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首都圏にもう以下の路線以外はもう新規開業はないの？

2013/08/13 15:26

（災害復旧・事業者変更を除く）・長野新幹線金沢延伸・宇都宮線東海道線乗り入れ、高崎線・常磐線特急品川延伸・小田急緩行線の代々木上原延長・相鉄ｊｒ直通線、相鉄東急直通線・シーサイドライン　金沢八景改良・豊洲住吉新線（着工するかどうか不明）

chs834chestnut
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路線・駅・電車
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miyama1972
ベストアンサー率27% (6/22)

2013/08/16 00:58 回答No.4

鉄道計画についての情報は「未来鉄道データーベース」というサイトにあります。 http://www.mifuru.to/frdb/ この中から、首都圏関係のものを抜粋し、私なりにまとめました。現在建設中・北陸新幹線　長野～金沢・北海道新幹線　新青森～新函館　※上記の2件は、東京駅に乗り入れるため、対象に入れました。・東北縦貫線　東京～上野・相鉄ＪＲ直通線　西谷～羽沢・小田急緩行線　東北沢～世田谷代田建設が決定しているもの・相鉄東急直通線　羽沢～日吉・金沢シーサイドライン延伸　金沢八景（仮駅）～金沢八景建設がほぼ決定しているもの・中央新幹線（リニア）　品川～名古屋計画はあるが建設開始の見込みが無いもの・上越新幹線延伸　大宮～新宿・東京メトロ有楽町線延伸　豊洲～住吉～（半蔵門線経由）～押上～亀有・京成電鉄千原線延伸　ちはら台～海士有木・相鉄いずみ野線延伸　湘南台～平塚計画はあったが中止となったもの（未成線）・成田新幹線　東京～成田空港・千葉都市モノレール延伸　県庁前～末広～千葉寺～青葉の森公園～中央博物館・市立病院前・千葉県北千葉線　本八幡～東菅野～柏井～中沢～新鎌ヶ谷～西白井～白井～小室・川崎縦貫高速鉄道線　新百合ヶ丘～元住吉・京急久里浜線延伸　三崎口～三崎構想中のもの・東京モノレール延伸　モノレール浜松町～新橋～東京・東京メトロ半蔵門線延伸　押上～松戸（押上～四ツ木間は東京メトロ有楽町線と共用）・都営地下鉄浅草線東京駅乗り入れ　日本橋～東京～宝町・都営地下鉄浅草線短絡線　押上～新東京～泉岳寺・都営地下鉄大江戸線延伸　光が丘～大泉学園町～武蔵野線方面・つくばエクスプレス延伸　秋葉原～東京・京葉線延伸　東京～新宿～三鷹・ゆりかもめ延伸　豊洲～勝どき・千葉都市モノレール延伸　中央博物館・市立病院前～星久喜ターミナル　・埼玉高速鉄道線延伸　浦和美園～岩槻～蓮田・東西交通大宮ルート　大宮～さいたま新都心～埼玉スタジアム・竹の塚・王子・池袋線（地下鉄）　竹の塚～池袋・池袋ＬＲＴ東口回遊線　池袋駅東口～サンシャインシティ～池袋駅東口・池袋ＬＲＴ雑司が谷回遊線　池袋駅東口～都電雑司ヶ谷停留場～池袋駅東口・中央区ＬＲＴ　銀座～勝どき～晴海・総武線京葉線接続新線　新木場～新浦安～船橋～津田沼・幕張地区新交通システム　海浜幕張～総武線方面・大田区東西鉄道　矢口渡～大鳥居・羽田アクセス新線　東京テレポート～東京貨物ターミナル～羽田空港・東海道貨物支線旅客化　東京テレポート～品川～東京貨物ターミナル～羽田空港口～浜川崎～桜木町・川崎アプローチ線　浜川崎～川崎新町～川崎・川崎縦貫高速鉄道線　新百合ヶ丘～武蔵小杉～川崎・横浜市営地下鉄３号線延伸　あざみ野～すすき野付近～新百合ヶ丘・横浜環状鉄道　元町～中山／日吉～鶴見（横浜市営地下鉄４号線の両端を延伸し、みなとみらい２１線とあわせて環状化）・小田急多摩線延伸　唐木田～横浜線・相模線方面・多摩都市モノレール延伸　八王子・町田～多摩センター／上北台～箱根ヶ崎・メトロセブン・エイトライナー　葛西臨海公園～赤羽～田園調布～羽田空港方面・首都圏リニア（成田～羽田超高速鉄道）　成田空港～千葉～東京湾臨海部～羽田空港～横浜／東京湾臨海部～さいたま新都心／新宿～横田飛行場

質問者

お礼 2013/08/16 15:04

他にも武蔵野線の延伸があったらなあ。

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suiton
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2013/08/13 21:59 回答No.3

・長野新幹線金沢延伸・・・・首都圏ではありません。中央リニア新幹線都営浅草線バイパス路線など探せばまだあると思います。

mgse5635
ベストアンサー率58% (32/55)

2013/08/13 20:25 回答No.2

計画上では、浦和美園以降の延長計画以外にも、大江戸線の光が丘－大泉学園間という計画もあります。ただ、こちらも都営地下鉄が大赤字で、これがメトロとの合併話に大きな枷になっているので、実現するかは不明です。豊洲から住吉、押上と延ばす計画は営団時代からありますが、メトロが副都心線開業が最後と断言していますし、半藏門線の三越前－押上間の計画は元々は無く、豊洲から延長した路線を押上まで持って行く計画でした。もしこれが実現していたら、伊勢崎線－有楽町線－東上線という乗り入れラインが出来ていた可能性がありました。しかし、実際は半藏門線が延長されてしまい、東武側に乗り入れをする余裕がありません。住吉までの延長で止めるのであれば、都交とは接続するでしょうが、中途半端で終わります。その上、豊洲に用意されていた延長用のトンネルの一部が、数年前に埋め戻されてしまいました。となると実現性があるのは・長野新幹線金沢延伸・宇都宮線東海道線乗り入れ、高崎線・常磐線特急品川延伸・小田急緩行線の代々木上原延長・相鉄ｊｒ直通線、相鉄東急直通線・シーサイドライン　金沢八景改良以外で可能性があるのは、埼玉高速鉄道の延長（浦和美園以降）が最も有力ではあります。また、豊洲－住吉－押上延長の実現性は、かなり低いと思われます。