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車検後に起きたノッキング問題と修理の可能性
- フィットが車検後ノッキングする件について、スパークプラグやエアクリーナの汚れつまりなどが原因と考えられますが、他に考えられる原因はあるのかを知りたいです。
- 車検時に問題ないとチェックが付いている箇所が原因であれば、車検の会社に修理をお願いできるのか、それとも有償なのかが知りたいです。
- ノッキングが起きた原因と可能な修理方法について教えてください。
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- yasu3gai
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車検時にスチーム洗浄していませんか？ プラグホール内に水分が残ってると点火不良が起きます。 フィットの場合４気筒エンジンですがプラグは８本あります。 シリンダー後方側のプラグホールのエアブローを忘れた可能性が高いと思います。
お礼
>車検時にスチーム洗浄していませんか？ してないのです。 しかし、皆さんがおっしゃるとおり、プラグが関係しているみたいですね。
- santana-3
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フィットの持病かな。 エンジン後部方向の点火コイルの熱による劣化。 この場合は不具合点火コイルの交換になります。
お礼
後方のコイルの劣化でした。 交換したら症状がなくなりました。
車検だからと言って、プラグを黙って点検はしません。 車検は、車が壊れるかどうかの検査でなく、重大事故に成らないかの為の検査です。 つまり、ブレーキとかの作動に対しては、チェックは入ります。黙っていても。。。。 他には、ライトの軸のずれ等です。 エンジンが壊れても事故には繋がらないので、この場合は前もってちゃんと点検をお願いしないとして貰えません。 多分、車検後にその趣旨を申し出ても通りませんので、普通に整備を申し出る事に成ります。 ＞７年乗って、走行距離３万９千キロです 走行距離にしては、摩耗としては早いように思えます。 疑わしいのは、エアフロの掃除等、そちらの方ではないかと思います。 センサーがボケてる可能性は有りますね。 Ｏ２センサーの可能性も有ります。 その辺を、多分整備で直す事に成ると思います。 ＞車検時は修理箇所は、ブレーキパット、右側スタビリンクロッドの交換のみでした。 他は何も問題ないとチェックがついています これは、先ほども書きましたが当たり前のとこしか見てませんので、エンジンの不調はクレームは付けれませんよ。 ノッキングは、エンジンにとって良く有りません。早めに見て貰うべきですよ。
お礼
車検時に、法令点検項目＋車検会社の点検項目と、点検をやってもらってます。 会社名はコ●ックなんですが。 プラグの汚れ、摩耗のチェック項目には問題なしとなってたんです。 てことは、チェック済みと解釈してもかまいませんよね？？ Ｎｏ．１さんおっしゃているとおり、点検ミスてことでお店に言えないでしょうか？？ ＞センサーがボケてる可能性は有りますね。 Ｏ２センサーの可能性も有ります。 その辺を、多分整備で直す事に成ると思います。 この辺のことは、普通の修理工場でもできる（わかる）ものですか？ ディーラーに出したほうがいいのでしょうか？？
- go3776
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車検はディーラーではないところに出したのですか？ 調子が悪くなっていたら、すぐに返して再点検してもらうべきです。時間がたてばたつほど責任があいまいになってしまいます。 距離、年数から見て、近所の買い物程度に使っているように思えます。高速、長距離を走らないとプラグの汚れがたまっていたり、不完全燃焼を起こしてノッキングの原因になるでしょう。プラグを最後に交換したのはいつですか。 ともかく、車検後すぐの不具合は点検不十分です。すぐに見てもらいましょう。交換部品は実費でしょうが、点検料金は当然無料でやってもらっていいと思います。
お礼
>車検はディーラーではないところに出したのですか？ はい。民間の車検に出しました。 ＞プラグを最後に交換したのはいつですか。 一度も交換してません。車検時も問題ないとチェックを受けてます。 車検の内容も、車検に通る最低の点検（法令点検項目） ＋ 車検会社の点検というのがありました。 交換をしたほうがいいものは、交換前に電話で逐一説明をしていただき、今回交換した部品以外は無いと答えていただきました。 やっぱり、点検不十分ということですか？ 皆さんが回答していただいた箇所を、もう一度点検してもらったほうがいいみたいですね。
お礼
フィットの１．３Ｓです。 プラグに問題があるのですね。 このことを伝えてみます。 交換だけで、直ることを願います。 回答ありがとうございます。