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中古の軽自動車と小型ハイブリッド車(同一価格) - 購入についての迷い
- 中古車の購入で迷っている方へ。中古の軽自動車と小型ハイブリッド車を比較し、どちらを選ぶべきかを考えます。
- 軽自動車と小型ハイブリッド車の中古車を比較し、価格や維持費、燃費などを考慮して、それぞれのメリットとデメリットをまとめました。
- 中古車の購入にあたり、維持費や燃費を考えると軽自動車が有利ですが、安全性や快適性を重視するならば小型ハイブリッド車がおすすめです。迷ったときはプラスアルファの要素を考慮して最終的な選択をしましょう。
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質問者が選んだベストアンサー
走行距離について書かれていませんので、どのくらいの価格が適正なのか判断ができませんよ。ただ… >年間6～7000Kmくらいしか使わないようなので、 この程度の条件でハイブリッドは不要かと思います。 2010年式のフィットを検索すると、総支払額でだいたい80万円前後です。今回ご検討中のハイブリッドの予算は110万円程度とのこと。30万円の価格差があります。１リッター160円で計算すると、1875リッター分のガソリン代に相当します。 フィットのガソリン車の燃費はおおよそ１５キロ／Ｌです。 大まかに１５×１８７５＝２８１２５キロ走れます。 ３０万円の価格差は２８１２５キロ分の燃費に相当します。 当たり前ですが、ハイブリッド車だってガソリンは消費するのですから…走行距離の少ない人が、この差を埋めるには数年では無理ですよ。 ３０万円安いノーマルフィットならば、年間6～7000キロのあなたにとっては、４年分くらいの燃費が無料になる計算です。これでもハイブリッドが欲しいということならば、もはやどちらが得かではなくて、エコカーに乗りたいという目的を持ってするものではないでしょうか。
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- irisin
- ベストアンサー率41% (132/320)
単純計算で、１Ｌあたりの燃費が１５ｋｍとかで、月間走行距離が５００ｋｍ程度だと５千円とかではないでしょうか。 燃費が良い点で軽自動車は魅力かなあ～。 ＞安全性、動力性能、静粛性、快適性を考えた場合 ＞やはりフィットを選ぶべきでしょうか 軽自動車って、うるさいと思いますよ。 時速５０ｋｍとかで幹線道路を街中で走ると、ゴーッという音が響く感じがあると思うのです。 よくいわれることわざのようなものに、 「軽自動車に乗ったおじさんはバカだ」 とかがあります。 車の場合、事故の事も考えた方が良いと思うのですが、追突事故１回でも、軽自動車は怖いという人は少なくありません。 仕事で人を乗せるとか、人を乗せるような事が多いと軽自動車は避ける人が多いです。 考え方によると思うのですが、 「とにかくいつも１人で乗るので燃費重視」という場合は、軽自動車をチョイス。 「少し高くなっても、人を乗せるので快適性とかを重視」という場合、ハイブリッドというチョイス。 ＞ルークスは車高も高く重そうで、クチコミとかを見ると「かったるい」という意見が多い どちらかといえば、ハイブリッドは出足が良いです。 街中で乗ると言う場合、１時間とかで２０ｋｍとか走れる街中幹線道路とかで力を発揮します。 軽自動車の中には、出足とかでイラッとくる車って結構ありますから、ストレスになると思いますよ。
- shania7443
- ベストアンサー率23% (8/34)
幅１．４８ｍと１，７ｍ、長さ３．４ｍと４ｍ、どちらか安全かは一目瞭然です。特にルークスは横転の危険が・・・。質問の答えとしてはおかしいですが８０万位のガソリン車がおすすめです。ルークスと変わらない燃費で車としての性能がいいので。
- nayameru_g
- ベストアンサー率48% (149/305)
当方、ラージミニバンとスポーツカー、フルサイズ軽と乗ります。 今の軽自動車と小型自動車コンパクトカーの車重の差は把握されていますでしょうか。 コンパクトカーですと、対比でエンジンが僅かに重たい、内装が重たい、タイヤホイールが大きく重たくなる分だけ、車重が重たくなるだけであって、安全性に関わるフレーム等の車体構成金属部品には全く差がないのです。つまりは安全性に差がほぼないのです。 例えば、衝突安全基準でAランクを取っている最新のクルマと、一昔以上前の基準を全く満たしていないヘビーウェイトな大型RV車が正面衝突すれば、言うまでもなく大型RV車が勝ちます。衝突安全基準というのは、あくまでも自車の質量しか考慮していない自爆事故に過ぎませんから。 自爆を想定した安全性を求めるならば、衝突安全基準を信用して間違えないのですが、多くの人は対車での安全を求めていますよね。この時というのは、国の定める車体の区分ではなく、結局は自車の質量なんです。 新規格の軽とコンパクトカーでの安全をどうのこうのと語る人は、１昔以上前の感覚と信仰を持ってきている人だけですね。いわばオカルト。 本題ですが、私だったらですがフィットを選びます。理由はノンターボの軽ではストレスが溜まるから。 ノンターボの軽だと、実測でリッター20キロというモデルが出てビックリしたのですが、やはりかったるい。軽ターボとコンパクトカーにはない非力さです。その点、リッター３キロ落ちても、コンパクトカーは必要最小限の性能を持っています（ただし、HVの効能を活かそうとすると、実質、NAの軽と大した動作の違いはありません）。 自動車税は言うまでもなくご存じと思いますが、2年に1度の車検代は大差ありません。トータルの費用を、12か月、24か月で割ってしまえば、軽もコンパクトカーも大差ないという見方が出来ます。 毎年の自動車税の額をどう捉えるかだと思います。
お礼
確かに一番のネックは自動車税です。 どうにも決められず現車の車検も切れるので、もっといろいろ探すために 車検を一旦受けました。1ヶ月以内に探して解体を依頼し各税の還付を受ける という結論に達しました。車検費用が無駄になりますが仕方ないです。
- yonesan
- ベストアンサー率25% (347/1368)
静粛性、快適性に大差ないと思います。 あまり拘りは無いようですから、差はすぐ慣れるのではないでしょうか。 安全性は軽もだいぶ良くなっていますよ。 動力性能は段違いです。 流れが早い道路に合流する機会は多いですか？ ターボ無しの軽自動車はどれも加速が鈍いので、機会が多いならフィットをお勧めします。 特に4人乗ったときは酷いものです。 軽で3人以上乗る機会が多いならターボ付きがお勧めですよ。 燃費が悪いといっても年7千kmなら普通車との維持費差よりは安いはずです。 ルークスの方が駐車は楽なので「近所のスーパーに1人で買い物に行く」という使い方が殆どならルークスが良いと思います。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
私なら 迷わずフィットハイブリです。
- gajin38
- ベストアンサー率15% (88/572)
2択ならホンダフィットハイブリッドをお勧めします。 日産ルークスハイウェイスターはイマイチです。
お礼
参考にさせていただきます。 ありがとうございます。
補足
走行距離を書き忘れたのをアップしてから気付きました。 ルークス 3.6万キロ フィット 3.7万キロ です。 ルークスに惹かれつつあるのですが、皆さんの評判はあまり良く無さそうで 1年後には車検が来ますし、2年費用にはそれも入れていませんでした。 今の車(PC24セレナ)は調子はいいので車検受けてもいいのですが、重量税は4万になるし それより、あまりにも燃費が悪い(5～6キロ?)もので・・・・