乗り物と思った方がいいです。 そう考えると、上質さを求めるならラフェスタ、アイシスですね。 しかも乗り心地や直進安定性など考えたら ラフェスタないしアイシスになりますね。 特にホイールベースが短いフリードはその点がかなり不利なので 買ったはいいが、なんかしっくりこない、ガッカリ感があると思います。 私も以前ミドルクラスステーションワゴンに乗っていて、 その後コンパクトに乗り換えましたが、取り回しはいいものの (覚悟していたとはいえ)乗り心地が悪い過ぎました。 前後の上下運動(ピッチング)が大きく出るんですよね。 ホイールベースの短さから高速走行も疲れますし。ただ燃費は倍になり、 年間維持費も下がったので、これはこれで満足(いや、妥協です)しています。 ハンドリング重視ならラフェスタ(マツダ車ですからね)、 とにかく(モッサリした運転感覚でもよく)無難にいくなら アイシスってところでしょうか。
お礼
ご意見ありがとうございました。よくわかりました。参考にさせていただき決めたいと思います。
お礼
ご意見ありがとうございます。とても参考になりました。ご意見参考にしながら現物を見に行きます。