BMW-Z4のタイヤ交換

質問

現状のタイヤサイズは225/45/17です
BS POTENZA RE050RFTの純正からPOTENZA S001RFTに切り替えて使用しています。

今後インチアップを考えており、インチアップ後は225/35/19になりますが、それに伴いタイヤも購入するにあたって、何にするかを迷っています。

今までの経験上、RE050は突き上げとバタつきが酷く、S001は突き上げは優しくなり、ドライでの食いつきはしっかりしていますが、ウェットではやはり多少滑る感覚がありました。
またインチアップ後はRFTを止めるのですが、同じタイヤでもラジアルだとまた性能はかわってくるのでしょうか？

皆様お勧めのタイヤ情報お待ちしております。

回答No.1

tadasi8

BMW-Z4の純正サスペンションはRFTを使用することを前提にしてますのでポテンザS001-RFTが相性的には良いと思いますがもしもポテンザS001非RFTを履いた場合サイドウオールがRFTより柔らかくなるのでウエットグリップは若干良くなると思いますしタイヤ重量もRFTよりは軽くなり（もともとポテンザはたのハイグリップタイヤメーカーより重いです）ますので燃費も若干ですが快方になるでしょうが、バタツキ感はより顕著に表れると思いますので（エアー圧管理が重要です）非S001では少しだけ腰砕け感が如何かな？と思いますしSタイヤでは確かにグリップは良いですが重量車でないと軽両者の場合相当ハンドルをしっかり握っていないと各1本々のタイヤのグリップが勝ってしまって真っ直ぐに走れないですから私なら素直にS001-RFTをチョイスしますね、でもウエットグリップが・・・ということでしたら若干高速走行時の安定性は（もちろん200キロ程度の速度域でしか体感できませんので国内では全然関係ないですが私はサーキットで体感しましたがほかにアホなことしましたが２度程某九州の高速道路で一瞬ですが200キロオーバーで・・・・！）若干落ちますが非RFTのS001でも一度体験されるのもありとは思います。ちなみに私は（アルファロメオ）で2年前にビルシュタインの減衰力調整式車高調にショックを交換して車高はノーマルから1・5センチ下げた状態で、その時まではS001-225/45/17を履いてましたが段差での突き上げが酷く通常は減衰力をリア１フロントゼロで走行しても家族には不評でタイヤをTOYO -TIR2でタイヤサイズを純正サイズ215/45/17
に変更して段差での突き上げも軽減されてロードノイズも軽減されましたがいかんせんドライグリップは低下してハンドリングの応答性も遅くなりましたが家族には評判良くなりましたがハンドリングの応答性がアルファロメオのハンドリングのクイックさが殺がれたので先月イタリアブランドのMARANGONI 215/45/17に替えてみましたがもちろんS001のような絶対的グリップはありませんが私も齢６１歳になりおとなしくドライブを楽しむ齢になりこれで良いと思いこのタイヤを履いてみましたが家族にも好評で１人で峠道で普通に攻める？分にはちょうど良いかなと思ってます。一応20年前までプライベートでサーキット走行やレースに参戦してましたが齢をとって今は妻とのんびり？セーフテイードライブを楽しんでます。