バッテリーの電流について

質問

車用のバッテリーでインバーターを駆動しようと考えています。
3kWという容量のインバーターですがせいぜい10秒位使えれば良い、という用途です。
12Vのものを購入予定ですが効率100%と仮定しても3kWだと250Aも流れます。MF-115D31というバッテリーが手元にあるのですがこの位のバッテリーでは無理でしょうか？

車で持ち運びますのであんまりバッテリーが大きくても困るのです。（載せたり下ろしたりがあるので）

とても無理、と言うことならば24Vのインバーターにしなければいけないしどんなもんでしょうか、専門家のご意見をお聞きしたいです。

回答No.2

fcd7308

私も専門家ではないのですが・・・

MF-115D31は自動車用のバッテリーですね。完全に充電された状態なら短時間に４～５００Ａの電流を取り出すのは問題ないと思われます。
１５年ほど前ですが、自分はディーゼルエンジンの乗用車に乗っていましたが、車の説明書に寒冷時エンジンが始動しづらいときは３０秒間クランキングを続け、それでも始動しないときは２分おいて同じ動作をくりかえして.....とありました。ディーゼルエンジンは始動時に４～５００Ａはスターターモーターに流れるので今回の用途と同じ感じです。

問題は最初の回答者様が述べているようにバッテリーとインバーターを繋ぐ電線の太さとそれぞれの接続部分をどうするかですね。十分に太い電線を使わないと電圧降下しますし、下手をするとアッというまに燃えてしまうことも考えられます。
あと、自動車用バッテリーは充電した電気を長時間かけて放電するようにはできていない（使ったらすぐに充電しないと寿命が極端に短くなる）ので、使い終わったあとの充電も手当てしておく必要があります。

お礼

回答ありがとうございます。

電流を心配して24Vタイプを注文してしまいました。
重いバッテリーの配置を心配しなければいけなくなりました。

回答No.1

betanm

専門家というわけではないですが、
インバータの効率は産業用では80％を超えるようですが、一般的な車用のものだと60％程度かと。
すると250/0.6＝420Ａとなり、115クラスのバッテリでも、ちょっときつい気がします。

しかしこれもまた時間次第なので、１０秒程度なら問題ない気がします。

電線しだいでしょうか、1/100Ωでも420Ａなら、約1.8ｋＷのジュール熱が発生します。
24Ｖだと電流が半分になるので、発熱は1/4倍、24Ｖがいろんな面で無難ですね・・・・

お礼

早速の回答ありがとうございます。
電流が大きそうなので電線もそうですが接続のやり方でロスが出そうですね。