ビックスクーターのランニングコスト

質問

中古で２５０ccのビッグスクーターの購入を考えています。その際、マジェスティーやフォルツァ、スカイウェイブなどの最近はやりのスクーターにするか、または、現在は製造されていないホンダのフォーサイトにするか迷っています。流行のビッグスクーターも魅力的ですが、フォーサイトの身軽なサイズも魅力的です（当方、さほど若くはないので、外見はそれほどこだわりません。）。そこで、お伺いしたいのですが、両者のランニングコストは、かなり異なるでしょうか?　　マジェスティーなどのビックスクーターは、少し修理するだけで、ずいぶん札束が飛んでいきそうな印象があり、ランニングコストが心配なのです。よろしくお願いいたします。
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回答No.2

kenshiro777 · ベストアンサー

ビッグスクーターは最近流行でもないと思いますが・・・。

スクーターはカウルで覆われているので、修理する時に脱着の手間があります。
順を追って外さねばならず、場所によってはほとんどのカバーを外す場合も。
そのぶん工賃も割高になります。
リアタイヤ交換ですら、マフラーまで外すという手間もありこれも他に比べ割高。

古くなるほどコストは掛かりますよね。
故障するリスクが高くなるから。
古い車体を購入する場合は、信頼のあるショップで保証付き一択。

フォーサイトはキャブ車ですよね？
始動性や燃費もFI車より悪い傾向にあります。

ともかく古いバイクを買えばコストは上がります。

お礼

そうですね。確かに中古はそうかもしれませんね。ただ、２０代のときのように、遠出はするつもりはないので、町乗りで、ちょっとスピードを楽しむ程度と考えているので、正直、懐具合を抑えたい、という気持ちがあるのです。「フォーサイトはキャブ車で始動性や燃費もFI車より悪い傾向にある」というのは、有益な情報でした。ありがとうございました。

回答No.4

pyunpyun0

バルブですか。
いわゆる電球なのか、シリンダーヘッドのバルブなのかわかりませんが、
純正部品は高いのは事実ですね。殆どは管理費でしょうか。
例えば駆動系に使われるベアリング。
開放型6205とすると、純正で2000円前後。
機械商で買えば500円もしないでしょう。
(細かい規格は除きます)

これに時間工賃が加わります。
レバーレートで検索してみて下さい。
知識も技術も工具も時間も無いならば仕方ない費用です。

街中をどんなに気を遣って走ったとしても、
壊れる時は壊れます。

お礼

なるほど。確かにそうですね。以前は、カワサキのバイクをばらして修理したこともありますが、もう、そのような根気はないので、このような質問をさせていただきました。細かい値段まで提示していただき、ありがとうございました。参考になりました。

回答No.3

md30

スクーター系ならどれも修理にかかる手間は大差ありません。
それに修理に札束ほどのお金がかかることもありません。１００万円単位で修理にお金がかかるのなら、新車が何台も買えます。

現行車と絶版車なら部品供給の問題程度です。

お礼

部品供給ですか。そうですね。その問題もありますね。大差はない……という御意見、参考にさせていただきます。ありがとうございました。

回答No.1

ybeat

マジェスティー２５０に乗っています。
マジェスティー２５０は、ビッグスクーターで、
フォーサイトはビッグスクーターではないでのすか？

どちらも、同じ２５０ｃｃのビッグスクーターですよ。
もしかしたら、
２５０ｃｃと１２５ｃｃの比較をされたいのですか？

そこら辺が不可解です。
同じ２５０ｃｃでしたら、ランニングコストに違いはありません。
修理のしやすさとか、機構的にシンプルで、部品代がかからないとか、いう話でしたら、
どれに乗っても、たいしてかわりません。
同じようなもんですよ。

まあ、最初の購入費用は新車と、中古で違ってきますけれど、
長く乗るつもりでしたら、新車でもいいと思います。

どちらも、時期が来たらオイル交換するし、タイヤが減ったら交換するし、
故障したり、事故したら、修理するし。
全然、変わりません。
大事に乗れば、コストなんて知れています。

燃費の違いもたいしてありません。
どちらも、３０ｋｍ／Ｈ以上走るでしょう。

でも、あなたのように２５０ｃｃ程度のコストの違いが心配な人には、
是非、１２５ｃｃのスクーターをお勧めします。
十分に便利で快速ですよ。

お礼

１２５は現在乗っています。マジェスティーかどれかは忘れましたが、バルブ１つとっても、かなり高額だとネットで見たことがあったもので、一応、お聞きしたかったのです。