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ホンダS660かダイハツコペン、どちらを選ぶ？
- 退職し、人生最後の一台を自分の好きなクルマで過ごしたいと思っています。ホンダのS660かダイハツのコペンのどちらを選ぶべきでしょうか？
- 軽自動車でありながらスポーツカーの要素を持つS660とコペンのどちらが家族にも認められる選択肢となるでしょうか。
- 退職金の制約もありますが、東京モーターショウで発表されたこの2車種の発売は2年後になると予想されます。皆様ならどちらを選びますか？
- papabeatles
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
現在、８年落ち10万キロ走行のコペンATを所有しているものです。 他にBMW X1 20iMスポとダイハツ エッセMTを所有しています。過去にカリーナ、ラウム、アクセラ×２台、アテンザ、Keiと免許を取得して１２年ですが、乗ってきました。現行BMW113Mスポも代車で何日か乗りました。質問者様と同じように次の買い換えの車を悩みながら楽しんでいます。 さて本題ですが、コペンをスポーツカーではないと言う声も聞かれますが、絶対的は速度は確かに遅いです。せいぜい1300ccのコンパクトカーと同レベルです。ストレート、コーナー共にBMWやアクセラの方が速いです。特にBMWは安定感抜群で高速でコーナーを抜けても怖くありません。 しかし、運転していて楽しいのは上記の車両の中で間違いなくコペンが１番です。車を操ってる、車との一体感を感じ取り易いからだと思います。楽しすぎて、毎週ワインディングに行っていました。スポーツカーの基準は人それぞれですが、コペンは十分スポーツカーに含まれると思います。そして、S660はさらにミッドシップで運転の楽しさでは、コペンを凌ぐこととなるでしょう。 あと、両者ともにオープンカーということで、屋根の機構に関してコペンは初代の機構を継承という情報が有力です。私は通勤でも雨の日以外常にオープンというくらい、開け閉めをしています。改造して、走行中も開閉できるようにして、50km/h程で開閉も多用しています。それでも、雨漏れや故障は１度もありません。ダイハツのアクティブトップは信頼性の高い機構で有ることは確かです。ホンダは電動ハードトップの技術も確立されてなく、電動ハードトップで発売されても、しばらく様子をみてから購入した方がよいと思います。もし、S660が幌であった場合は静寂性、耐侯性、防犯性の全てにおいて、コペンに劣る結果になります。 本気で走り込みたい、走行性能が第一であればS660を選んでください。快適性と使い勝手の良さ、走行性能のバランス重視であればコペンを選んでください。 素敵なカーライフを送ってください！
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- minami1010
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現在、49歳。カプチーノに乗っております。 カプチーノの車齢も21年目になり、機関は良好ですが 内装や車体にヘタリが目立つようになり、S660かコペンに 乗り換えようかなと、考えておりました。 現段階では、S660に傾いておりますが、質問者さん同様、屋根の形状が どうなるかが、疑問点です。 現行、ロードスターのRHTのような屋根が理想ですが、コスト的に厳しいでしょうし… それと、ぜひ『スズキ』にも、カプチーノの後継車を、開発していただきたい。 ご家族の説得、ご検討を願っております。
お礼
カプチーノ２１年ですか、素晴らしいですね。私もこんどスポーツカーをかったら私自身がポンコツになるまで乗っていたいと思います。そのためにも公開しないクルマ選びをしたいです。
１９歳からホンダ乗りです。 グランドシビックから始まり、Ｓ２０００も初代と０４Ｍ（最後の2000ｃｃ）に乗り継ぎましたが、津波に流され、今は２代目FITに乗っています。 燃費良くて楽だから好きです。 さて、S660とコペンの比較ですが、今日東京モーターショーに行って見てきました。 まず、近々発売される可能性からいうと・・・、 S660は２年前に比べ、大分現実的になってきました。 S2000の時も、モーターショー公開から２年後でしたし、今のかなり現実的なコンセプトカーなら市販は２年以内のようなきがします。 コペンはボディー着せ替えって言ってますが、トヨタ傘下のダイハツがそこまでコストを掛けるかどうか？ モーターショーで見ても、市販車としてはまだ現実的ではないと個人的には思っています。 フロントとサイドビュー、リアビューのデザインが合ってないのが個人的には気に入りませんが、２年後メドに買うのであればS660が必然的に決まるかと・・・。 それからエンジン、旧ビートのエンジンは元がTodayですが、コペンよりもストレスなくエンジンが回りました。 回るエンジン作らせるとホンダは上手です。 この手の車はエンジンが気持ちよく回るのがいいです。 あと、ATが設定されればいいですね。 スポーツカーはマニュアルと言っている人がいますが、個人的に思うに、年を取ってくるとマニュアルは苦痛になることがあります。 今はF1だってセミATですから・・・。 S2000を失って思うことは、もう一度軽やかに回るエンジンで、オープンにして風を感じて走りたいってことです。
お礼
回答ありがとうございます。 老人のアクセルとブレーキの踏む間違いの事故が多いことから、年寄りはMTでないと危険なのかな？と思います。長年ATに乗ってきましたがMTのカチッと決まる快感をもう一度感じたくなり今回のクルマ選びが始まりました。私にとってクルマは楽しいことが一番です。 S660の屋根を被った時のスタイルなどをじっくり見てみたいと思います。
市販型を見ないとなんとも言えないです。 ビートはまだまだコンセプトカー的な要素が多そうです。 まあ、MRならビートかな？ でもアレ買うならレストアして先代のビートに乗ります。 多少手がかかるだろうし、それを含めてもその方が多分楽しい…。
お礼
回答ありがとうございます。
コペンの新アイディアは楽しさを創造しようと言う気概を感じます。ビートは端正でセクシーだったのに、ホンダ車のデザインが年々ガンダム状の安っぽさを増してゆくのはなんなんでしょう。NSXの新旧を比べてもフィットの新旧を比べてもデザインが中学生好みになっているとしか思えません。VWのフィットはかっこいいですが・・・。 http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html ダッシュボードもコペンは何かに利用できそうで、S660はエアバッグを避けると利用できる場所がありません。 私は免許を取って34年ホンダ車に乗ってきましたが次の車はホンダ車ではないでしょう。今までの私の愛着というものは錯覚だったのか・・・。個人でも企業でも自分以外のものに理想を求めると最後にはがっかりするという事を30年かけて学びました。私だったら２台の中ではKOPENですね。
お礼
回答ありがとうございます。確かにホンダのデザインはガンダムのようですね。その点も悩ましいところです。 その点旧コペンのデザインはセクシーだと思います。バリバリのスポーツカーじゃないのだからミッドシップにこだわる必要もないのかな？とも思います。
- nsan007
- ベストアンサー率30% (941/3104)
現在65歳ですが、22年前にビートの発売を知り、発表前から予約して手に入れました。 今でも乗り続けていますし、私が死んでも孫(まだ中2ですが)がお気に入りで乗り継ぐと言っています。 両車を比べて大人が乗るならS660でしょう。デザインはそう見ます、と共にミッドシップエンジンの楽しさは比べるものがありません、もちろんATなんてご法度ですからビートに設定はありませんでした。 確かに買ってすぐは楽しくて仕事も何も使いまくり、一年で2万km以上走りましたが、その後はセカンドカーとしてたまに乗るだけですから、まだ8万kmを超えたところです。 これらの車の楽しみは同好の仲間が増える事です。毎月スポーツカーの集いを主宰していますが、全国に多数の知り合いや友人ができて、遠くへも行き来するのが楽しみです。 初めて会った人でも同じ車が好きというだけで話は尽きませんし、親しくなれるのがこの車の最大の楽しみです。 うちは私がアウトドア用にフリードスパイクハイブリッドを、そして家内用の車は最近FIT3ハイブリッドに乗り換えて3台ですが、 もしアクアと２台にされるなら、FIT3の方がはるかに良いです。 年齢的にお孫さんを乗せて・・・なんてこともあると思いますが、アクアの後席は少し大きな子にはかわいそうですし荷物も積めません。 アクアより実質の燃費も良くて、値引きは少なくても元々の価格は安く、安全快適装備も豊富にそろっているのがFIT3の方です。一度無理やりにでも試乗に連れ出して再検討される方が良いと思いますし、メンテなども同じホンダの方が何かと便利です。
お礼
うらやましいカーライフですね。やっぱりクルマの価値となるとS660ですかね、私もクルマ引退後は、婿や孫に引き継ぎたいと思います。
- baikuoyagi
- ベストアンサー率40% (1018/2489)
同年代ですから質問者の気持ちは解りますし私が今考えているのも似ているので・・・ まずすぐでしたらコペン位でしょうが私はＦＦの時点で無いしスタイルが好みではない、ホンダのほうはどうなるか解らないがあのスタイルは魅力ですが先代のビートと同じトランクであれば狭すぎると思うので割り切りは必要。 其所まで考えたらフレイザーＦＣ４は新車は有るのか知りませんが中古は有ると思うのでそれにするかも（セブンと同じコンセプトの軽ナンバーです） 車重が５００キロ程度の車体で６６０のカプチーノと同じエンジンですがすでに国内に入っていますが希少車扱いだと思います、同じ割り切るならこれもありかと、スペックなどあまり詳しくないですが検索すればどのような車か解ると思います。 時期のロータス（ケータハム？）の物は国内販売も決まってないしサイズに寄れば軽登録は難しいと思うし・・・この先どうなるか解りませんから・・・
お礼
回答ありがとうございます。フレイザーＦＣ４も面白いですね。
思いっきり、S660です。コペンなんて、めちゃくちゃ恥ずかしいです。・・・ミッドシップのS660と、FFのコペンで、スポーツ性を比べるのが、かなりおかしいです。FFはオートマのほうが、楽しいです。マニュアルは、後輪駆動です。・・・ホンダのエンジンと、ダイハツのエンジンで、スポーツ性を比べるのも、おかしいです。ダイハツは、トラック会社でしょ。・・・S660は、ミッドシップのホンダターボエンジンで、Sがついてるように、相当なスポーツカーです。コペンは、スポーツカーでは、ありません。
お礼
そうですか回答ありがとうございます。町を走っているコペンをみておしゃれなクルマだなと感心しておりました。 S660はトランクルームがないので一人での旅行も難しいのかなとボンヤリ思っております。 でもスポーツ性ならS660ですよね。本当に悩ましいです。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
新車じゃなくても、車庫があるなら、今のうちに、コペン、の中古を買っておいて、間違いないでしょう。 ビートも極上車があればね、面白い、ちなみに、私はカプチーノを車庫に入れています。 昔はスバルのティーバールーフを二台持っていました。 二年後なら、バーキンセブン、イギリス車ですが、鈴木の660ccエンジン、カプチーノと同じのを80馬力にして、載せるそうです。 250万くらいだそうですけど、面白いだろうな、と思います。 現行のバーキンはあ、2000ccだっけ、150から200万、これも車庫にあったら、楽しいだろうね。 私は、ツインに乗っています、これなら、中古で、極上車が、6ー70位なので、オススメの一台ですね。 二年先を待たずとも、良いものは今てに入れてください、車は車庫があれば100年んもつと言われています。 家族専用、アクア、面白くなさそう。
お礼
中古車を調べたことがありますが、あまり納得できるクルマはありませんでした。今すぐに車が買えるわけでなく、家族をうまい具合に説得する条件が必要だと思います。 それに新車にこだわっています。
まずアクアですが 買うならフィット・ハイブリッドのほうが良いですよ。 アクアは全く運転が面白くありません。 フィット・ハイブリッドはよく走るし楽しいです。 でも退職したのならハイブリッドじゃなくてガソリンのフィットでもいいような気がしますが・・・ ホンダのS６６０とダイハツのコペン ですが発売されてから乗り比べて決めればいいのではないかと思います。 今の時点でどちらがイイなんて決めれる人は皆無ですよ・・・ 2年先とはいわず 中古のCR-ZのMTなんて案外安くて楽しい車だと思います。
お礼
回答ありがとうございます。アクアは妻専用のクルマになりそうですので、妻の希望です。燃費も安くいろいろなことを無難にこなしてくれると思います。 最後のクルマになるわけですから新車を２０年ぐらい大事に乗りたいと思います。 中古は考えておりません。
http://gigazine.net/news/20131120-honda-s660-tms2013/ こちらですよね。 コペンは、発売中止と成りました。したがって在庫が有ればいいのですがおそらく無いと思います。 最後の御自身へのご褒美という事と思いますが。。。。。。 僕ならば、二者択一ならば、ホンダS660です。 ただ、金額も解りませんし、本当にこのままで出て来るかも解りません。 僕は、FFに成りますが、新型のFitのRSが欲しいな！！ 走らないカローラで我慢してます。 退職したら、せめてフィットの６MTで遊びたいです。 質問が居の車を出してすいません。
お礼
東京モーターショウに新型コペンも出品されています。S６６０は戦闘的なスタイルですが、コペンはかわいいという感じです。 他のクルマも考えましたが維持費の面で家族が納得しそうにありません。軽は維持費が安いのが魅力です。しかも日本の道なら軽なら法定速度で元気に飛ばしすことができそうです。 値段が分かりませんが噂ではホンダは２００万ぐらいだそうです。
お礼
回答ありがとうございます。軽のスポーツカーに速さは求めておりません。 楽しさもハンドリングとか加速感とかいろいろあると思います。私の場合は見知らぬ土地へドライブをすることが何より楽しみです。当然、宿泊の荷物やおみやげを詰めるトランクルームは必要だと思います。 そう考えるとｓ６６０よりはコペンかなと思っております。 モーターショウには外壁はパネルになると書いてありましたが実写ではそんなことはないですよね？