車のバッテリーが上がったら充電しても使えないの？

質問

普段あんまり乗っていなかったのか
自動車のバッテリー（パナソニックのカオス）が上がって
エンジンがかからなくなってしまいました。
一応、バッタリーを交換したのですが
後で思ったのですが
充電をしたら使えたのではないのでしょうか？

また、バッテリーがあがったら電気系統に異常があるかも知れないので
チェックをしに来てくださいと言われました。
異常が発生するのでしょうか？

よくわからないので
教えてください。

自動車：トヨタのクレスタ
バッテリー：パナソニックのカオス

以上

回答No.12

1574jordan · ベストアンサー

バッテリーが使えるか否かは、充電器で補充電してみて、バッテリーテスターでテストした上で判断します。不良の測定結果が出れば交換します。不良と出ても、それから半年持つものもありますし、次の日にはダメな場合もあります。よって厳密にいつまたバッテリーが上がるのかは分かりません。

交換後レギュレター電圧もチェックして、オルターがちゃんと発電してるかも見ます。

その上で、またバッテリーが上がれば上記以外の不具合の可能性があるので、持って来て下さいと言う事だと思います。

回答No.11

14march

バッテリーが悪いのか、オルタネーターが悪いのかはエンジンをかけた状態でのオルタネーターからの発電電圧を調べればわかるかと。
ディーラーなどで確認してもらえばよいと思いますよ。

回答No.10

fjdksla

＞充電をしたら使えたのではないのでしょうか？
ハイ！使えました。
他の回答者は、あーだ！こーだ！と書いてますが・・・
使えるなら使った方が良いです。
後3年使えた物が、2年半になったかも知れないですけど・・・後2年半使えば良いのです。
新品で5～10年使えます。
3年使ったら2～7年になるので、寿命が短くなったから交換しよう！と言う人は居ません。
寿命が来るか、もしくは寿命が近づいたら交換します。
ですので、一旦充電して・・・様子を見て・・・ダメなら交換すれば良いのです。
＞異常が発生するのでしょうか？
バッテリー上がりで異常が発生する事はありません。
異常が発生した為にバッテリー上がりを起こす事はありえます。
ですので、異常が発生してバッテリー上がりを起こしたのか？点検した方が良い。という事を言ったのでしょう。

回答No.9

chiha2525_

もちろん充電すれば使えますが、満充電した時の容量というのは経年劣化と共に減っていくのが諸行無常ってやつです。
で、エンジンがかけられないほど放電してしまった場合には、この劣化が一気に進みます。

もちろん、充電すればエンジンをかけられるようには成ったかもしれません、というかなったと思います。でも、新品バッテリーほどその容量は多くはありません。違う言い方をすれば、またすぐにエンジンがかけられないような状況になるバッテリーになってしまったということです。
なので、心優しい人達はバッテリーの交換を勧めてきます。他でもない、あなたのためです。

回答No.8

Sasakik

＃６補足。

自動車に採用されている鉛蓄電池（バッテリー）の宿命として、充放電を繰り返すことにより、電極に生じる「サルフェーション（非伝導性結晶皮膜）」があり、電極が結晶（サルフェーション）で覆われたバッテリーは著しい能力低下＝寿命となる。

で、一定の電流量を保つことでサルフェーションの抑止が期待できるけど、自己放電のほか、暗電流による消耗もあるので、使用頻度の低い（＝あんまり乗っていない）車両は、サルフェーションの影響を受けやすくなる傾向にあるし、サルフェーションの進んだバッテリーが過放電で再起不能になるコトもあり得る。

＞充電をしたら使えたのではないのでしょうか？
サルフェーションの塩梅にもよるけど、「バッテリー上がりでとどめを刺された」可能性も低くない。

回答No.7

noname#237141

充電したら使えますけど、
元気な頃のバッテリーのようにはいかないでしょうね。

充電してチョロっと走って、また長い期間乗らない。
そしてまた充電・・これを繰り返すと
数か月で死にますよ。

それ以前に古い車だからオルタネーターが
もう死んでしまっているかもしれませんね。

回答No.6

Sasakik

＞自動車：トヨタのクレスタ
ってコトは、最終モデルでも2001年車。走行距離不明だけど、最低でも15年経過しているってクルマ。

＞また、バッテリーがあがったら電気系統に異常があるかも知れないので
＞チェックをしに来てくださいと言われました。
経年相応（15万Kｍ以上）の距離を走っているのなら、オルタネーターのブラシやベアリングの摩耗による発電能力低下があって不思議じゃないし、走った距離が大したことなくても、経年劣化でレギュレータや電子部品がパンクすることもある。

＞異常が発生するのでしょうか？
充電不良の原因が「オルタネーターの能力低下」だったら、”状況としては正常で無い”から異常と言えば異常なのかもしれないけど、「走行・経年による、ごく当たり前の消耗・劣化」であって、「普通ではあり得ない」と言った意味の異常ではないでしょうねぇ。。。

余談
自動車用の発電機は交流発電機で、直流発電機のダイナモと区別するため、一般に「オルタネーター」と呼んでいる。
余談の余談
「自動車のバッテリーは直流なのに、なんで交流発電機？」と言いたい人がいるかもしれないけど、ダイナモ（直流発電機）は効率が悪いうえ、回転数の影響をモロに受けやすく発電力は不安定になりがち。
交直変換で多少のロスがあったとしても、効率的で回転数に変動があっても安定した出力が期待できるので、自動車はオルタネーターで発電している。

回答No.5

oska2

＞充電をしたら使えたのではないのでしょうか？

もちろん、充電すれば使う事が出来ます。
バッテリーそのものの構造は、１００年前から変わっていません。
プラスチックの容器に、銅版の電極を入れて、希硫酸を入れただけです。
今では、銅版よりも性能が高い金属が用いられていますがね。
ＪＡＦなどのロードサービスでは、救援車若しくは充電器を用いてエンジン始動を行いますよね。
バッテリーを、無条件に交換する事はありません。
エンジンが始動すれば、自動車に付いている発電機（オルタネータ）からバッテリーに充電を行いますからね。
バッテリー上がりだけでは、バッテリー交換は（通常は）行いません。

＞異常が発生するのでしょうか？

先ず、異常が発生する事はありません。
ただ、一時的に電源が切れた場合。
オーディオ・エアコン・電子制御情報が、消える事も可能性があります。
今の車は、多くの電子部品を用いていますからね。
最近の車種は「バックアップ機能」が付いているので、一時的に電気が無くなっても異常は起きません。

回答No.4

japaneseman5963

週一回くらい乗ってて上がったのならバッテリーの寿命
交換したのがそのペースでのって又あがったようなときはクルマに異常がある。
バッテリーがあがったために「異常がおきる（回路が壊れる）」という意味ではありません。

回答No.3

gsbaka650

現役整備士です。

車のバッテリーは余程過放電させてしまわない限り充電すればまた使えます。
ただ将来的に若干寿命が短くなるかも知れませんが実際短くなったかどうかは判別出来ませんし。
またバッテリーを上げてしまった原因ですが、スモールランプやルームランプの消し忘れ、といったモノならまだいいんですが、新しい、ないしは充電したばかりのバッテリーにしても上がってしまう場合は車の充電系統に問題があります。
お車がクレスタという事で絶版になって久しい『旧車』ですから距離もそれなりだと思います。
そうするとまず『オルタネーター』（昔は『ダイナモ』と呼ぶ人が多かった）という発電機の『ブラシ』という部品が消耗して発電量が極端に落ちている事が考えられます。
この場合はオルタネーターを外して現品オーバーホール、または中古品を再生処理した
『リビルト品』のオルタネーターに載せ替えが必要になります。
もっと単純な、オルタネーターを回転させる『ベルトの滑りや破断』の場合もありますが、いずれにしてもエンジンを掛けた際に充電警告灯が点灯します。

回答No.2

mimazoku_2

充電すれば使えますよ。
但し、『深放電』なので、通常の充電方法ではいけません。
まずは下地になる、弱い充電で十分に回復させないと、通常充電は行えません。
それと、一度上がると、『上がりクセが付く』というのが業界の常識です。
回復させる時間を考えれば、交換の方が安く、短時間で解決出来ます。

原因については、車両に後付けした機器類に問題があるケースがあります。
車両本体側なら、修理工場やディーラーに相談しないと解決しないと思います。