旧ミニにお乗りの方回答お願いします。

質問

旧ミニが欲しくなってきました。
予算は100万円と少し予算不足かなとも思いますが出来れば100万円で抑えたいです。
ミニの故障は出尽くしていて情報も対策品も多いと聞きますが、ミニって何の前触れも無しに急に止まったりしませんか？
きちんと点検整備しておけば突然止まって立ち往生って事態は避けられますか？

維持費は高くても構わないんですが唯一そこが心配です。
まぁ旧車と呼ばれるような車を足としても使おうってのが間違いなのかもしれませんが…

回答お願いします!!

回答No.3

tutan-desu · ベストアンサー

イギリスではＭｒ．ビーンの愛車という設定の通り、日本での大人気とはまるで違い「微妙な」存在でしたが、30年以上前に知人のボロボロのキャブの中古を借りて乗り、その後20年以上前にインジェクションになったメイフェアというグレードを新車で買って乗りましたが、いずれも突然止まることはなかったです。ただ今だとさらに年月が経っているので、覚悟は必要でしょう。その当時でも既にクラシックカーで、基本設計はビートルとほぼ同じ年代のクルマなので、当然国産車や今の輸入車のようには走りませんし、ブレーキも効きませんでした。一方、一番の魅力は何と言ってもあのキュートなデザインです。ホンダがＮコロで真似し、ＢＭＷミニが真似しても絶対にオリジナルミニには勝てませんでしたし、センターマフラーにして、センターメーターとウッドパネルに変えたり、ナルディのステアリングに変えて乗っていました。エンジン特性は音だけで高回転までは回りませんが、一時のホンダ車よりも低速トルクが太く、スーと走るというよりグイっと引っ張る感じでしたね。８０キロも出せば音と振動でメルセデスで180キロ出すよりもスピード感を満喫できましたし、今の軽よりも小さいボディなのに、ＢＭＷミニよりもしっかりと４人乗れました（時効ですが女子を含めて後席に４人乗ったこともありました）。何もかも極めて質素な作りですが、車って実はこれで充分なんじゃないかという思わせるものを感じましたし、だからこそ何十年も生き続けてこれたのでしょう。バッテリーについては突然死するのは最新の国産車でも同じことなので、まだ使えるうちに定期的に交換すればいいでしょうし、逆に作りが簡単なだけに、できれば購入後すぐにＯＨして、その後消耗部品をきっちり替えれば普通に足代わりに使えると思いますし、整備士を目指しているのなら、良い教材になるはずです。ちなみによく行く近所のスーパーに６０代くらいのオバチャンが普通に買い物に乗ってきます。専門店だと１８０万円くらいするものもありますが、個人的な意見としては誰かが今乗っている（動かしている）のを安く分けてもらい、ＯＨしたり直した方がかなり安上がりだと思います。運転時に注意することとして、ノーマルでも車高が予想以上に低いのに、流通しているミニのほとんどがさらに車高を下げられていると思われ、硬いサスでもちょっとした段差でも腹を打つ確率が高いので、道路の穴ボコだとかはよく注意して必ず避けることと、不格好ですが後付けのアンダーガードは必ずつけましょう。

お礼

詳しく回答していただき大変参考になりました。
ますますミニが欲しくなりました!!
回答ありがとうございました♪

回答No.2

ウラ漁師（@uraryoushi）

BMC MINIに限らず何の前触れもなく急に止まって動かなくなる、ってあるっっすよ。例えば欧州車全般にあるのがね、今まで何の不調も見せずに走ってたのにコンビニ立ち寄ってさて行くか、で急に動かなくなった。ってのが結構あるんっすよ。このOK WAVEでも何度も答えた話っすね。理由は単純、バッテリー上がりです。
欧州車のバッテリーって容量がでかいから国産車のセオリー、ライトが暗くなるとかそういう奴が通用しないんっすよ。緊急時にライト電力やラジオ電力それにシガーライター電力が確保できるように、って配慮なんだけどおかげで何の前触れも見せないんっすよ。相当敏感で神経質で心配性の人（例えばドッキリ仕掛けてもすぐ気付いちゃうさまぁ～ず大竹さんとか）なら「アレ？おかしくね？」って気づくけどやり過ごしちゃうレベルなんっすよ。
それじゃ困るよね、だからガイシャは。。。って笑う人いるけどね、そもそも欧州車のバッテリーは10年15年持っちゃうからね。15年も意識から外れてたら、たいてい忘れてこうなっちゃうけどね。

で、前回誰かの回答をする時ずーっとど忘れして思い出せなかったイギリスの電装メーカーね、モンゴメリーでした。異音がする、っつってもどういう音なのか聞いた事なかったら聞き逃しちゃうよね。結局、最後は経験なんっすよ。悪名高いモンゴメリーなら「あーーーーーーーーー」っつー女性の悲鳴的な音だからすぐ分かるけどそれ以外の、それこそBOSCH製だとそこまで極端な音が出ない分いざという時聞き取りが出来るかな、って感じっすけど。。。

そうっすねぇ。。。基本MINIでクーラー付ってのは期待しないほうがイイのは正解だけど、今はそうでもねえなぁ。。。今じゃクーラーガス充填したら潤滑剤は必須、ってのが一般にも浸透してるからね？添加剤っつーと1個も意味ナシのガソリン水抜き剤を『押し売りされた』っつートラウマからすぐ否定から入る人が多いけど、コンプレッサーの構造知ってたら潤滑剤はバラして注入するか低圧側から充填するかしか手がない、って分かるからね？それこそBMC MINIに装填された2000年頃は充填する潤滑剤って、なかったからね？技術は常に進化してるからね。

で、クレジットさえ組めれば誰でも買えるクルマだからね。コレが皇族専用車両とか言ったらおいそれとは買えないけど、金払う目途さえ立てば誰でもいくらでも買えるものだからね？それが自由主義経済だからね？
ただ何台乗り継いでも学習能力なければ止めちゃうよね。完全に、完っ全に乗り手を選ぶクルマっすよね。見た目かわいいから舐めて掛かられるけど、基本クラシックカーだからね？逆に言えばECU（BMC MINIの場合2000年モデルからエンジンルーム内に（！）取り付けてある奴）の制御が単純だから結構無理が効いちゃう。現行欧州車だとセーフティ・モードが掛かっちゃう所でも動いてくれるんっすわ。だから「大丈夫だろ」っつってメンテナンス怠けちゃうと！動かなくなりやがんの。ましてやクルマのこと何も知らない、なんにも知らない奴がなんでもディーラー丸投げ根性で買ったら。。。それこそ何台乗り継いで辺りを期待しても無駄だよね。そもそもクルマってものを舐めすぎでしょ。

記憶が違ってなければ整備士目指してるんっすよね？だったら分かると思うっすよ？基本原付のでっかい奴だから。相場で見ればクーパーは100万くらいは必要だけどメイフェアは90万位が相場だからね。予算としては無理がない筈っすよ。まずは、習うより慣れろ、っすよ。

。。。っつってるうちに、俺もセカンドカーにBMC MINI 欲しくなってきちった。そうすりゃMINIの裏技とかブログネタで紹介できるからね。クーパーのPaul Smith エディションが気になるんっすよ。スーツも私服もPaul Smith メインだから、買っちゃおっかなぁ。。。でもMTがオッソロシク少ないんだよね。

お礼

回答ありがとうございます。わたしは整備士目指してるわけじゃないですよ(^^;)多分人違いだと思いますが、でも自分で修理出来るようになりたいです♪

私服もスーツもPaul Smithなんてお洒落ですね!!是非是非ミニもPaul Smithを…(笑)

回答No.1

COLT993

結論から書くと、止めた方が正解です。

＞ミニって何の前触れも無しに急に止まったりしませんか？
最終モデルの新車でも、止まりました。

＞きちんと点検整備しておけば突然止まって立ち往生って事態は避けられますか？
無理です。

新車で5台乗り、中古は何台も乗りました。

旧ミニは、そもそも設計上の不具合があるクルマなんです。故障を楽しむ感覚が持てないと、こんな苦痛になるクルマなんかありません。
30ｋｍの距離走るのに、5時間かかる事もあります。エアコン付き？はい、付いてます。でも効き具合なんか間違っても期待しないでね。みな窓開けて走ってるでしょ？　　エンジン？ええ、よくかからなくなります。

全ては設計の古さ・ボディーの小ささが要因です。

今現在、中古しか買えません。
3日で手放す人を何人も見てきましたよ（笑

お礼

ありがとうございます。