フィット不具合

質問

18年式のフィット34000キロ走行をディーラーで一昨年中古で購入しました。購入してすぐに、信号で停止し、発進する時に、カクっとたまになります。エンストしそうな感覚です。ディーラーに持ち込みましたが、走行テストで異常は見られないとの事で特に修理もなく、たまに症状が起きる程度で支障がなかったので放置してました。最近、フィットによくあるジャダーというものか、イグニッションコイルの劣化が原因かもとネットで見ました。
ディーラーの車検の見積り点検で、車体振動がある為ウルトラMMFオイルの交換無料と、原因の診断に一泊二日預かり予定と言われました。スパークプラグを交換すれば改善するかもとは、言われました。プラグは整備記録を見たところ、34000キロで「清掃」と記入してありました。2000キロでの交換か、10万キロで交換でも大丈夫との情報があり、 何が正しいのか分からない為、アドバイスお願いします。

回答No.2

boxerboxer

後期型ですよね。
HMMFは関係ないと思いますよ。

CVTジャダーではなく、ダイレクトコイルの点火不良だと思います。
EX側のコイルが熱ダレで死ぬことがほとんどですが、一概に言えません。

ただ、あからさまに症状が出るようになるとコイルやプラグに
あからさまなリーク後が残っています。

手っ取り早いのがコイル8本とプラグ8本をスコーンと替えちゃえばいいんですが金額が・・・。
この手のエンジンの有名な厄介どころです。

回答No.1

rpm243

プラグの交換時期は　取扱説明書に書いて有ります