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アイドリングとカセットガスストーブ
軽自動車で走らずにアイドリングにしたままヒーターをオンにしておくのと エンジンは止めて車内でカセットガスのストーブを焚く場合では 1時間当たりどちらが燃料消費が経済的でしょうか。 ヒーターだけでエアコンは使いません。 ストーブの場合はちゃんと換気します。 ストーブの火力調整は最低状態とします。 軽自動車の室内容積はアルトやミラのクラスとみて下さい。
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軽乗用車の１時間あたりのガソリン消費量は、300cc程度と推定できます。（以前JAFのデーターで1800ccの車の１時間当たりのアイドリング時のガソリン消費量が800～900ccとあったと思う） ですから、レギュラーガソリンを１Lで130円とすると、大雑把に計算して１時間あたり40～50円程度と考えられる。 カセットボンベで車内を温めるのに必要なカロリーを最低状態で得られるかは疑問。更に定期的な換気と火災のリスクを考慮すると、ボンベが１本１００円で売ってても、アイドリングでヒーターの方が無難でしょう。
その他の回答 (6)
- ntnnsknmb
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特売のカセットボンベは、三本で198円というのもあります ガソリンは時価で、基本的には特売はないですからね カセットボンベストーブの方がコスト的には安いと思いますよ 換気にはくれぐれも注意してくださいね 老婆心ながら
お礼
カセットだとコストは安いけど 安全面でのリスクが有りますね。
カセットガスボンベは１本１００円くらいで２時間くらい使える。 ６６０ccエンジンのアイドリングは１時間で４３０ccくらい消費する。 どちらが得か自分で計算したら。
お礼
エコモードにすると１本で ３時間５０分使えるそうですよ。
ボンベが１本200円弱 全開１時間、弱なら３時間持つかな。 70円ぐらい。 アイドリング１時間450cc 今は140円位かな。70円を切るぐらい。 ボンベの値段や、ガソリン価格に由るな。 何をしたいかは知らんが、この程度なら安全なアイドリングの方を選んだ方がいい。
お礼
なるほど ストーブ購入金額を考えたら アイドリングのほうが良さそうですね。 でもボンベは1本100円で買えますよ。
- japaneseman5963
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追加 「マッチ売りの少女」みたいなローソク1本分の燃焼ならもっと絞れるかも。
お礼
ローソク1本分に関した質問ではございません。
- japaneseman5963
- ベストアンサー率22% (394/1789)
カセット使ったガスストーブ １本で３時間半くらいもつ、となってたような 20％で消えない、と仮定すると１７時間半もつ １本￥120－とすると１時間￥6.9ー アイドリングは30キロくらいで走るのとおなじだったような 大胆に仮定して燃費がリッター15キロとすると時間2リッター使うから時間当たり￥270－ ストーブを最低に絞るというのと車室の容積とは関係ないし それぞれの室温はわからない。要するに妙な条件設定と思うけど。 燃料消費だけの比較。
お礼
ありがとうございます。 エコモードで３時間５０分だそうです。 https://www.iwatani-i-collect.com/event/cb-stv-1/ それにしてもアイドリング時のガソリン消費よりは経済的ですね。 カセットガスは１００円ショップで1本１００円で売ってますよ。
- washi001
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目的は、たとえば朝一番に乗車するとき寒いのでなんとかしたい、 ということでしょうか？ ストーブ焚いても、換気が必要なので、効率悪い気がします。 また、最近の車は、アイドリング自体必要なく、いきなり走っても 問題ありません。 ただ、寒いですよね。 対策としては、座席にヒーターを敷く方法があります。 電気式なので、すぐに暖かくなります。 例えばこんなのあります。 http://www.amazon.co.jp/TARO-WORKS-%E9%AB%98%E7%B4%9A%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%99%E3%83%83%E3%83%88%E5%9C%B0-%E3%82%B7%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%BD%E3%82%B1%E3%83%83%E3%83%88-%E3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88/dp/B00FF16R2Y/ref=sr_1_2?s=automotive&ie=UTF8&qid=1425196788&sr=1-2&keywords=%E3%83%9B%E3%83%83%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88 ご参考まで。
お礼
安全面ではヒーターでしょうね。