BMWバイク

質問

BMWバイクはエンジンが水平対抗式である。
カープを曲がる時、エンジン頭部を道路にこするのではないのか？
なぜBMWはエンジンを水平対抗式にしたのか？

回答No.4

sailor · ベストアンサー

回答は出ていますが、ちょっとおまけをつけますね。

ＢＭＷとはバイエルン・モルトレン・ベルケの頭文字でバイエルン・モーター・ワークという意味です。
もともとは車両メーカーではなく名前が示すとおりエンジンのメーカーです。そして、ＢＭＷのエンブレムの青と白とそれを区切る十字の線は、それぞれ空と雲とプロペラをあらわしています。エンブレムのとおりもともとは航空機用のエンジンのメーカーなのです。第二次世界大戦のときのメッサーシュミットなどの戦闘機のエンジンはＢＭＷ製ですし、ジェットエンジンも作っていたんですよ。しかし、面白いことにＢＭＷの航空機用のエンジンに水平対向式は見当たらないんですよ、対向ピストン式というものすごく変わったエンジンは作っていますけどね。

それからバランスの点でもっとも優れたエンジンであるとの意見がありますが、実は1次振動に関しては水平対向よりも、意外な事に90°Ｖ型エンジンのほうが優れているんですよ。90°Ｖ型エンジンで慣性質量の50％の慣性質量を持つバランスウエイトをクランクシャフトにつけることで、論理的に１００％１次振動を消すことができます。水平対向も論理的には同じですが、水平対向ではそれぞれ二つのピストンが二つのクランクピンにつながっていますので、一つのクランクピンに二つのピストンがオフセットを殆ど持たず取り付けられるＶ型のほうが有利なのです。実際にもＢＭＷのバイクような場合では上から見たときに左右に回転させるような振動が起こります。Ｖ型ではこの点でも水平対向より有利になります。ただし、Ｖ型がこの有利な性質を発揮できるのは９０°に限られるので、ハーレーのような９０°以外のＶ型ではこの特性は得られません。バイクで９０°Ｖ型を採用しているので有名なところではドカティやモトグッチがありますね。

ただし、冷却をや整備製の点で水平対向はバイクにつむ場合には有利な点が多数あり、ＢＭＷのバイクがもともとは軍用であり戦地の苛酷な環境で用いられたことを考えると、水平対向の空冷式エンジンというのは納得がいくと思います。

お礼

回答ありがとうございました。
BMWは昔から技術力の高い会社なんですねぇ。

回答No.7

Lupinus2

細切れの回答で申し訳ないですが、
BMWのような空冷二気筒ではなく、水冷４気筒、6気筒であれば、
ホンダのGL1000、ゴールドウィングが水平対向エンジンです。
http://www.jsae.or.jp/autotech/data/4-20.html
http://www.honda.co.jp/GOLDWING/
この場合は大排気量による重量増を補うため水平対向エンジンによる低重心可が目的です。

お礼

回答ありがとうございました。
大排気量の大型バイクは、重心を低くし安定させるため水平対抗エンジンなのでしょうか。

回答No.6

Lupinus2

日本のメーカーでも水平対向を採用した会社があります。
丸正自動車です。倒産してしまいましたが。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%B8%E6%AD%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E8%A3%BD%E9%80%A0

お礼

回答ありがとうございました。
日本にも昔ありましたか。
実に惜しい事に…。

回答No.5

forestlynx

冷却に関しての補足トリビアですが、第二次世界大戦のアフリカ戦線でオーバーヒートしないで任務を全うしたバイクはBMWだけだっとか　まあ水冷が発達した今じゃ並列も水平対向も差は無いそうですが。
絶対的なメリットは、プラグ交換が世界一やりやすい　夏は暑いので水虫持ちには辛いけど、冬は足先がかなり暖かいです　（＾▽＾笑）

お礼

回答ありがとうございました。
日本のメーカーが、なぜ採用しなかったのか不思議でなりません。

回答No.3

oo14

気筒が２つだと振動等を考えると、これ以上よいレイアウトはないですからね。
転んでも、エンジンが足を守ってくれますし、
エンジンは水冷しなくても、一番熱いところが一番空気があたるので、まんべんなく冷えます。
昔は側車（単車の反対語）が３人同時に乗れるし荷物もそこそこ載せられます。
４輪以上に一般的な乗り物だったので、エンジンが幅を持っていても
大きな問題にはならないどころか、低重心で車体が安定します。
町を走っている大部分の車が３輪車だったころは、駆動輪が１つだろうが
２つだろうがあまり変わらないということだったんでしょうね。

現代でもパリダカ等でも十二分の戦闘能力をもっていたところからみても
２輪用として、優秀なレイアウトだと思えます。

お礼

回答ありがとうございました。
バイクで水平対抗エンジンは、そういうメリットがありましたか。

回答No.2

Lupinus2

バイクの空冷エンジンはフロントタイヤで風が遮られて冷却効率が落ちますが、
シリンダーを横に出せば風が当たりやすくなりオーバーヒート対策になります。
バイクは空冷が当たり前だった時代には、これは大きな優位性となり、昔は舗装状態も悪くバイクを深くバンクさせることもなかったので、
バンク角の問題もありませんでした。

水冷が普及し始めると水平対向のメリットも少なくなり、BMW社も水冷縦置き多気筒のKシリーズを発表。
水平対向のRシリーズはラインナップを縮小すると発表したが、
BMW＝水平対向のイメージが強かったために生産終了できず、現在でもニューモデルを出し続けているのです。

お礼

回答ありがとうございました。
良いと思った事は頑固なまでに守り通すドイツ人らしい気質です。

回答No.1

noname#177887

擦らないように設計されてます。
で、ＢＭＷは、元々飛行機のエンジン屋。使い慣れたエンジンを、そのままバイクに使っただけ。

お礼

回答ありがとうございました。
BMWは飛行機のエンジンを造っていましたか。