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LEXUSは、いずれ廃れるのではないか？
- LEXUSとは、豪華な成功をイメージさせるブランド名だ。
- しかし、最近はそのイメージが飽きられているのではないかという声もある。
- また、LEXUSのデザインには好みの分かれる要素があり、欧州車の乗り心地の良さも人気の理由と言えるだろう。
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- kane_chan
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レクサスに搭載される機能部品を作る我々自動車部品メーカーにとっては、検査工程増設、検査内容の複雑化、チェック項目の増加。 今までは、「気をつけてね」位の処置内容だったのが、レクサスブランドになった途端、その部品製造に携わる部門全てが一丸となって、期日までに確実に対処しないといけないというノルマ。全てにおいて、最悪の車。 何故レクサスに拘る？ 他に良い車などたくさんある。 ディーラーの対応の良さから選ぶ？ それはレクサスにかぎらず、素晴らしい対応をするディーラーは沢山ある。 結果的に、名前負けして終わると、私も思う。
お礼
LEXUSサービスは体験していませんが・・・。納車日にスタッフ全員が花束贈呈してお祝いしてくれると言うのは本当なんでしょうか？WEB上のレクサス体験VTRを見たときに、思わず内心苦笑してしまったのは私だけでしょうか・・・？さりげなくシャンパンプレゼントぐらいなら・・・花束の意味が分からない・・・。何を祝っているのか・・・。納車がそんなに御めでたいのか・・・？ イタリア製のオーダーメードスーツを買った日に、花束渡されたら引くな・・・。いくら高級な腕時計でも革靴でも、買って花束渡されたら、引くな・・・。 ご購入頂いたお礼としてなら、シャンパンぐらいが良いと思ってしまうのですが・・・。
- Debukatsu
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買った人が満足していれば、それでいいのではないでしょうか。 確かに性能は良く、外国でも評価はされているらしいのですが。 高速も100ｋｍ/ｈまでしか出せない、しかも信号も多く渋滞する日本の狭い道路で、必要ないと思いますよ。 私はレクサスは『豪華なカローラ』のイメージです。
お礼
たしかに、買った方が満足されていれば良いですね・・・。でも、最近中国で全くLSを見かけなくなった・・・。 ESはそこそこ売れてるし、前のモデルもかなり走っているのに・・・。LSは前のモデルですら、メルセデスに取って代わられたとお見受けします・・・。 日本が誇れる高級車だと思っていたのですが、30周年を前に、立ち枯れか・・・？と心配になり・・・。フラッグシップモデル（LS）が売れてないってどう言うこと？？？ やっぱ、反日意識以上にスピンドルグリルと中途半端なラインナップが効いたな、これは・・・。
- tadasi8
- ベストアンサー率41% (1187/2828)
確かに電子デバイス満載で非常に高価なタイヤが４つ付いたおもちゃですね。所詮トヨタの物まね車でアルテツアやマークXなどの車にL（ロッテリアマーク）のエンブレムを張り付けて価格を吊り上げたトヨタ車のイメージしか浮かびませんのでやはり今後も欧州車しかのりません。でも、初代セルシオだけは確かにトヨタ車にしては最高に素晴らしい車だと思やいますが8２代目～Lマークは所詮トヨタの物まねと最低の品質で車を安く作って高く売るレクサス商法しか思い浮かびませんのでトヨタ自体が今までの物まね路線を修正して本当に運転して楽しい車を作るメーカーにならないとレクサスも先はおっしゃる通りすたれるのでは・・・・・。
お礼
レクサスに憧れ続けてきたんですが、スピンドルグリルで、どうも気品が・・・。鯰グリルはちょっと・・・。 LEXUSとして30年近く培ってきたブランドの芯が未だに分からない・・・。LS460Sに乗せてもらって、ハンドルを最後まで切るとギギギガッコンと音が鳴るんです・・・。友人曰く、ハンドルを最後まで切っていますよとドライバーに知らせるためにわざとだと言うんですが・・・。 あと、ブレーキを踏んで、重心が戻る際にもガコンと音がしたような・・・。むかし、マジェスタでも体験しました・・・カローラでも・・・。TOYOTA車でしか聴いた記憶が無いです・・・。カラーらならまだしも、LSでは少しエコーが掛かって、ガコンに高級感が有りました。
- sonic_blue
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> 皆さんは、もうすこしで、30年になろうとするこのブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか？ 見た目重視というトヨタの特徴をそのまま引き継ぎ、さらなる見た目重視のためだけにコストをかけたのがレクサスというイメージです。 それなりに売れているので、市場の声、ユーザの声をトヨタの優れたマーケティング力で形にした結果なんだと思います。世の中の過半数を占める車好きでない層には。 ただ、成功のステータス＝車という考え方は、成功にあこがれる中流層にはもはや存在しない感覚ですし、上流層は中途半端にレクサスなどを選ばずもっと上の車を選びますから、中途半端な存在なのかなと思います。
お礼
ベンツのディーラーでS300に乗ったときに、LS460/600の中途半端さを痛感しました・・・。仰られるように、成功を名前でわざわざ言われたら恥ずかしい・・・。自分で「豪華＆成功」なんて名前の車に乗ろうとは、ちょっと思えない・・・。たまたまアルファベットだから、かっこよく聞こえるものの漢字で理解したら「豪成華功」って名前のブランドでしょ・・・？ 本当に英語圏の方はLEXUSと言う造語を見て「カッコいい」と思っているんでしょうか・・・？
＞皆さんは、もうすこしで、30年になろうとするこのブランドに対してどのようなイメージをお持ちですか？ 高級ブランドを前面に押し出している割には、 すべて(販売、作り、ラインナップ等)の面において 中途半端な感がぬぐえません。 お知り合いの方が欧州車に乗っている 理由がそれですよ。 見た目とかは好みなんで、なんともいえません。
お礼
ベンツディーラーを覗いて、Sクラスを見た際に、中途半端な感じと仰られるのは理解できました。LSって460と600しかないし・・・。ベンツは、Sシリーズだけでも300～600まで小刻みに用意されているし、その下のEクラスと排気量ではダブっていても問題ないのに、LSとESは排気量すらダブっていないですね・・・。 LS300とか、ES200とか、IS160とか有って良いと思うんです。ダウンサイジングがはやっているのに、ハイブリッドにダウンサイジングさせた方が省エネだけでも、売れるような気がします。カローラとIS160なら、儲けられても、IS160を無理して買いたくなりますね・・・。 LS300が1,000万円で、クラウンが500万円なら、頑張ってLS300に乗りたいと思いますね・・・。でも、スピンドルグリル無しが前提条件。
お礼
なるほど、すこし好きだと言う気持ちが戻ってきました。品質を考えれば確かに世界一で良い車ですね。大好きです。でも、なぜ、あの鯰が口を開けたような気持ち悪いスピンドルグリルなんでしょうか・・・。 レクサスの気品が失われたよう気がします・・・。残念です・・・。「気品＋LEXUS＝最高」と思っていたのですが・・・。スピンドルグリルの宣伝当時から、ジャケット姿の中年男性モデルを起用したり、「気軽」なエグゼクティブさを押し出している気がします・・・。 ベンツ(Sクラス)に憧れるのは礼服を着たような落ち着きと自然な気品です。BMW(7シリーズ)は、まるで馬車が走っている様な後部重心のデザイン。サラブレッドが力強く蹄を蹴るイメージを連想します。乗馬の楽しさ、馬に乗る楽しさを味わえそうな・・・本当にヨーロッパの方々のデザイン力と言うか、芸術センスはすごいなと思います・・・。 なのに、LEXUSは・・・表面上の「腎臓グリル」の物まねに終始しているようにしか見えず・・・。
補足
アンチメルセデス派ですか・・・。BMWやAudiには行かず、LEXUSに収まるんですね・・・。そう言う意味ではスピンドルグリルは成功かもしれませんね！なるほど、そこか！！狙いは！！！ でも、中国では、無党派層が一気に全部、メルセデスに流れた感が有ります・・・。 今まで、LEXUSに憧れていた私自身が、最近、メルセデスに目が行き初め・・・。 アンチメルセデスは、そのままブランドとしての失敗を意味しているのでは？料理の世界ではあるみたいですが、アンチ師匠で、下世話な料理を作って沈んでいく料理人とか良く居るじゃないですか・・・？これ何料理？みたいな・・・。