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あなたが乗ってみたい『レンタカー』は？
- 私たちは借りられない特別な車をレンタカーとして楽しむことができます。あなたが乗ってみたいレンタカーはありますか？
- レンタカーを利用する際、どのような目的で車を選びますか？新車や中古車の購入前の試乗、特定の車種の特性を知るため、または乗り心地や楽しさを味わうためなど、それぞれの目的があります。
- 条件として、期間は7泊8日までで車両レンタル費用は無料、車種は新旧や国内外を問わず自由に選ぶことができます。ただし、車両はメーカーカタログ設定外のパーツは使用できず、ガソリン代や有料道路のチケットは自己負担となります。また、一定期間以上の利用はできず、車両の状態や異常運転についての確認があります。保険も完備されており、自分で運転するかどうかには制限はありません。さまざまな条件のもと、あなたにとっての理想的なレンタカーを選んでみてください。
- マレンヌ（@Marennes）
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質問者が選んだベストアンサー
こんばんは。 ＞あなたが乗ってみたい『レンタカー』は？ 以前にもお話ししたと思いますが、私の車歴はソレックス・タコ足・デュアルを装着し、ホイルはスピードスターのＭＫー１、そんな中古のケンメリ２０００ＧＴＸにて始まりました。 当時は暴走族全盛の時代、そして私の友人連中も殆どがそっち関係でして、彼らの車といえばハコスカ ＆ ケンメリが８割、残りがローレルＳＧＸ ・ サバンナＲ６ ・ ギャランＧＴＯ・ ＧＳＲ辺り、どいつもこいつもべこべこに落とした似たような車ばかり、そんな感じの時代でしたねぇ。 当時は乗りたい車が山ほど有りましたが肝心のお金が無かった、ベンツの４５０ＳＬＣそしてＢＭＷの６シリーズ辺りには随分と憧れたものです。 さて金銭に対する飢餓感があった時代にはいい車に乗りたいと思ってましたが、皮肉なもので何でも選べる今となっては肝心の車自体に全く興味が無くなった、今乗ってる７年落ちのヴォクシーで必要且つ充分どころか愛おしささえ感じまして、嫁さんの方がよほどいい車に乗ってますが、まあそんなものでしょうかねぇ。 そんな私にもいまだに特別な車はありますよ、それこそがトヨタ２０００ＧＴそしてジウジアーロ・デザインの水冷直列4気筒・いすゞ１１７クーペ （ 丸目 ） ・・、幼い頃より憧れたその２台です。 今でも時々完璧にレストアされた１１７クーペを見掛けますとつい目で追い掛けちゃう・・、昔好きだった女の子と同じなのかも知れませんねぇ、現実に寄り添わなかったからこそいつまでも憧れでいられるという点に於いて・・。
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- 2012tth
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50代♂ 下手な外車よりも、逆輸入の "レクサス" かな？ 購入したら、2.500 万～ 5.000 万しますので、現実問題。 昔、ガソリンスタンドでアルバイトしていた頃、お客さんの車 を預かっていたので、車庫に仕舞う…店に洗車 (手洗い) とか していた。 1. 車のシートに座ると身体のサイズに合わせて自動で目線の位置に 設定されて…ドアミラーやルームミラーも最適位置にセットされる。 2. 運転席に乗る人に合わせて、最適な状態に車の方で合わせてくれる。 3. 一番驚いたのは、ハンドルの舵角、人ソレゾレ切り方が異なるが？ 乗車した時に左右に少しだけ、ハンドルを切るとその人に合わせて ハンドルの舵角を車の方で変更する機能が標準で搭載されていた。 4. ナビ画面に走行モードの切り替え (自動、手動) アリ、走行時も 自動モードにして置くと乗り手に合わせて最適な運転をサポート してくれる様です。
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞下手な外車よりも、逆輸入の "レクサス" かな？ 逆輸入の魅力もあるのでしょうが、本当に高級車だな～と思います。その昔、セルシオで仰天したくらいですが・・・。 ＞昔、ガソリンスタンドでアルバイトしていた頃、お客さんの車を預かっていたので、車庫に仕舞う…店に洗車 (手洗い) とかしていた。 スタンドでのアルバイトは本当にキツイと存じます。学生時代何人もこれで辞めました（体も根気も持たない）。特に今の寒い時期。夏場も脱水症状になりますが・・・。手洗いもクレームやらで悩ましかったと思います。 ＞運転席に乗る人に合わせて、最適な状態に車の方で合わせてくれる。 以前はパターンボタンでシート位置やハンドルなどのセッティングが自動になると聞いてますが、ミラーなどもですが、そうして座席に座ると感応する・・・更に進化してオートマチックなのですネ（スミマセン最近のはホント疎くて（汗）） ＞ハンドルの舵角、人ソレゾレ切り方が異なるが？ 乗車した時に左右に少しだけ、ハンドルを切るとその人に合わせて ハンドルの舵角を車の方で変更する機能が標準で搭載されていた。 ドライバーそれぞれの舵角を速度など様々な要素と一緒に演算して想定させているのでしょう。車速感応型ぐらいはもう長いと思いますが、ドライバーの特性まで認識はスゴイです。 ＞ナビ画面に走行モードの切り替え (自動、手動) アリ、走行時も自動モードにして置くと乗り手に合わせて最適な運転をサポートしてくれる様です。 ここまできますと、ドライバーは運転に集中するだけ（ファン＆セーフティー）なのでしょう・・・。至れり尽くせりです（驚嘆）。運転中の不意なナビ操作は危険ですし。 正に昔思い描いた近未来的な機能の車。。。が現実化していると思います。レクサス自体がやっぱり造りも何もかも高級と思います。それでドライバーよりとなれば、より受け入れやすい（受ける）車となるのでしょう。逆輸入のLX570を少し見てるだけでもその先進性には驚きます。 この様な車を試乗できると、今後のクルマ選びや車の性能機能としても楽しめると思います。パッセンジャーにも優しい車でしょうし・・・家族のせて試乗してみたいです。 （買えっこないのですが（汗笑）） 私的、RC-F、GS-F等乗ってみたいです。 ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
- citytombi
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乗ってみたい車は沢山ありますね。全部旧車です。 ・ベンツＷ１２４ー５００Ｅ 言わずと知れた、ポルシェ社が作ったベンツですね。当時のラインアップで一番高かったモデルです。 ベンツとポルシェの工場を行ったり来たりして作られました。 ・ランチアデルタＨＦ・インテグラーレ これも言わずと知れた、８０年代ＷＲＣの「常勝ランチア」の立役者です。 ・アルファロメオＳＺ これはもうデザインが秀逸。日本では作れないでしょうね。 ・アストンマーチン・シグネット トヨタｉＱとのコラボでしたが、仲違いしてごく少数の生産で終わってしまいました。アストンはデザインと内装まわりのみの加工ですが、乗り味がどう変わったのか確かめたいです。 ・ジョンクーパー・ミニ 乗りたいのは旧ＭＩＮＩの方ですが、イギリスのジョンクーパーガレージでチューニングされたエンジンが載っています。 ・エッティンガーゴルフ ドイツにはチューニングメーカーが多数存在しますが、その中でＶＷやアウディを得意とするチューニングメーカーのひとつにエッティンガーがあります。 これは欲しかったですね。 ・アウディＡ１クワトロ アウディがＡ１をベースに足回りとエンジンをチューニングして、世界で８８８台しか作らなかったものです。進化系として現在は「Ｓ１」が市販されていますが、Ａ１クワトロの方がチューニング度合いが高かったです。日本には輸入されなかったので乗りたいです。
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞乗ってみたい車は沢山ありますね。全部旧車です。 私は無知な上完全旧態なので（汗）ノスタルジックになれるかも・・・。 ＞・ベンツＷ１２４ー５００Ｅ http://motoburg.com/images/mercedes-benz-w124-04.jpg （写真はE500） 当時この車が出てビックリでした。Porsche工場（経営対策含めですが）で作られるメルセデス・・・ブレーキや走行性能も室内外の仕様もとにかくスペシャルでした。この少し前にW201-190-2.3、2.5が出ました。コスワースチューンが市販で？学生の自分には凄すぎて・・・。 後年、とあるPAでE500、2.5-16EVO-2を拝ませて頂きました。その時で10年ぐらいは経過してましたが大変立派でした。 ＞・ランチアデルタＨＦ・インテグラーレ https://s0.smlycdn.com/data/product2/2/fc9152b9f665d86db734aa8f1b4fdece8c3bda72_l.jpg 過去の社内の先輩（16V）、また別の方で今も大切に乗ってる人います。ガレージ保管のEvo2。納車まもなくの頃に箱根～ギャラリーアバルト博物館と当時走らせてくれました。案外乗りやすい車ですし助手席も苦では無かったです。当時から壊れるで有名でしたがそれはショップ次第と（汗笑）。 ＞・アルファロメオＳＺ http://garage.tkwave.com/car/image/kg_ar0010-02.jpg ES30でしょうか。このデザインは選り好みが激しいと思います。当時のcar graphic・小林彰太郎さんも長期テストされてた車。そして、私にとって数少ない触らせてもらえた車です。朝の山中湖周辺流したのですが、見た目よりとても走り易くて（汗）。その頃アルファに乗ってました。同じV6系列ですが、テイスト全然違います。今でも感動が忘れられません。ベースになった75（ターボ・evo）にも乗って見たかったです。 ＞・アストンマーチン・シグネット http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/07/stirling-moss-cygnet.jpg 車種だけは知ってましたが、iQその物も経験が無くてどのようなモノか？小さな高級車・・・案外今の時代少ない（無い）と思います。足回り含めたフィーリングの差が楽しみですネ。コンパクトスモールの車はとても楽しみが深いと感じてます。 ＞・ジョンクーパー・ミニ ＞旧ＭＩＮＩの方ですが、イギリスのジョンクーパーガレージでチューニングされたエンジンが載っています。 殆ど市場に出なかった車です。私の学生時代が、ちょうどミニクーパーS1.3やターボを積んだERAターボが浮かびます。ただ、本気の方々は旧式MK1等・・・。会社の女の子が乗っていて（メイフェア）転がしたことありますが、きっと全く別物で恐ろしくパワーとツキの良いエンジンしょうネ（笑） ＞・エッティンガーゴルフ http://www.lemythe-golfgti.fr/images/golf_oettinger.gif 子供の頃（OETTINGER）が全然読めなくて（汗笑）ゴルフかパサートで見た記憶があります（当時家の近くに輸入車に携わる方が一時期住んでいた）。私はゴルフ等は全然？で、R32ぐらいの程度（あとはそれこそ乗ってみたい？Rufとか）。 ドイツチューナーも色々で、現実殆ど無知なため興味津々になりました。 ＞・アウディＡ１クワトロ http://openers.jp/article/16685 こちらは近年まれに見るコンパクトモンスターですネ。あのボディに200psオーバーのクワトロシステム・・・昔のアウディ・クワトロのrally時代考えると凄い事です。 もう設計も古くなったフィアット500系のハイパワー車とは違うドイツ人らしい車と思います。このサイズ、魅力的なんですよネ。大きくないけど一人二人でスカッと走れる。大型大排気量大パワーも良いのですが、小さいから故難しい問題です。 多彩なバリエーションと小粒でビリビリッとくるテイストの試乗を感じました。是非ペブルビーチ・コンクール・デレガンスへ（汗） ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
- smi2270
- ベストアンサー率34% (1640/4699)
あるのなら・・・ 「ランチア・ストラトス」に乗りたいです！
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞あるのなら・・・「ランチア・ストラトス」に乗りたいです！ 今や幻のコレクターアイテムとなったチャンプです。rallyに勝つためだけの車。Ferrari・ディーノのエンジンを用いた超ショートホイールベースの車体。この後の037、S4までがミッドシップ・ラリーカーと思いますが、中でも流麗で戦闘的なのはストラトスが一番でしょうか。 後年レプリカが多々発売されましたが、是非！レンタルしてみたいですネ（憧） あれから時を経て、ストラトス復活もありました。残念ながら市販化は無いみたいですけれど・・・テイストはしっかり受け継がれてます。 https://www.youtube.com/watch?v=okY2saEskMo ミッドシップの車としても、是非乗ってみたいです。過去一度だけ037のロードバージョンに触れた経験がありますが、V6のこちらなら・・・夢が膨らみます。 夢で逢えたら・・・という言葉がありますが、妄想でも夢で乗れたら・・・ですネ！ ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
- takefutsu
- ベストアンサー率11% (360/3043)
ランボルギーニのレヴェントン http://www.j-sd.net/lamborghini-reventon/ あとはウニモグですね http://www.yeng.co.jp/products/lineup/unimog_multi.html
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞ランボルギーニのレヴェントン これもまた希少な車です。添付いただいた輸送の状況を見て、流石スゴイな～。よく工業製品の輸出梱包の大型（特に精密機械）は木枠（木箱）になるのですが、まるでそのまんまです（笑） （木枠も傷をつけない他強度等保護で結構考えるとはずと思います。あれだけで安くも数十万単位です） 色がまた良いですが、そして血筋がカウンタック→ディアブロのガンディーニデザインが良く残ってます。カッコイイですネ（リヤからも好きです）。 下手に段差があると擦ってしまい走る所も限られそう？でも一度は乗ってみたいです。 ＞あとはウニモグですね 最初『ウニモグ』・・・って何？でした（もう30年近く前の話ですが）。あの頃からどこでも走れる万能走行可能な大型車両だったと思います。 添付を観ましたが、ハンドル位置を変えられる！実益を兼ねたスゴイ技術です。前進8段のシフトはどう動かせばよいのかな・・・（笑）。登坂能力45度、水深1.2mも卓越してました。 https://www.youtube.com/watch?v=kGBRU2GOk48 （音でます） これで道なき荒地走るのはどれほどのものか・・・痛快！が浮かんできました。とても興味深いです！（街中でやったらお縄ですネ） ここはウニモグで・・・ガーッとキツイ傾斜のダートラで四苦八苦する様相を横目に”試乗”する・・・（笑） ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
- noMnoL3
- ベストアンサー率26% (50/186)
ジャガー XJコンバーチブル 一度で良いからオープンカーに乗ってみたかっただけなのですけどね(笑) 運転もしたいし、助手席にも乗ってみたいです。でもミッションは教習所以来なのでオートマ車で(カッコ悪～笑) 暖かい鹿児島か沖縄辺りをドライブがてら目的もなくのんびりフラフラしてみたいですねぇ。綺麗な景色と美味しいご当地料理を楽しみます。 たまには子供達と離れて大人旅を満喫してみたい。けど、さすがに７日間は贅沢過ぎなので、５泊６日でお願いします(笑) いつか、こういう旅行が出来る人になれたら趣味でカメラも始めてみたいです。 唯の夢＆憧れです(笑)
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞ジャガー XJコンバーチブル http://www.gooworld.jp/car_info/feature/1010/05up/img/06_l.jpg 今のJaguarでは無くなったシリーズですね（オープンに出来るならF-TYPEありますが、ちょっと指向が違うと）。 ＞一度で良いからオープンカーに乗ってみたかっただけなのですけどね(笑) 運転もしたいし、助手席にも乗ってみたいです。 オープンは本当に別次元と思います。私の20代の頃、ユーノス・ロードスター、スズキ・カプチーノ、ホンダ・BEAT等が主に売られていました。偶にシルビア・コンパチもあったかな？ 前3台とプジョーのコンパチを試乗させてもらった事がありますが、解放感でイッパイです。 特にロードスターは伊豆方面で走る時とても気持ち良かったです（ただ、初夏のオープンで気が付いたら真っ赤に焼けてました（汗笑）） ＞暖かい鹿児島か沖縄辺りをドライブがてら目的もなくのんびりフラフラしてみたいですねぇ。 風と景色を感じてゆったりと走るのはオープン最高の醍醐味です。鹿児島は肉も魚も美味しいと思います。 いつか、こういう旅行が出来る人になれたら趣味でカメラも始めてみたいです。 唯の夢＆憧れです(笑) お子さんとも離れご自身の愉しみを満喫されるのはとても良いですネ。どうしても日常が優先的ですから・・・。5泊・・・選り好みで快適な旅ができると最高。カメラも凝ると色々ですが、旅先の情緒を車と共にスナップするのもまた楽しです。 私も憧れました（笑） ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
- tpg0
- ベストアンサー率31% (3785/11963)
こんにちは。 私は、定年退職金の一部でNISSAN-ＧＴＲを買いたいと妻に相談したら年甲斐もなくとあっさり却下されたので、レンタカーでもよいですから自分で運転して乗ってみたいです。
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞私は、定年退職金の一部でNISSAN-ＧＴＲを買いたいと妻に相談したら年甲斐もなくとあっさり却下されたので・・・ http://www.nissan.co.jp/GT-R/ あらら・・・残念ですね・・・。堅実な奥様。でも節目ではないですが、一つの達成の証にGTRに乗るのも経済的に困らないでしょうし良いと思います。 私は？ですが、普通に助手席の方も苦は無いと思います。 もう10年程前ですが、当時の住いのお隣のお宅、ご主人が60過ぎ延長2年で退職しました。町内会の関係でチョットお付き合い。ある日突然家の前に新車のガンメタ・M3。びっくりでした。それまで地味な家族向けの車でしたが・・・最後の贅沢と奥様拝み倒し（汗笑）。でも私がそこを離れるまでずっと夫婦で乗って楽しまれてました。お土産頂くのが有難く申し訳なかったのですが・・・。 レンタカーで何社か可能だったと・・・。最新／旧型もありますが、味見とお楽しみでどこかご夫婦でドライブ旅行はいかがでしょう。サービスとプレゼンかねて・・・。 （夢はあきらめない・・・） ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
旧普通免許(8t限定の中型免許)で運転できる大きなキャンピングカーですね。(サイズはマイクロバスより一回り大きい) 実は同様のキャンピングカーを所有していながら、実際には年1回くらいしか使わない人を見て、レンタルに限ると思いました。
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞旧普通免許(8t限定の中型免許)で運転できる大きなキャンピングカーですね。(サイズはマイクロバスより一回り大きい) あ！・・・ありますネ。キャンピングはまるで？なのですが、特注込みの自走キャンピングあります。いやスゴイですよ。牽引ではないタイプですよネ。ちょっと近年の？モデルを探りましたが、車内が立派な事！ でも車検や維持費（保険もですが駐車場含め）大変そうです。使用頻度を考慮したらレンタルが良いのかもしれませんが、一方でマイホーム・マイルームの延長の感覚（自分の所有品での生活）を考えると、このような車種を所有する心もあるのかと思いました（そのようなご配慮も勝手ながら拝察しました）。 未知の世界の分、扱いやすそうな日本車で、一度試してみたいです。 ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
とても自分じゃ変えないのでランドクルーザーにのりたいですね。 以前のランクルはもっとどでかくて邪魔な印象だったのですが、つい最近見かけたランクルは若干 スマートになっててかっこよくて、乗りたい気分です。
お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞つい最近見かけたランクルは若干スマートになっててかっこよくて、乗りたい気分です。 もしかして70系の復活かな？と思いました。 http://toyota.jp/landcruiser70/ 70系はデザインも内装もシンプルですが、そこにオリジナリティを感じます。近所の歯科の先生が当時の70系に乗ってました。今見ても、サイドライン等本当に良き時代と洗練されてる印象です。これで丸ライトなら・・・は古い私だけ（汗笑） 私は四駆のこのタイプは殆ど経験が無いのですが、ボディはガッチリ感があり、荒れた道は楽しいですネ。 （と言っても出張先の林道と雪道走る程度ですが） これで40系が復活するとさらにイイかな～と。 またこのランクルのスタイルを見ると、車格は別に昔のメルセデス・Gクラス(ゲレンデヴァーゲン)も浮かびました。 http://www.goo-net.com/carphoto/20251511_199108.jpg （こちらはよりカクカクでハードっぽいですが、ランクル70のような野性味がある） 殆どご縁が無いジャンルで、最初からとても興味深く想いました。70系は販売期限があるみたいですので、試乗だけでもできるなら是非お早めに・・・。私も乗ってみたいです！ ご回答誠に有難うございました。 m(__)m
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お礼
ご回答いただき有難うございます。 ＞私の車歴はソレックス・タコ足・デュアルを装着し、ホイルはスピードスターのＭＫー１、そんな中古のケンメリ２０００ＧＴＸにて始まりました。 https://cochesclasicosdehoy.files.wordpress.com/2013/09/1972-nissan-skyline-2000-gt-x-c110-07.jpg?w=700&h=557 当時の定番的なスタイルでしょうか。ついRS-WATANABEとかロンシャンとかも・・・（汗） ＞当時は暴走族全盛の時代、そして私の友人連中も殆どがそっち関係でして、彼らの車といえばハコスカ ＆ ケンメリが８割、残りがローレルＳＧＸ ・ サバンナＲ６ ・ ギャランＧＴＯ・ ＧＳＲ辺り、どいつもこいつもべこべこに落とした似たような車ばかり、そんな感じの時代でしたねぇ。 マンガ『シャコタン・ブギ』があり、その頃の雑誌：ヤングオートが夜のコンビニで立ち読みする憩いのひと時でした（汗笑）。特に日産のL型エンジンはかなりチューニングされてましたし・・・。後のマンガ『湾岸ミッドナイト』の悪魔のZ（初代S30 L型）でも有名になりました。一方でケンメリは社内の先輩の愛車でした（同型です）。ホントにこれで結婚した今の奥さん（笑）今でも現行スカイラインの筋金入りです。 ＞当時は乗りたい車が山ほど有りましたが肝心のお金が無かった、ベンツの４５０ＳＬＣそしてＢＭＷの６シリーズ辺りには随分と憧れたものです。 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5a/1986_BMW_M6.jpg http://automobilesdeluxe.tv/wp-content/uploads/blogger/blogger/5807/1885/1600/Slc.jpg 当時の高級車として名を馳せてました。今以上に威風堂々とした車だったと記憶してます。メルセデスもですが、SLCは長寿でかつ洗練された印象。学生時代友達のバイト先が駐車場で、遊びに迎えに行くといつもこれが止まってました。 ＞皮肉なもので何でも選べる今となっては肝心の車自体に全く興味が無くなった・・・ これまでの車歴からどこか達観していたり、興味や重要とするポイントが変っているのもあると思います。そして、手にすれば可愛くなるのもクルマではと思います。私も前車がヴィッツ・ターボでコイツがまた良く走り可愛いかったです。 ＞嫁さんの方がよほどいい車に乗ってますが、まあそんなものでしょうかねぇ。 女性の方が割り切るか向上的になるか？と思います。うちの細君は運転まるでダメですがアレコレ言います（大したことないけど）。奥様はきっと洒落た良い車で自ら楽しまれてるのでしょう。 ＞そんな私にもいまだに特別な車はありますよ、それこそがトヨタ２０００ＧＴそしてジウジアーロ・デザインの水冷直列4気筒・いすゞ１１７クーペ （ 丸目 ） ・・、幼い頃より憧れたその２台です。 http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/97/TOYOTA_2000GT.jpg http://strangelove.cocolog-nifty.com/photos/060709_6th_ttn/302_isuzu117coupe_01.html 2000GTはいつみても素晴らしいのですが、対するいすゞ117クーペもまた私的大好きな車です。フォルムが最高に美しいです。そして殆どハンドメイドでエンジンも含め性能も美的にも素晴らしい。70年代にGM提携となり、私が目にしたのはこの頃？と思います。小学校の先生（中田喜子さん似）のご主人が乗ってました。サイドからリヤビューが特に印象的。でもディーゼル仕様がある所がいすゞですネ。 今でも健在な姿を見かける・・・いすゞはアフターが良いのもあるのでしょう。丸目4灯も本来のデザインに会っていると思います。 余談でこの車を見ると同時にこちらも・・・ マツダ・ルーチェロータリークーペ http://trendy.nikkeibp.co.jp/lc/waza/080710_rx-87/ やはりジウジアーロデザイン。でもマツダ社内のデザインのテイストで印象が似て非なるもの。ロータリー・FF、高額でしたが、117クーペと違い短命でした。前衛的過ぎたのもあるでしょう。子供過ぎて殆ど？ですが、TVで丹波哲郎さんがカッコよく乗っている？のを見たような・・・。実車は一度も目にしてません。総生産976台 ＞昔好きだった女の子と同じなのかも知れませんねぇ、現実に寄り添わなかったからこそいつまでも憧れでいられるという点に於いて・・。 遂に縁が無かった女性と再会して昔の憧れの想いだけに浸るのも良いかも知れませんが、一方で当時含め共にするとまた違いますし。勿忘草と初期型で再会の機会もまた素敵かと思います・・・。 ご回答誠に有難うございました。 m(__)m PS:117クーペのレンタカーがあるらしいですが、残念角目・G200エンジンです（これでも希少ですが）。丸目はやはり工芸品の手作り希少車なので無理ですよネ・・・。