１０万キロ超の多走行車

質問

今、乗っている車を買い替えようと思います。

ストリームの現行型がいいと思っています。
しかし、予算が乏しいため、走行距離を妥協し、１０万超のものに狙いを定めたいと思っています。

今の車も１８万キロ走りました。大きな故障はありません。ですので１０万超でもいいと思っていますが、それでも多走行中古車になるので、ちょと心配です。
（今の車は新車からずっと乗っています）

１０万超とかの多走行の車を購入された方に質問です。
購入後、トラブルとかはどうでしょうか？
また、購入に際し、気を付けられたことなど、教えていただければ助かります。

回答No.10

noname#187863 · ベストアンサー

いやいや、心配性。と、言われちゃいましたね。

中古車買うのに、心配しない人の方が、当方にとっては無神経。に、逆に聞こえてなりませんが。
心配して当たり前。だと、当方は思っています。
走行距離数に関係なく、中古車ならある程度、心配事はあるでしょう。
で、すぐに新車へとご意見される方いますが、その新車ですら、当たり外れはたげんにありますから、新車だから心配ないとは言えない気がします。

話がそれましたが、１０万キロ超えていても、中には全く問題ないものも沢山あります。

ただし、選び方はかなりシビアに、厳選しないとだめですね。
特に、面倒な事を嫌ったりの方には不向きだと思います。
たとえ遠方の地方にある車でも、現物見ずに購入は絶対駄目ですね。
また、試乗するのも筆耕です。
後、記録簿がしっかりとあり、その内容が確認できるもの。中には、記録簿はきちんとあるが、その中身は何もない物。
明らかに、記録簿のみを取り寄せた物に騙されない事。
後は、ドアのした周りを除いて、フレーム修正跡が無いかをチェック。
大きな傷や、何か噛んだ後。あるいは、溶接跡など、明らかに、手が加えられた形跡がある場合、たとえ価格が安く極上でも迷わずパス。
それと、ミッションの切り返しチェック。
走行走っていますから、ミッションの具合は要チェックです。
ここは壊れると大きな出費につながるし、おそらく、補償対象外だと思うのでチェックは忘れずに。

後は、購入後、トラブル無しを心がける様に、最低限の定期的なメンテナンスは行う事。
それと、１０万キロ走行による、消耗品の交換が後に出てくる事を覚悟すべき。
たとえば、タイミングベルト交換とか。

後は、貴方の決断力と頑張り次第。妥協せず、自身が納得できるまでチャックする事。

それと、買い急ぎと、店の方に勧められるままに契約書にサインもだめ。
少しでも怪しいと思ったら、その場では契約しない事。

以上です。１０万キロでも、いい物はあります。それだけは確かな事で言えるはずです。

お礼

回答、有難うございます。
心配性　＝　繊細　ということでしょう。中古車を買うには必要ですね。

シビアに厳選・・・その通りですね。
記録簿は、内容確認できなければ意味ない。ミッションのチェックは不可欠。このあたりは出来そうです。
事故車のチェックは・・・ちゃんとできるかなあ。
購入後はお金をかけてメンテナンスが必要ですね。
納得できるまで契約しない・・は頑張ります。

回答No.2

noname#187563

愛車がけっこう長年保有しています。

（１）ＡＴ車ならＡＴが一番問題です。　ＡＴＦが綺麗かどうかレベルゲージでチェック。汚れたままの車はやめたほうがいいです。
試乗できるなら、走行してチェックしたほうがいいです。シフトチェンジのレスポンスの悪いのはダメです。これはタコメータを見ながら強めに加速させるとニーュトラルの時間が長引いたりギクシャクしてドンと繋がるのでわかります。

（２）エンジンオイルやブレーキオイルなどオイル管理のよい車がいいです。

（３）改造車はダメです。

（４）事故車もダメです。

（５）ワンオーナーで。

（６）自動車の裏周りにサビが多いのはだめです。

などよくチェックしてください。

お礼

回答、有難うございます。
確かに、ATは大事ですね。故障すると高くつきますからね。
事故車、ザビなど、確認するようにします。
オイル類は交換がよさそうですね。

回答No.1

rpm243

一番大事なのは室内に異臭が無い事
その次は脚が曲がって無い事
エンジンやミッションは簡単に交換出来ますから

お礼

回答、有難うございます。
異臭、確かに気になりますね。