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お勧めのMTBフレーム/完成車
いま、MTBを買おうと思い探しております。 使用用途は、いわゆる里山ライドってやつです。Niceなダブトラがあるみたいで＾＾ シングルトラックも探せばあるんでしょうが・・・・・コースのことを話すとトラブルになるのでゴニョゴニョ （キンリンには、常設コースもあるようです長崎県民の森って所です。） 基本的にスピードは出しません。（車も走りますからねダブトラは） なので、クロカン系のMTBを探しています。 以下の条件に合うものであれば何でも、回答者様のおすすめの車種とおすすめ理由を教えて下さい。 フレームの場合 29er 予算11万円以下 フルリジット前提でもOK SS前提なら、ディレイラーハンガーをつけるもの 素材は何でもOK 完成車の場合 29er 予算18万以下 フルリジットOK ハードテールは、ソロエア・ロックアウト・リバウンド調整付 SS完成車は、15万以下でディレイラーハンガーをつけれるもの 素材は何でも ※SS＝シングルスピード （モンスタークロスとして使うので、MTBドロップバーを使ったり、ローディーと走るときはホイールを変えたりしますが、その辺は気にしないで下さい。モンスタークロスが本来リジットフォークを使用するのは存じております。） それと、安くて、いいソロエアフォークって無いですか？？ とりあえず、 ロックショックスの30ゴールドTK Xフュージョン SLIDE 29RL を見つけたのですが、ここら辺がボトムラインでしょうか・・・
- Arecaceae
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- O-Gon
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>ホイールを用意に交換 ディスクブレーキでは無理がありますです。 どうしてやりたいなら、同じモデルのハブで違うリムを組み付ければなんとかなるかもですが、、、(この場合でも絶対ではない) ホイール交換前提なら、Vかカンチかキャリパー使うしかないですよ。 ディスクの場合は、ホイールを交換するごとにめんどくさい調整が必要ですよー。
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
オフロードは基本的に林道程度しか走らなくて、ローディーと走ったりもしたいなら、ツーナイナーなどのMTBより、同じオフロードバイクでシクロクロスのがおすすめですよ? http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000085 http://www.giant.co.jp/giant13/bike_datail.php?p_id=00000084 http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/25lgsct.html http://www.chari-u.com/lgs08/lgs13road/24racdt.html http://www.chari-u.com/gios07/21puredrop08.html 林道程度なら、ロードレーサーでも走れちゃいますけどね。 http://www.cyclowired.jp/?q=node/258 http://28.media.tumblr.com/tumblr_ltlxfcfsPG1qzlrtqo1_500.jpg
お礼
アクションライドの件に引き続き、回答ありがとうございます。 シクロでも走行可能なのは存じております。 が、林道程度”しか”走らないわけではありませんので、今回29erを条件とさせていただきました。 （常設コースや、シングルトラックでも、走ろうと思ったら思いっきりいける自転車にしたいのです。） LGS-CTはデザイン的には気に入りましたので、シクロの中ではマークしておきます。
補足
この場を借りて、補足させていただきます。 ホイールを用意に交換できる必要がありますので、フレーム完成車とも ディスクブレーキ台座を備えている というのを、条件に加えさせていただきます。 質問に、不備があり申し訳ございません。
お礼
確かにメカディスクは、調整の必要があります。 ただ、交換するのはせいぜい月1回程度のことですからそこまで深刻な手間ではないと考えています。 （私はショップ店員の経験もありますので、少々の調整など大したことではないのです。） 一方山では、ディスクのパワーがほしい時もあります。 （最近は、山に行くことはありませんが昔は走っていましたので） この計画は自転車ショップの人と話し合いながらやっているので、メカ的な問題は置いておいて下さい。 私が質問したのは、フレーム/完成車に関する情報であって、この計画のメカ的な問題についてではありません。 私が、見逃してる完成車やフレームがあればと思い質問させていただいたものです。 今のところ、コメンサルのスーパーノーマルぐらいしかいいものが思いつかなかったので、実際に乗られている方のおすすめを聞こうと思ったわけです。
補足
補足させていただきます。 一応メカ的な話をしておいたほうがいいようなので（まぁショップ店長に相談するんですけど） 上記で、私がVやカンチとよりディスクを使用する理由についてですが・・・ (1)、カンチやVだとワイヤを調整する必要があり、ボルトだけのディスクより、”私の場合は”より面倒に感じる (2)、カンチやVだとロード用ホイールに変えたときにリム幅がまったく合わないため余計に上の手間が大きく感じる（ロード用のホイールはDT SWISS RR415+ホシスポーク エアロもしくはプレーン14番にXTハブ） ブレーキはとりあえずは、ヘイズCX-5ROAD用の予定です。（付属ローターは6穴なのでシマノの変換アダプタ使うかローターは別に準備）をSTIで引きます。 変速系は割愛します。（リサーチ済みですが、ここまで書くと長いですから） 今のところ、調べ進めて、 シンギュラー グリフォン（MTBではないかもしれません2.2×29erがはけるので候補） クロマグ ルートダウン（鉄MTBで管理の手間かかるんでしょうね） コメンサル スーパーノーマル（サスジオメトリですがジオメトリ同等のリジットフォークにします。 予算の関係） スペシャ CRAVE COMP 29er（完成車ですがミッジバーを後でつけます。リーコンがついてたので 候補） 現在これだけが候補で、コメンサル/シンギュラーが２トップ候補ですが・・・・・ 後1週間見て、オススメフレームの情報が無ければ質問を〆ます。