14Vでもライトオンでバッテリーが上がる

質問

CB750Fです。電圧計を付けています。ライトオフで走行で2000rpm程度から電圧が上がり、14.5V程度までになります。ライトオンで走行すると若干下がりますが14.0～14.2V程度です。しかしライトオンで走行しているうちにだんだん表示電圧が下がりバッテリー上がりとなります。発電量不足だとおもいますが電圧上は問題なさそうなんですがよい対策対策方法はないでしょうか？ライトは一般的な55/60W程度のものであと付けの電圧計、ETC、USB出力しています。発電系の強化タイプで発電量アップが正解しょうか？ちなみに電圧計の表示は手持ちのテスターと大きく変わりません。

回答No.3

kuro804 · ベストアンサー

こんばんは
肝心な所が書いてありませんが、”表示電圧が下がりバッテリー上がりとなります”との事ですがこれはセルモータでエンジンが起動出来ない事と推察して、
この前提で言いますと、多分バッテリーの劣化で端子電圧が14V以上あっても、容量が極めて少なくなっており、ライトオンである程度走行し、その後停止、エンジン始動でセルが弱く起動出来ないことになります。
例えば押しがけでエンジンを起動しライトオフである程度走れば、バッテリー電圧が14.5Vになり、１回くらいの始動はセルで可能になるのでしょう。
また単独の充電器も14.5Vから15Vくらいまでの端子電圧まで充電しますので、このバッテリーを充電器に掛ければ１，２回は始動可能と思えます。むろんライトオフでの走行か停止した後ライトオフで１０分位アイドリング後に停止すれば次回始動時にOKかも知れません。
つまり結論は早急にバッテリーを購入することです。
取りあえず液が注入出来るバッテリーなら水位をはかり少なければ蒸留水を補給すれば改善が出来るかもし得ませが、望み薄でしょう。

お礼

ありがとうございます　症状は貴殿のお察しのとおりです　　ライトオンで一時間ほど走行し走行中にエンジンを切ってセルを回すとエンジン始動できず。そのまま3速へいれエンジン再始動。その後ライトオフで一時間くらい走行し充電確認後にまたライトオンでテストを繰り返しました。暇ですねｗ　バッテリーを疑い発注かけました　　予備の電装パーツを含めて週末にトラブルシュートしてみます　　バッテリーは車検ごとに交換してるのですが中華品ですので怪しさ満載です

回答No.2

fjdksla

考えられることは・・・
バッテリーの寿命
充電中は充電電圧まで上がります。
だから充電できなくなり満充電となります。
14Vぐらいで充電した直後は14Vぐらいあるはずです。
そこまで行かないって事は、性能低下しています。
次に、
発電電流が少ない
発電で重要なことは、発電電圧が14Vぐらいで一定であること。発電電流が有ること。
電圧があるからと言って電流が有るとは限りません。
発電可能電流をカタログなどで調べて、消費電流をそれと同じくらいにして発電させます。
発電電流が性能通りか確認してください。

お礼

ありがとうございます　バッテリーは発注しました　　電流値も怪しいですよね　　屋外整備で作業できないのでいろいろなご意見賜り参考にさせていただきます

回答No.1

japaneseman5963

バッテリーがダメになってるように思うけど。
容量が減っても電圧は出るというのが一般では？

補足

バッテリーについて記載しませんでした。充電すると13V程度まではあがります