スロットルボディのバタ弁

質問

ルノールーテシア2003年型ph2 ですが、メーターの中ののこぎり状の警告ランプがつきました。

ついたときは、エンジンの回転数が3,000rpmくらいで一定になって、アクセルが効かなくなったので、車を停め。
エンジン停止して、またエンジン始動すると消えて、その後１日（数十キロ走行）たっても異常ありません。
ギアをニュートラルにして、多少乱暴なアクセル操作をしましたが、症状はでてません。

ECUのエラーコードをみると、バタ弁の可変抵抗が不連続（日本語に訳すとこんな意味）とあります。
実は、このスロットルボディは２つ目で、前のスロットルボディでも同じようなエラーがでました。
頻度は違いましたが。

２つのスロットルボディで同じエラーが続くということは、スロットルボディ以外に問題
がありそうな気がします。
問題がある可能性があるとすれば、どこでしょうか？どこをチェックすればいいでしょうか？

、

回答No.1

japaneseman5963 · ベストアンサー

その抵抗とECUとの接続が断続する、ということでしょうからコネクタ、配線、ECU受け側のコネクタの基盤への接続部のハンダ割れ、等一つずつつぶすことが必要では？

お礼

そうですよね。そういう現象なんですよね。
ありがとうございました！！！！

回答No.3

microburst

取り敢えず、「コンピューター診断」を受けて、「リセットしてもらう」

　それでも再発するなら、「要修理」という手順です。

　一時的な不良を記憶して、再三警告等を点灯するのはよくあることです。

　一時的な誤作動であれば、リセットだけでおしまい　となります。

　市販の「キャブレタークリーナー」などを使うと、それで落とした汚れはエンジンの中に入ってしまいますから、これは　不良の無い時点で使うもので、根本的な改善は　
できないと思います。

お礼

ありがとうございます。
リセットは私自身で出来ますのでしてました。やっぱり接触不良だったようです。

回答No.2

tadasi8

私の場合ですが６年前プジョー２０６Xt　１６００CCで同じくスロットルボデイーのバタフライが動作異常を時々起こしてそのたび警告灯が点灯してひどい時はエンジンが吹けあがれなく一度停車してエンジンOFF してから再スタートすれば正常に吹けあがりますがデイーラーでECU診断するとやはりスロットルボデイーのバタフライが動作不良を起こしてると言われてスロットルボデイー本体を交換すると暫くは良かったけど又不調を起こしたためデイーラーで確認してもらうとスロットルボデイーの制御コネクタの接点焼けが発生してるのでということでコネクタ交換してから解消できました。

お礼

情報ありがとうございます！！！

そうですか、同じ症状ですね。私も接点ケーブルをチェックしてみます。