フロントディレーラとリアディレーラについて

質問

こんにちは

フェデラル乗りです。

質問なんですが
フロントディレーラを一番軽くしてリアディレーラを一番重くするのは説明書を見た限りだとディレーラとチェーンを傷めるからダメらしいんですけどみなさんどうしてますか?

もしダメだったら変速の数が3×8速っておかしい気がするんですが…

あともう一つ質問です。こっちは出来たらで良いので回答お願いします。
今のフェデラルのタイヤはシュワルベのデルタクルーザーを履かせてますが、タイヤ交換のときデルタクルーザーよりも軽いママチャリのタイヤを履かせるのはありですかね？あんまりやってるのを聞かないので…
例えばパナソニックのスーパーハード折りたたみとか。

回答No.1

mpascal · ベストアンサー

ギヤ比を計算するとフロントギヤ、
４８Ｔ・・・４．３６～１．６
３８Ｔ・・・３．４５～１．２７
２８Ｔ・・・２．５４～０．９３

なので、フロントインナーでリアトップのギヤ比２．５４は、フロントアウター・フロントセンターでカバー出来るギヤ比なので使用する必要がありません。

自動車とかであれは、フロントインナーの時には、リアトップに入らないような機構に出来るのでしょうが、残念ながら自転車では人間が判断してやらなければいけませんね。

フロントセンターは不要ではないかとの考えもありますが、それは使い勝手の問題で、それがわかった上で軽量化のために、フロントを４８Ｔ・２８Ｔのダブルにする人はいるかもしれませんね。但しフロントディレイラーの変速性能が問題になってきますが・・。

お礼

なるほど～ギア比が被ってるんですね。
僕は初心者ですからギアチェンジあまりしたくないんです。特にフロントディレーラなんかは特にヒルクライムもどき以外は使いません。
回答ありがとうございました。