公道でスリップ・スライド・ドリフトしたほうがいい？

質問

車の運転ではグリップ走行が基本である。
タイヤが路面から空転するスリップそしてそこから横滑りスライド姿勢制御してドリフト、
そのような走行を公道でしたほうがいい場合もあるのだろうか？
もしあるならばどのようなシチュエーションなのか詳細にお教えいただきたい。

回答No.17

noname#211632

http://nandemo.fruitmail.net/qa7938697.html
あなたと同質の質問者の質問です。
他には自転車カテのルック車に関する質問を連発する物や、車カテでＡＴの軽自動車・制限＋Km/hに拘る質問者、バイクカテでニ種登録のカブに拘る質問者。

みな、貴殿と根本的に同じである。
自分の意見に合わない回答には無理のある反論を繰り返し、自己の正当性のみ訴えるという点が共通しておる。
回答の、大多数が質問者の意見に対し反対するものでそれが世間的に常識となっていても、それを認めないというものである。

＞お礼
公道でスリップ・スライド・ドリフトしたほうがいい場合についての質問である。
無関係な戯言は不要であるので必要なシチュエーションについて詳細にご回答いただきたい。

質問本文に
＞そのような走行を公道でしたほうがいい場合もあるのだろうか？

と、「いいばあいもあるのだろうか？」
と問われたことに対し、
「一般公道上でそのようないちびった行為を行うべき理由などない。
また、必要のなるような運転をすべきではない。」
と回答したのに、上記お礼の様に質問文に書いていない事を理由に回答にならないと言う、質問者の方がおかしいのではないか？

回答No.15

mimazoku_2

そういえば、supo-2ka-　さんが、乗っている車って、なんだっけ？

できたら、これらを教えてくれない？　セッティングで車の特性が変わっちゃうからね。
過去の質問を見れば分かる・・・なんてのはやめてね。

【自動車】
・メーカー名
・種類
・他、特定できる情報

【チューンしている部分】
・エンジン（馬力アップしている、プラグやハイテンションコードの種類など）
・タイヤ（使用銘柄と空気圧）
・駆動系（クラッチやＬＳＤのタイプ｛１ウェイ・２ウェイ・１．５ウェイなど｝）
・足回り（ピロボールを使っているとか・・・）
・車高やスプリングのバネレートやサスペンションの種類

とまあ、こういった情報をくださいよ。
でないと、『机上の空論』なんでね、まともな答えも返ってこないと思いますよ。
みんなが協力してくれているんだから、せめて、詳しい情報は、質問者として提供しなきゃね。

ま、まさか、supo-2ka-さんて、グランツーリスモで乗っているつもり、じゃないですよね。（＾＾；）

お礼

一般論で結構である。
車種駆動方式等により回答が相違すると言うのであれば自らそれぞれ条件を付加した各項目ごとの回答をされたい。

回答No.14

noname#191181

良くないという回答は、ひっこんでろと・・・・。

公道ではスリップ・スライド・ドリフトというのは、してはいけない。する必要はないですよね。

雪道で、このようなことをするのも、とっさにはできないと思います。スリップ・スライド・ドリフトをしようと思うのならハンドル、ブレーキの操作をあらかじめしなければならないですよね。

サーキットでもそうでしょ。意識しないでオーバースピードでコーナーに突っ込むと曲がりきれずに・・・。意識もしてないのに、タイヤが滑ってるのにアクセルを踏み続けれる人なんかいるのでしょうか？

公道で、滑るという行為は、しないように運転するのが基本ですからね。

普通に走ってる人は、公道でしたほうがいい場合などまったくないということです。
公道で、自己責任で刑務所に行く覚悟で走ってる人にはあるでしょうね。こんな人が責任取れるとも思えませんがね。

お礼

公道で、自己責任で刑務所に行く覚悟で走ってる人にはしたほうがいいのだな。
それではそのシチュエーションがどのようなものなのか詳細に補足回答いただきたい。

回答No.13

airwave2200

上から目線で自分が一番正しいと思われているのだからわざわざ質問なんてしなくても良いだろうに。

回答No.12

noname#176987

スピードが制御できないならスライドでも何でもお好きなように。
常識ある車乗りは、スライドしなきゃならないような走り方はしないからさ(爆)

回答No.11

airhead-no1

No.10です。
タイヤが滑っている状態で、制御できていないっていう危険な事を公道でやっていいシチュエーションは無い。

回答No.10

airhead-no1

したほうが良いか？悪いか？
ってことでしたら、悪いですね。
以下、理由。

雪道の場合では、わざとでは無く、せざるをえなかった ということがあると思います。
この場合は、積極的に というわけでは無いですよね。

スリップ・スライド・ドリフト というのは、結局の所、車の制御が出来てないってことです。
（タイヤが滑っている状態なので、速度が落ちるまでは制御出来ていません。）
車の制御が出来ていないのに、安全と言えますか？
安全では無いのに、その行為をおこなっても良いか？っていう話ですから
悪いになりますよね。

お礼

条件として示したのは公道のみである。
公道でのどのようなシチュエーションにおいてしたほうがいいという場合があるのかだけの至極単純明快な質問である。
質問の主題に対し適切なご回答を引き続き期待したい。

回答No.7

airwave2200

良いわけないぞ!!
そんな事公道でするな。周りの車に迷惑、警察に通報する。
不測の事態でなら仕方ないがそれも不測の事態を起さないように運転するのが当たり前。

回答No.6

nekoinusnob

雪道でスリップした場合しかないですね、そこで車線をはみ出さないようにするための姿勢制御のためのドリフト。

それ以外では、わざわざスリップさした上ですることは、一般道でするのはあり得ないですね。

それを一般道でわざわざするのであれば、その意義をこちらが問いたいです。

お礼

雪道でスリップした場合姿勢制御のためにしたほうがいいのだな。
公道のあらゆる場合で否定する者もいるようであるがそのような者は姿勢制御もせず事故ってしまうのであろうか他人事ながら一抹の不安である。

回答No.5

ks5518

回答する前に貴方の公道の定義をお伺いしたいと思います。

街中の一般道ですか？

それとも、山道などのワインディングロードですか？

もしくは、峠道？

街中であれば、危険ですし、他人に被害を及ぼす事もありますので、止めるべきです。

ワインディングロード、峠道にしても、危険は伴います。

さて、その上で、峠道などでスポーツ走行や競技会などで運転を楽しむ場合には、良いと思います。
その代わり、事故やクラッシュした場合の損害は自分持ちです。
出来るのであれば、ラリーなどのクラブチームにはいる事をお勧めしたいと思います。

お礼

公道（こうどう）とは、日本に於ける道路の分類による概念であり、私道に対する概念である。広義においては公共一般に広く供されている道路のことを指し、狭義においては国や地方公共団体（都道府県、市町村や特別区）が指定・建設・管理する道路のことである。一般的に「道路」といわれると公道のことを指すことが多い。似た言葉に公衆用道路がある。
峠道やワインディングロードでスポーツ走行で運転を楽しむ場合には自己責任でしたほうがいいのだな。