ATで急な坂登り坂途中からの発進の方法

質問

免許取得3ヵ月です。自宅へ戻る為には勾配のきつい坂を登らなくてはならないのですが、すれ違いが出来ない幅の為、対向車が来た場合、坂の途中で止まる事がしばしばあります。止まってから再度発進するとき、後ろへ下がってしまうため、後続車がいた場合、とても危険です。（車はTOYOTAシエンタで、サイドブレーキ？が左足元にペダルでついています）どの様に発進始めたら良いでしょうか？今はわからないので、とりあえずブレーキペダルを左足で踏み、ブレーキペダルを離すと同時、瞬間にアクセルを踏んで発進します。が…下がるので焦ります。教えて下さい。

回答No.10

santana-3 · ベストアンサー

＞とりあえずブレーキペダルを左足で踏み、ブレーキペダルを離すと同時、瞬間にアクセルを踏んで発進します。が…

方法は大体合っているが、「ブレーキペダルを離すと同時、瞬間にアクセルを踏んで」の部分が違う。

ブレーキペダルを離す前に、アクセルを若干踏んでエンジン回転を上げ、半クラッチの様な感じでブレーキペダルを離す。

お礼

回答有り難うございました。
ブレーキ踏んだままアクセルをで、回転数をあげるんですね。
初めてでちょっと怖いですが実践してみます。有り難うございました。

回答No.9

noname#163709

ギアを落として発進したら坂でもそんなにさがんないです。

Ｄじゃなく１発進にしてみてください。

お礼

お礼遅くなり大変失礼致しました。
私の車はD→S→B になってるのでこれを変えれば良いんですね。ギアを変えるだけで大丈夫でしたら私にも出来そうです。有り難うございました。

回答No.8

kimamaoyaji

AT車はトルクコンバーターと言うクラッチの代わりをするものを使っています。
つまりDレンジでもブレーキを踏んでアクセルを踏まないと、エンジンの回転が低く前進する力があまり伝わらない機構なので、前進する力、アクセルを少し踏むだけでその力が出るので、ブレーキを離すと前進すると言う理屈を使えば、後ろに下がらず前進できます。
また低いギヤにした場合もアクセルを踏まない時の前進する力が増えるので、バックしにくくなります、（バックしないのはATの中のブレーキが作動している事によるものですが、このブレーキは元々制動の為のブレーキでは無く回転するギヤを止めるためのブレーキなので、大きな力がかかると滑ってしまいバックするのです。
出来ればブレーキを左足に踏み変えて、アクセルを軽く踏んで、ブレーキを離す練習をすれば簡単に出来ます、トルクコンバーターは基本的に低回転ではスリップする構造ですから、多少回転を上げてスリップ量を増やしても壊れません、（長時間やるのはオイルが劣化するので良くないですが）。

お礼

お礼遅くなりすみません。有り難うございました。
何度か怖いですが練習してみます。

回答No.7

noname#163916

どちみち、サイドも足なら、メインのブレーキのほうが操作感があると思います。

１）左ブレーキを踏んでる状態で、少しアクセルを踏みます。
２）アクセルを一定に維持して、ブレーキをゆっくり解除していきます。
３）ブレーキが完全にオフになったとき、車が完全停止しているか、少し前に行こうとします。または既にじわじわ動いています。
４）あとは、いつも通りアクセル追加で発信します。

３の時、車が後ろに下がる場合は、１の時のアクセルの踏み加減が足らない理由です。
ブレーキを離しても車が停止状態にあるか、若干前に行こうとする踏み加減を練習してください。
なれれば、ブレーキオフしながら勝手にアクセルも自分で加減して、
下がろうが何しようが、瞬時に対応できるようになります。
質問者様自身、全車には接近して止まらず、
発信時の予期せぬ急発進で追突しないよう気をつけてください。
とにかく、あせって急発進にならないよう気を付ければ大丈夫です。

お礼

お礼遅くなりすみません。有り難うございました。ブレーキペダルとアクセルペダル…左右の足使って…難しそうですが、練習してみます。

回答No.6

tomoakiaida

坂道は登り優先なので途中で止まらずに行ってください。止まっちゃダメです。

お礼

お礼遅くなりすみません。登り坂優先ですが、上がりきった所が十字路なんです。私の前に一台でも居て、その前車が登りきった所で前方から十字路を右折、左折、又は下る車に遭遇した時に二台目の私の車は登りきらないうちに待つ事になるんです。勾配もかなり急な坂なのである程度登らないと、頂上の状況が見えないんです。
これてかなり怖い思い何度もしてしまって…
有り難うございました。

回答No.5

lions-123

＞ATで急な坂登り坂途中からの発進の方法

　　　　　↓
ＡＴ車ならば、サイドブレーキとかクラッチ操作を気にしなくても車は気になさる程、下がらないと思いますが・・・。
私の場合は、Ｄ（ドライブ）またはＬ（ロー）の位置で、アクセルを踏まず＜エンジンブレーキ状態＞、サイドミラーを収納状態にし、車がバックしそうな場合には移動距離の分だけアクセルを少し踏む。
道路端に寄せるか、対抗可能な道幅の地点まで相手にバックしてもらうか、自分が移動して、対向車の片寄や通過を確認してからアクセルを踏み込む。

実際には慣れであり、交通量の少ない時間帯や場所で少し練習しておかれたら、自信が付きゆとりが生まれるので、一層、安心だと思います。

お礼

お礼遅くなりすみません。アドバイスして頂いて有り難うございました。慣れる迄、本当に怖いです。複雑そうな操作…できるかな？

回答No.4

egg_moon

3です。補足しておきます。

坂道発進補助装置というものを搭載した車もあります。次に車を選ぶときにはそういうものを選ぶのも手です。

お礼

有り難うございました。そうですね。家に帰る時には必ず通る道なので、必要かもしれません(・_・;)

回答No.3

egg_moon

こんにちは。

左足のブレーキを離す前に、アクセルを徐々に踏み込み駆動力が伝わってから左足のブレーキを離す順序にすれば、比較的スムーズな発進になると思います。

少し練習すればできると思いますよ。

お礼

回答有り難うございました。
他の方々もみなさんそうおっしゃってくれています。
練習してみます。ちょっと怖いんですけど(・_・;)

回答No.2

86tarou

今はわからないので、とりあえずブレーキペダルを左足で踏み、ブレーキペダルを離すと同時、瞬間にアクセルを踏んで発進します。が…下がるので焦ります。＞
先に少しアクセルを踏んでから、ブレーキを解放すれば下がりませんよ。今の方法では、右足だけでやってるのと殆ど変わりませんので。
どちらにしても、踏み間違えには十分に注意してくださいね。

お礼

お礼遅くなりすみません。有り難うございました。
みなさん、そう教えて下さっていますので練習してみます。

回答No.1

kadakun1

その場合はマニュアルも同じですが、サイドブレーキを併用しましょう。
サイドを引いたままブレーキペダルから足を離します。
このままでも下がりません。そこでアクセルを踏み込み車が前に進もうとし始めると同時にサイドをゆっくり下げていきます。
そうするとスムースに発進できますよ。下がることなくｗ
まあ、最初はちょっと慣れが必要ですが、２．３回で出来るようになります。
アクセルを踏み込みすぎないことと、サイドをゆっくり下げることを心がければうまく来ます。
これはあらゆる急勾配で必要なテクニックですね。

お礼

お礼遅くなりすみません。なんか実践してみてないので聞いただけでは凄く難しそうな高度な技能のような感じしちゃいます(゜∇゜)
出来るかなぁ…
毎日避けられない道なので頑張ってクリア出来るように頑張ってみます。
有り難うございました。