バイクって高速域での伸びが

質問

バイクって高速域での伸びが何故あんなに弱いんですか？

下の動画を見れば分かりますが、バイクではトップクラスの性能を持っているはずのヤマハR１でさえそんなに速いスポーツカーとは言えないトヨタのスープラに

高速域で完全に負けてます。

http://www.youtube.com/watch?v=BK28pmUjnyg

この二輪の高速域での弱さの原因は何ですか？

ちなみにこれはスープラの300kmまでのメーター動画です。

http://www.youtube.com/watch?v=B1c-OiC6_0Y&feature=related

二輪車みたいな貧弱な乗り物ではこんな加速不可能でしょう。

回答No.9

noname#205001

バイクは高速域（200k以上から）の伸びなんて必要ないし、そもそも設計の段階で高速域での伸びなんて考えてない。
バイク嫌いなのは構いませんが、投稿する前に、バイクの事もっと勉強しましょう。

回答No.8

Lupinus2

最高速度、超高速域は、空力が勝負です。
ぜんぶそうでしょ。新幹線も、飛行機も。
空気抵抗に勝つものが超高速を制す。
バイクはそれが決定的に悪いです。最高速チャレンジをすれば、ライダーはバイクから引き剥がされそうになります。これはブレーキにしかなりません。

それに、Ｒ１はトップクラス性能と言っても、超高速域を重視していません。
もともとの設計理念が違います。
直線番町ならあんなデザインにはしません。これは初代Ｒ１の開発インタビューでも言われていました。
あくまでもスポーツライディングのためのバイクです。

回答No.7

fxq11011

以前、アウトバーンでバイクと車云々の話ありました。
車には直進安定性が保証されています、極端にいえばアクセルに大きな石を載せてしばりつければ、無人でも時速１００Km以上・・最高速度による、可能です。
アウトバーンの話のとき、バイクもアクセル針金で固定すればと負け惜しみ？。
アクセル固定しただけでは、こけちゃいますね、話もこけちゃいました。
結論、バイクで時速３００Km可能なんて設計時点から考える必要がないため、エンジンもそんなエンジンを積んでいます、大出力、大トルクのエンジン積んで、ファイナル減速比を小さくすれば、計算上はなんぼでも上回ること可能です、でも乗りこなせる人がいないのでだれも作りません。

回答No.5

mimazoku_2

で、どこで３００ｋｍ／ｈを出すの？
サーキット以外では無意味じゃん。
さらに、同じ速度ならば、バイクの方が圧倒的にテクニックや体力が必要です。
いつの頃だったか忘れましたが、バイクのヘルメット、特にレース用は、首の後ろにも伸びてきてる、理由分かります？

答えを書いちゃうと、面白くないから、自分で質問してね。（うふ）

回答No.4

PussinBoots

スープラでは、フルチューンレベルでイジらないとバイク並みに走れないということがよく分かりました

回答No.3

blueoval

君みたいな自虐の人って気持ち悪いよ、壁に向かってつぶやいてれば？

上の動画は正直意味不明、文字でそんなこと書いてるけど向こうがどのくらい本気かもわからないのに、勝手な言い草。

下のは0-100km/hは4秒もかかってる、バイクならノーマルでも出せる数字、300キロまで22秒？1250馬力もあってノーマル隼よりも遅いじゃん。

やっぱりバイクって速いな、と再確認しました。

回答No.2

e_16

1回目はバイクに負けてるやん＾＾

回答No.1

ok-kaneto

同じ質問があったのでどうぞ。
http://okwave.jp/qa/q7488829.html

それともただの定期的な意見表明なの？