外車と国産車のランニングコストの差異

質問

トライアンフストリートトリプルとヤマハXJ6、fz6(逆車)とのランニングコストの差異はどの位ありますか？ガソリン、オイル、タイヤ、消耗品、部品、メンテナンス料金など、、

回答No.1

blueoval · ベストアンサー

デイトナ675乗りです、もう5年目ですが初輸入車です。

燃費は乗り方ですが、ツーリングペースで19から21と言うところです、両者ほとんど違いはないと思いますが、もっと確実にしたければこのクラスのツーレポなどネット検索しまくってください。
そのほかトラブル無ければ消耗品はすべて社外品で間に合いますから、金額的に差はありません。
タイヤはストトリのほうがリヤが太いので1万弱高いでしょう、ほかは差なしです。

ただ、オイルや定期点検など、保証期間中はディーラーの言うとおりにしとかないと、深刻なトラブルが出たときにめんどくさくなります。
私は新古車を通販で買いました、保証期間中なのでどこの正規ディーラーでもきちんと保証が受けられるからです。で近場の併売ディーラーに持ち込んで保証継承点検とオイル交換を頼みましたが、「オイルはこちらで認めたオイルでないとなにかあったら保証が利かない恐れがある」と脅されて、工賃込みで15000円かかりました。
その後転居して今度はトラ専業ディーラーに持ち込んで12ヶ月点検を受けました、これが12600円、これを受けとかないと保証なしは間違いないです。そこで前述のオイルの件を尋ねましたが、トラジャパンではそこまでのことは言ってない、実際にうちにお客様でもDIYでオイル交換されてる方いくらでもいる、と。
結局、通うディーラー次第なんです、オイルも点検も。前のディーラーでは12ヶ月点検は21000円と聞きましたし。「オタクは高すぎる！」とごねても何も得はなし、「じゃあよそへ行って」といわれるのがオチです。

デイトナですが、トラブルは皆無ですよ。乗って楽しいのは間違いないですし、5年たった今でも他のバイクに目移りしません。
もう保証が無いので、なにか大きなトラブルがあったら怖いのは事実、純正部品は国産の2.5倍前後、ひところび30万は確実です。

ちなみにですが、レッドバロンは正規店でないので、ここで買っても正規ディーラーは見てくれません。マップなど頻繁にアップデイトがありますが、中古で買ってもたぶん出荷時のままのはずです。

お礼

ありがとうございます。
店舗次第、難しいですね。
更に検討します。また、よろしくお願いします。