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せっかくの高級車チューンナップ？
LEXUS LSやメルセデスのSとか、クラウンのアスリートに載っている人で、よくホイールやなんだかんだ手をいれてやたら大きなホイールとか、真っ暗なリアガラスや、いろいろいじってる大人がいますが、20代ならわかりますが、中に載っている人は、５０代や４０代のいい年下男性が乗っているのをよく見かけますが、なんで普通のオプションどまりで我慢できないんでしょうか。年齢的に会社ではかなり忙しいポジションにいると思うのですが、そんな車に手をかける時間があるんでしょうか。 質問ですがあんな高級車なら普通にカタログモデルやディーラーのオプションが一番バランスよく感じるのは僕だけでしょうか？
- samuraibodyno
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
ここに集う人達の趣味や趣向はたぶん「車が好き」な人達が多いと思われるのですが、そのような人たちの多くが車という機械の本質を見誤っていると思えてならないのは私だけでしょうか? 昨今、基本性能がどんなに優秀な自動車が生み出されてもその付属物や部分部分の作りや装備に明らかに販売を意識したものが付加され、せっかくの基本性能をスポイルしてしまう…というような「純正部品」や「ディーラーオプション」が存在している現状があります。 自動車とて商品であり、新規設計で百億という開発費をかけた以上売らなけりゃ会社は潰れてしまいます。 それは重々承知しています。 ではなぜ基本性能をスポイルしてしまう「純正部品」や「ディーラーオプション」が存在するのでしょうか? その部品はユーザーが求めるものを具現するためにあるからなのですね。 1台の車が全ての用途を満たすことは絶対に無く、だからこそ多様な自動車が存在しているのですがユーザーも実際の用途に正しい車を選んでいるとは限りません。 限らないから少しでもその用途に近づくためにあえて基本性能をスポイルしてしまう恐れがある部品をメーカーが影響の最小限度であえて設定し販売しているのです。 わかりにくいですね。わからない人には読んでいただかなくても結構ですよ。 知らない方が幸せでしょうし。 質問者さんの代弁者であるかもしれませんね。私。 純正部品やディーラーオプションでさえそのような部品が存在している現状で、車好であるはずの皆さんがどうして改悪にしかならない 改造を支持するのかがどうしても理解できないのです。 それも若くはない人たちでさえそうなのかが理解できないのです。 車の用途に最適化された部品をわざわざ性能の劣る高額な汎用品に付け替え満足している様はあまりに滑稽に見えるのです。 サイド剛性を上げざるを得ず、ヨーの立ち上がりだけがクイックで良路以外真っ直ぐに走らない超偏平タイヤの空気圧だけを純正タイヤサイズの表記通りにし、結果絶対圧が不足した状態でこれまた価格だけは高額のハブ径が汎用でガバガバの重い、熱伝導率と伝播分布がデタラメなアルミホイールを履かせ、ロールセンターを上げストロークを極端に削りしっちゃかめっちゃかにしたローダウンで悦に浸っている様が、その車好きが、あまりにも憐れに見えるのです。 ってことがお分かりいただける人がいないのは悲しいことですね。
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- nijjin
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思いつくのは 1.お金が余ってて使い道が思いつかないから 2.人と同じでは嫌だから 3.車を改造するのが趣味だから ですね。 日本では少ないですが海外だと 70年代や60年代の車を何百・何千万もかけて修理して乗ったり 高級車を何台も所有して広いガレージに飾っていたりしている人もいます。 日本だとサビてボロボロになった初代スカイラインやスバル360を500万や１千万かけて新品同様に修理して乗るとかそういう感じですね。
- trajaa
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自分と同じ車と言うのが許容出来ないじゃないのか？ 車に掛ける思いや資金や時間は所有者の気持ち次第で千差万別 貴方の様に考える人も多いし、そうじゃない人も多い どっちが正解とか正しいではなく、人はそれぞれと考えるべし 法令に反しているとかなら別だが、枠内で致す分には我慢させる我慢する必要はないと思うけど？
「稼げる」人物は、子供心（遊び心）を忘れません。 ちまちまとした小市民には理解しがたい物です。 稼いだら、使う。そこからまた新しい物が産まれます。 http://www.gut-sport.jp/blog.php?itemid=471 さて質問の答えです。 できるなら、オリジナルな車を持ちたいです。でも小市民故、そこまで突き進む勇気はありません。
私には興味ありませんが、価値観の違いでしょうね。 あなたにとって大金であっても、彼らにしてみれば端金かも知れないし、大衆車に小金をつぎ込んでローンを組んでまで痛々しい「カスタム」してる人もいるし、法律違反や他人に迷惑をかけることがなければ本人の勝手です。 他人にどうこう言われる筋合いのものじゃありません。
この質問内容の何処が、タイトルにある「チューンナップ」の事象があるのですか？ 世間一般で言われる「カスタム」(見た目だけ、性能・バランス面は無視)の範疇です。 若い頃は金がなくて車いじりが出来なかった連中がいい歳になって小金が貯まったので昔の夢を形にしてるだけです。
- BP9outback
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レクサス、クラウンは、高級車には ちょっと入らないかな？ いい年したおっさんが・・・ これは、いい年して 色々知ったので 純正でなく ツライチに出来る高級感のある アルミを履きたい いい年のおっさんだから 金が有る いい年したおっさんだから 時間はないが金は有るので 全て自分で改造せずショップに金払ってやってもらう 仕事忙しくても大丈夫 年を重ねることで 純正部品の不満点や 改良された社外部品を捜すことができ 他人より 個性を持たせた 愛車に仕上げるために 改造をする車好きおやじも居ます。 まあ 見た目のアルミとマフラー程度で 細かなエンジンは、弄ってないのがほとんど だってこの手の車を選ぶ おやじは、車に詳しくないとか、がほとんど ラグジュアリー系の車は、そんなもの 走りや系のカッチカチの LSやアスリートなんて見たことないでしょう 真っ黒スモークのセンスは ちょっと変ですがねー
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お礼
というか、車といったものじゃなくて 遠まわしに、そんな年になっても車に金をかける価値観が？です。自分的には、もっと仕事や家族のことにお金をかけたいですが。車をドレスアップするのをみると、昔自分が子供のころに、三輪車に載って動かないシールを貼った１００キロをさしたメーターの幼児のお遊びに見えてすごく幼稚臭くて恥ずかしいんです。もっとわかり易く言うと、戦隊ものの乗り物見たいってことです。頭は小学校低学年のヒーローもの時代をやってるんでしょうか。大金はたいて。