静粛性の高い軽自動車は？

質問

親戚からおすすめの軽自動車を教えて欲しいと頼まれました。

ポイントは、なるべく車内が静かなクルマにしたいそうです。
特に予算は言っていなかったので、ハイエンドなものになってもいいかも知れません。
お勧めの車種がありましたら、教えて下さい！
よろしくお願い致します。

回答No.8

nekoppe · ベストアンサー

＞なるべく車内が静かな
高速や悪路の走行があるのか不明ですが一般路・高速に限定して、
ワゴンＲの１００ｋｍ／ｈ時騒音が６５ホンとなっていて、コンパクトカーの平均より静かです。６４ホン以下なら高級車と言っていた評論家がいましたから、かなり静かと言えます。最近マイナーチェンジしたムーヴカスタムは試乗記では軽自動車で最も静かとありました。試乗経験の多い評論家が言うのだから信用できると思います。但し、騒音は大きさ(ホンやデシベル)だけでなく音質もありますので、ワゴンＲかムーヴカスタムかは試乗して判断する必要があります。

お礼

アドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

回答No.7

noname#215107

＞ということは、現行車ではあまりお勧めがないということになりますかね。

現行車では先月マイナーチェンジしたダイハツMOVEの最上級グレードの カスタムRSです。
ターボエンジンで、NAに比べると低回転が常用域となりますし、高速で比較した場合も低回転で巡航できます。

ダイハツはもともと、スズキのワゴンRなどとくらべて静粛性が高いうえ、今回マイナーチェンジで防音材の追加がされています。過去のモデルも含めて比較しても、一番静粛性が高いと思います。

かつてカスタムRSは4気筒エンジンの採用で静粛性が際立って高かったのですが（←現在所有しています）、現在のRSは、3気筒エンジンでもさらに静粛性が高くなっています。4気筒は高回転になりやすいですが、3気筒はトルクが高く低回転での使用に貢献します。

結論
　　・ダイハツ　MOVE　カスタムRS
　　・スバル　ステラ　カスタムRS

のどちらかです。（名前は違っても、中身は同じダイハツMOVEです）

お礼

アドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

回答No.6

vvv789

私は、アルトに乗ってますが、前に乗っていた10年前のワゴンRと比較して、びっくりするほど静かだと思います。エンジンが静かになったのと、車体の気密性が高くなっているせいだと思います。
駐車場から、出て行く、数年前に発売された、軽自動車（全メーカー）と比較しても静かだなと思いました。高級車とかよりは、劣るのは、当然ですが、今の軽自動車は、静粛性は、充分な性能が、あると思います。
ただパワーの点では、普通車に劣るという短所が、あります。

お礼

アドバイスありがとうございます。
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回答No.5

noname#177887

軽自動車の比較なら、ダイハツ⇒ホンダ⇒スズキの順で静かかな。
軽快感は、その逆。
あくまで個人的なものですが、一番普通車に近い感じがしたのがダイハツでした。
車種は、お好みです。背が高いのがいいのか低いのがいいのか解りませんし。
ただ、ミラのほうが背の高いのより静かな気はしました。車内で音が響かないので。

お礼

アドバイスありがとうございます。
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回答No.4

noname#187563

静粛性は、エンジン回転数が高いと損なわれます。　
低速トルクがあったほうが静かに走れます。
なので、ターボ付が静かです。

車種はというと試乗しないとわからないとおもいます。　
エンジンでは、ホンダが静かだったのですが今はどうかな？

ＨＯＮＤＡ・ＤＡＩＨＡＴＳＵ・ＳＵＺＵＫＩのそれぞれのターボ車を試乗することをお勧めします。

回答No.3

seble

お勧めはしないけど、静粛性という点で言えばこれですね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/i-miev/
そもそもエンジンが無いから音がしない。
静かすぎて歩行者が気が付かなくて危険なくらい。
タイヤの音しかしない。
近所だけ走るなら充分実用性はある。
かなりな補助金が付くけど、もうちょっと安くなればね。

お礼

アドバイスありがとうございます。
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補足

早速のご回答ありがとうございます。
一般的なガソリン車ではどうでしょうか？

回答No.2

rpm243

ダントツで アイミーブ 重量有るからのり心地も最高

お礼

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補足

早速のご回答ありがとうございます。
一般的なガソリン車ではどうでしょうか？

回答No.1

noname#215107

残念ながら2年もせずに販売中止となってしまいましたが、ダイハツのソニカです。
ソニカとMAXは、次世代のMOVEやタントなどを発表する前段階に、先端技術を試験的に採用しユーザーに評価してもらうための、試金石の位置づけでした。

軽自動車という枠の中では、一番普通車に近い静粛性、加速性能、走行安定性を追及した軽でした。

セルシオのシートを小型化したものを採用するなど、ある意味実験的な車でしたが、私が思うに、上戸彩が出ていたCMなど、宣伝の失敗が諸悪の根源だと思います。

これから、そのような車が出てくるのを待ちましょう。

コペンがそろそろ新しいのが出るそうですね。

お礼

アドバイスありがとうございます。
参考にさせて頂きます。

補足

早速のご回答ありがとうございます。
ということは、現行車ではあまりお勧めがないということになりますかね。