エアアジアジャパン 撤退の理由は何？

質問

格安航空会社（ＬＣＣ）のエアアジア・ジャパンが、エアアジアブランドでの運航を終了したと報道されていますが、競合と比べどこが負ける原因となったのでしょうか。

回答No.1

noname#188107 · ベストアンサー

「ピーチの平均搭乗率が７８％でそれでも赤字、
対して、エアアジアは６０％をやや上回る程度。

搭乗率の低さはネットのみでしか利用できない
不便さが日本人に受け入れられにくかったからとか、

発着時間帯が限られ、空港利用料も高い
かつ国内利用の不便な成田が
ベースだったからなどとも言われているが、

実際のところは、親会社間での主導権争いが生じ、
互いに不信感を深め、経営の方向性で一致団結
できないために効果的な手を打てなかったという
「内部事情」に尽きるのではないか。」
と分析する人もいます。

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1308/29/news035.html

お礼

回答ありがとうございます。
利用環境が不便さがネックですね。

回答No.3

tckeiba

ウェブサイトの使い勝手が悪い。ページを移動すると外国語表示のページに
移ることが多い。

料金の支払いがクレジットカードのみの期間が他社より長く、
クレジットカードの使用率が低い日本では敬遠されていた。
（モバイルサイトではクレジットカード払いのみ）

機内での飲食物の持ち込みが禁止だった。取り上げまではなかったと思いが、見つかると
ちゃんと注意されてたようです。

今度のバニラエアでもし客を増やすのであれば、簡単なやり方としては、
「バニラエア」の機体での運航ができないときは、親会社であるＡＮＡへの
振り替え輸送をオプション契約か５千円から１万円までの追加支払いでできるように
してくれればいいと思うのですけどね。最初の金額と合わせて２万円までで当日に
振り替え輸送で乗れれば決して高く無いとおもいますが。

お礼

回答ありがとうございます。
サービスに問題ありそうですね。

回答No.2

noname#194660

宣伝力とイメージだと思います。
ＬＣＣ市場が飽和状態の中、日韓関係悪化からソウル線の需要が減りました。
ＡＮＡはエアアジアと提携解消して、観光地をバニラ・エアだけでカバーしたほうが業績改善されると考えたのでしょう。バニラ・エアの制服はデザインがイマイチですが。

お礼

回答ありがとうございます。
確かに競合とくらべてイメージがないですね。