RZ250R (1AR)キャブについて

質問

よろしくお願いします
キャブを燃調キットで　部分的に交換して　1年ほどかけて　レストアしてきました
ようやく　完成に近づき去年の　初冬くらいから乗り始め　それから　何度か乗り　トータルで　200キロくらい走ってたのですが　今日いきなり　オーバーフローしてしまいました　ガソリンだだ漏れです
　キャブの横にある　ドレン？(右側のキャブです：)からも噴き出しています　あれ？こんなとこからも吹くんだ？って感じです　
すぐに　キャブをバラしてみましたが　わかりません
今までなんの異常もなかったのに　急にこんな状態になってしまったのですが　
原因は　何が考えられますか？
フロートの中にガソリンは入っていなかったようなので　フロートでは　ないようです

回答No.3

fjdksla

ニードルバルブを新品に交換するときに・・・
新品のOリングを傷つけてたりして・・・・

もうあとは・・・
キャブを外し、お釜を外し・・・
フロートを手で押さえて、じょうごとホースで　ガソリンを入れてみるしか・・・
直接確認するしかないですよ！

回答No.2

fjdksla

一番多いのがニードルバルブですね。
ニードルの先っちょが減っていたり変形していたり、ごみがひかかっていたり・・・
あと、
ニードルバルブの胴体の当り面に傷があったり・・・

そのキャブってニードルバルブって圧入でしたっけ？Oリングで嵌ってるタイプでしたっけ？
Oリングのタイプだと、Oリングが切れてたりして・・・

お釜を外してガソリンをつないで見れば目で見て判断できるのでは？
直接見るのが一番早いですよ！

お礼

ご回答ありがとうございます
ニードルバルブのスリーブ？は嵌め込み式だと思います これも新品交換 当然ニードルバルブも新品交換してあるので まず劣化は考えれないのですよ
なんでこうなったのか不思議なんですよね
考えられる事はやってはみたのですが,,,…

回答No.1

noname#196815

こんばんは
MXおやじです
ニードルバルブ
キャブ内のフロートと連動している部品です
キャブ内に燃料を入れる、止める役目を
している部品ですので、汚れ、や異物が有ると
上下の動きが渋くなり、開いた状態のまま
止まってしまえば、じゃじゃ漏れになってしまいます
オーバーフローの原因として、１番に考えられます、
次に、
ニードルバルブに細い針金のような所に
フロートの爪？が入る様になってますので
液面の調整はフロートの爪を曲げて調整してください
とにかく全バラにして、キャブ内の穴という穴に
CRCのノズルを、ぶち込んでブシューっとしてください
穴の先（反対側）からCRCが吹き出なければ、何か
詰まっているか汚れているはずです
細い針金とキャブクリーナーで徹底的に清掃してください
赤い線がガソリンの通り穴です、テーパー状の物が
ニードルバルブ、図参照、です。
http://www.keyster.jp/0295ny.htm
燃料タンク、燃料コックに錆等異物が在ればそれも
取り除いてください、キャブ清掃だけでは、意味が
ありませんので、再発防止です。

お礼

ご回答ありがとうございます
分解して　自分の思いつく事をすべて試してみましたが
結果は同じでした

原因がわかりません