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フロアジャッキの選び方
現在所有しているのはダイハツムーブ、ミライース、マツダアクセラの３台です。 年２回、冬タイヤ←→夏タイヤ交換をしないといけないのですが、１輪ずつ上げ下ろししており、苦痛の作業となっています。（今の２ｔ安物フロアジャッキでは揚程が足らずこうするしかなく、また信頼性に不安があります。） (1)前輪２輪一括、または後ろ一括で持ち上げたいのですが、このようなジャッキの使い方でタイヤ交換するのは安全でしょうか。 (2)１輪ずつ持ち上げるとしても、今の安物ジャッキでは効率が悪すぎるので、予算２万円程度でデュアルポンプ式の２ｔ以上のフロアジャッキの購入を検討しています。 ２ｔジャッキ程度で、普通車クラスを、前または後ろを一括で上げるような使い方は可能でしょうか。 (3)↓このあたりを検討していますが、ご意見ありますか？ httphttp://www.amazon.co.jp/ARCAN-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%82%AB%E3%83%B3-2-5t-%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%8B%E3%82%A6%E3%83%A0-HJ2500/dp/B00HXI36DU/ref=sr_1_11?ie=UTF8&qid=1446889910&sr=8-11&keywords=%E3%83%95%E3%83%AD%E3%82%A2%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD+3%EF%BD%94
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- ts3m-ickw
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http://item.rakuten.co.jp/weiwei/a58c/ ちょっと値段は上がるけど。
お礼
回答有難うございます。 比較の際の材料とさせていただきます。
- gajin38
- ベストアンサー率15% (88/572)
回答No2ですが ＞ガレージから作業場まで道路を横断しないといけない立地なので、微妙なところです。 アルミのフロアジャッキは重量が26キロと書いてありますが それが結構重いのですよ。 ガレージ内の作業で多少転がしてなら問題ないですが 持ちあげて動かすのが重くて嫌になるのです。 マサダのジャッキは10キロ程度と軽いので移動が苦になりません。 レバー操作は5回から10回ぐらいで大丈夫ですよ。 レバー操作しなくても手で引っ張れば車体のジャッキポイントまで上がりますので そこからレバー操作すれば数回で済みます。 だから一番下がった状態からレバーで上げる必要はありません。 おそらくアルミのフロアジャッキだと持ち上げて移動させるのが苦痛になるでしょう。 家から車の場所まで26キロの重さのものを運んでみると理解できると思います。 台車などに積んでいけばマシかもしれませんが 作業がタイヤ交換であれば軽いのが一番のメリットです。
お礼
再度の回答有難うございます。 今使っている安物フロアジャッキは１０kg超で片手で抱えられます。 家の作業場ではハンドリフト（重量約９５ｋｇ）を使っていますので、２０キロ超なら引きずっていくのがいいかなと考えています。 道路は３分間に１台くらいの交通量ですので横断すること自体はさほど問題ないのですが、問題は道路の両側にある段差（４ｃｍ幅×４ｃｍ高さ＝45°）です。 ４０ｋｇでも道路の段差を超えるのは不可能ではありませんが手軽さがかなり薄れてしまいます。
- gajin38
- ベストアンサー率15% (88/572)
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%9E%E3%82%B5%E3%83%80%E8%A3%BD%E4%BD%9C%E6%89%80-DPJ-850DX-BEETLE-%E6%B2%B9%E5%9C%A7%E3%82%B7%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD/dp/B001UJ2O6S タイヤ交換に使うのならマサダの油圧ジャッキが便利だと思います。 フロアジャッキも持っていますが重いのでタイヤ交換には油圧パンタジャッキを使っています。 あと電動インパクトがあればほとんど疲れることなくタイヤ交換ができますよ。
お礼
回答有難うございます。 操作回数３５回とありますが、最高高さまで３５回押さないと上がらないということでしょうか・・・。 使い勝手に関する、重さ以外の重要な点は、何回の操作でタイヤ交換可能な高さまで持ち上げられるかなんですよね。 デュアルポンプの場合３，４回押せばタイヤが浮きますし・・・。 インパクトレンチは外す時と、手で回せる程度まで仮止めだけ使っています。締め付けにはトルクレンチを使用しています。
１ フロントメンバー、リアデフまたはビームに当ててジャッキは上げますが、そのままでの作業は不安定で危険です。 滑ってずり落ちたり、万が一、地震があったら落下して圧死しますよ。 ５００ｋｇぐらい持ち上げられる体力があれば良いんですけどね。 潜らなくてもタイヤを外していれば、ブレーキローターを割ったりして自走も出来なくなりますから。 なので、リジッドラック（ウマ）を必ず使ってください。 正規のジャッキポイントにかければ良いです。 ２ 過去の車では全てそうやって上げていて、タイヤ交換などを行っています。 ただ、１．３ｔぐらいの車であれば２．５ｔ安物ジャッキでも上がります。 揚程は足りませんけれど・・・ ２．５Ｌクラスのエンジン搭載車では厳しいです。 とりあえず、パジェロロングは上がりませんでした。ジャッキが負けました。 で、アストロプロダクツの３ｔジャッキを買いに行って、今に至ります。 https://shop.astro-p.co.jp/products/list.php?category_id=44 もう型落ちしてますけどね。足踏みペダルでも上げられるタイプです。 ３ http://www.amazon.co.jp/BAL-%E5%A4%A7%E6%A9%8B%E7%94%A3%E6%A5%AD-%E3%82%AC%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%83%E3%82%AD-3t-1387/dp/B009R1C77C/ref=lp_3891432051_1_15?s=automotive&ie=UTF8&qid=1446893069&sr=1-15 こっちの方が良いんじゃ無いかな。 軽四は上がるけどアクセラは微妙 上がるとは思うけど余裕がほしい。
お礼
そのおすすめのジャッキいいですね・・・。と思ったのですが４０ｋｇ超ですか・・・。 ガレージから作業場まで道路を横断しないといけない立地なので、微妙なところです。 台車か何かに乗せる必要がありますね。 価格と、使い勝手や重量をバランスさせるのは、難しいですね。 どんなジャッキでも車の下にもぐる作業はしません。 そのような作業では、自宅の庭にある1.5ｍ幅の大きな溝に、「あゆみ（橋）」を2本渡して使っています。
お礼
おっしゃる通り、どの車の説明書にも、ジャッキアップしただけで作業しないように書いてあるんですよね。 ウマを掛けずにやっている人が結構多いようなので、ある程度のリスクを許容した上でやっているんでしょうかね。私も、ウマはほとんど使っていないのですが、面倒くさがらず使うほうが良いでしょうね。 作業場の地面はワイヤメッシュ入りのコンクリートですので大丈夫だと思います。 電動ジャッキですか・・・。電源を繋ぐのが面倒そうではあります。スピードも遅そうですし、私の好みや使い方としては油圧ジャッキが結局は楽なような気がします。 とはいえ、貴重なご意見ありがとうございました。