ツーリングにも向いているお勧めのリッターバイクは？

質問

現在、当方はZRX400に乗っています。

400ccでも車検があるのに変わりは無いし、一度はリッターバイクに乗ってみたかったこともあり、現在、大型免許を取得中です。
今月中には免許も取得できそうなので、次に購入するバイクを現在、検討中です。

年に数回ロングでツーリングに行くので、SSはポジション的に厳しいので、ツアラーモデルがいいかな？と思っています。

ツアラーとなれば、1400GTR、FJR1300と思うのですが、重そうなので取り回しが酷そうだなとも思います。当然、装備は充実しているのでしょうけど。
次候補はCB1300、バンディット1250などを検討しています。

見た目で好きなのは断然、ZZ-R1400なのですが、ポジション的にロング向きでは無い様な気がします。（当然、乗ったことは無いので想像ですが。）

中古車サイトで検索していたら、好きだったRF900の新車がありました。やはり見た目は昔のバイクの方が格好いいです。（個人的には。）ただ、いくら新車と行っても20年前のバイクなのでメンテナンスの事を考えると、さすがに古すぎるかと…。

荷物も積めて、取り回しも楽なバイクがあれば理想なんですけどね。

そこで、リッターバイクにお乗りの方、アドバイスお願いします。
リッターバイクに限らず、1000cc以下のバイクでも構いません。安い買い物でも無いので、じっくり検討したいと思っておりますので、良い点・悪い点等詳しく教えて頂けると助かります。

よろしくお願いします。

回答No.13

blueoval · ベストアンサー

追記です。
No.1の方の回答で勘違いが書かれてますので、それを常識とされないようにと思い書きます。

＞予算が許すのであれば、BMW S1000RRがお勧めです。
1速で時速100kmでますので、街乗りではオートマ状態です。

BMWがというよりSSはハイギヤです、私が乗る675でもローで135でますし、600クラスは似たようなもの。リッタークラスにいたっては150は当然、知る限りZX-10Rが一番ハイで185km/h出る計算です。
でも上記のような書き方ですと高速に乗らない限りローに固定、というように受け取れますがまったく逆で、軽量な車体に高トルクなので、リッターSSなら60も出ればトップに入ります、町乗りなら発進と低速以外は4速以上しか使わないという意味で、ずぼら運転が出来ます。

実はずぼら運転ということではCB1300のほうがもっと顕著で、全体ローギヤなうえにSSよりもトルクがありますから40キロでトップに入りますし、普通の登りもひとつ落とすくらいですいすい、SSだからAT並みに楽、というのは勘違いです。
ちなみに私のデイトナ675はリッターネイキッド並のトルク感で、40キロでもうトップです、そのままするすると250キロまで出ます、そのトルクを速さに振るとまさに異次元です。

＞欠点は、機関がギッシリのボディーのため、直ぐにカンカンに熱くなる点です。夏場は革パンでないと火傷しますよ。

BMWに限らずSSとはそういうものです、空力を考えて廃熱をまとめたりしてます、場所が集中する分温度も局所的に高くなるんです。
そう考えると、夏のツーリングにSS改ツアラーは最悪です、死ぬ目にあいます。
私ももうそろそろオフシーズンに入ります、デイトナも真夏は熱くて乗れません。
暑くて、じゃなくて、熱くて、です。

ちなみに私はNC700は自分で乗るなら忌避します、まだ軽自動車がましです。
もちろん、ZRX400がもっともっとましです。

お礼

何度も回答有り難うございます。

ギア比の関係は正直、想像がつきません。実際に体感してみて初めて分かるんでしょうね。

以前乗っていたレプリカはSSとは言えないかも知れませんが、熱かったのを覚えています。

その後はずっとネイキッドだったので、記憶が若干曖昧ですが。

夏のツーリングはどうしても外せないので、風の強い日はキツイですがZRX1200も候補に追加しようと思います。

回答No.3

WillDesignWorks

ZZR1400に乗ってますが、ポジションで苦労したことはありません。軽い前傾で、着座位置を少し変えれば高速巡航から田舎道を景色を眺めながら20kmくらいでとろとろ走るシーンまで、とても乗りやすいと感じています。
以前の大型と違って、風の流れも考慮されて、エンジンやラジエータからの熱気がライダーに直接当たりにくくなってるし。

お礼

ZZ-R1400って意外に乗りやすいんですね。実際に乗られている方の感想なので参考になります。

いいですねー。俄然ZZ-R1400が気になってしまいます。

試乗出来る所が無いか探して見たいと思います。回答有り難うございました。

回答No.2

2080219

こんにちは。

予算が許すのであれば、BMW S1000RRがお勧めです。
1速で時速100kmでますので、街乗りではオートマ状態です。

またリッターバイクの割には小柄ですので、取り回しも楽ですよ。
欠点は、機関がギッシリのボディーのため、直ぐにカンカンに熱くなる点です。
夏場は革パンでないと火傷しますよ。

☆

私は小さなレーサー・レプリカに乗っています。
ピーキーでエンジンの性能をフルに活用できますので、
操作する楽しみを存分に味わえます。
それが、たとえ制限速度40キロの一般道でもです。

セパハンでポジションもきつく見えるようですが、
レプリカには、それに合った乗車姿勢がありますので、
身についてしまえば、ロングツーリングでも苦になりません。

☆

オートバイに「楽」を求めることは、
例えて言うなら、戦闘機に乗り心地を求めるようなものでしょう。
スーパーカブを大きくしたようなオートバイを作ったとして、
私はそれがツアラーであるとも、ライダーの感性を刺激するものとも思えません。

私は体育会系の発想が大嫌いですが、
オートバイは「体をオートバイに合わせるもの」だと感じています。

それに、見た目の格好良さも大切な要素です。

あなたがお幾つなのかは存じませんが、
体が許す限りは、”格好良い!　乗ってみたい!!!”
そう思えるオートバイを選ぶべきだと思いますよ。

☆

ツーリング用途だけにフォーカスするなら、アメリカンタイプがベストでしょう。
あの広大な大地を走るためのスタイルなのですから、ロングに適していますよ(^^ゞ

ですが……、
私は、あなたの思い入れのあるRF900にお乗りになるべきだと感じます。
「金を出せば手に入る」
それも素敵なことですが、夢を叶えることの素晴らしさとは比較になりませんよ。

ぜひ、ロングツーリングに耐えうるコンディションのRF900を探し、
叶えそびれた夢と一緒に走ってみてください。

私が、今そうしていますので、その素晴らしさが身にしみてわかります。

ではでは(^_^)

お礼

外車は今まで経験が無いですが、BMWって1速で時速100kmまで出るんですね。

夏場に革パン…想像しただけで暑い（汗）暑さが苦手な私向きでは無さそうですね。

私も以前レプリカに乗っていたので、レプリカは大好きです。確かに見た目の格好良さや憧れは大事だと思います。

後悔しない様、じっくり検討したいと思います。回答有り難うございました。

回答No.1

noname#179849

ツーリングで一番良かったのは、ＶＦＲ800ですね。
多少前傾が厳しいと思うのですが、スペーサー入れるとか、バーハンにするとかすればいいかと思います。
今は排気量上がったのかな。でも素性は良いバイクですよ。
軽くて運動性も良いのに疲れないです。

お礼

VFR800乗りやすそうですね。VFRと言うと、どうしても白バイのイメージが強いですが（笑）

参考にさせて頂きます。回答有り難うございました。