新潟市BRT（バス高速輸送システム）導入の賛否

質問

今年の夏に新潟にBRTが導入される予定になっていますが、みなさんのご意見をお聞かせください。

ちなみに私は専用レーンのないBRTなんて税金の無駄使いだとしか思えません。
BRT導入で郊外のバス路線が増えると言われていますが、ガラガラの乗客が目立つ新潟の郊外路線で増便などあり得るのか？導入に関しては疑問だらけです。

市民アンケートでは60％の人が導入に「反対」「どちらかと言えば反対」らしいです。

回答No.3

smi2270

私は 新潟市民ではないのですが・・・

市民の６０％が反対なら そこには必要ないものではないでしょうか？
おそらく 「市」の公共事業でしょうから 住民投票（法的拘束力はないけど）をして
再度 議論の必要性が 有ると思います。

回答No.2

eroero4649

新潟市に住んだこともなく、その昔に仲間内で「新潟競馬場に行こうツアー」で一度行っただけなので語る資格はありませんが、海のものとも山のものともつかないものにいきなり専用レーンまで整備するのは「上手くいかなかったリスク」を考えると、そこまで整備してから始めるほうがリスクが高いと思いますね。
専用レーンのないBRTが税金の無駄遣いなら、現状の新潟市のバスシステムは合理的で無駄がなく、利便性が高いのでしょうか。もし利便性が高いなら、そもそも「現状維持で問題ない」となるはずです。
また、「市民の多くは自家用車を利用している」なら、老人などの交通弱者はそのままでいい、となるのかどうかですね。

回答するにあたり検索してひととおり記事を読んでみましたが、市民の反対意見の多くは「変化を望まない」というものだなと感じました。部外者としては「じゃあ、現状で市民の皆さんは満足なの？」ってところですね。
地方都市の交通システムの再整備というのは地方活性化という視点から考えると必要不可欠なのではないかなと感じます。

「税金の無駄遣い」といいますが、新潟県は角栄さんのおかげで冬季は道路に水が出るシステムが完備しています。しかしそんなものがない都市が大部分なわけですよね。じゃああの水が出ない都市は交通事故が多くてどうしようもないのかというと、それほどでもありません。それならば、維持費だけでも結構かかるはずのあの道路に水を出すシステムも「税金の無駄遣い」なんじゃないでしょうか。
つまり、税金の無駄遣い論争は金額的根拠に基づいたものではなく、保守的な地方の人たちの「どんなことであれ変化は望まない」ものなんじゃないかって気がするのです。

回答No.1

microanswer0

相乗りじゃダメなんですか。
　近距離なら区間を決めて一人百円のルールで相乗りでいいじゃないですか。