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LCCで安い区間は本当に見つかる？
- LCCで安い区間が見つけられない理由や疑問を解説します
- LCCの運賃は普通の航空会社と比べてどれくらい安いのかを検証します
- 日本発のLCCの料金や利便性について考えてみます
- utsumi_ya
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質問者が選んだベストアンサー
某親会社いわく、ジェットスターインターナショナルはLCCではありません。なぜ日本のメディアに格安という言葉を使うのを許したのかは知りませんが（よそでは許していません）、基本的に時代のニーズに合わせた新しいフルサービス航空会社というステータスです。特に日本オーストラリア間は新規参入ではなくグループ会社からの移行ですから、顧客発掘というよりはコスト削減が目的でしょう。 ヨーロッパなど格安航空券というシステムがない地域にとってはLCCの登場は衝撃でしたが、日本ではすでにエージェントがニーズに合わせて好きな価格で売りさばくシステムがすでに確立していますから、その値段のコントロールが航空会社自体に移ったというだけで消費者にとって露骨な違いは感じづらいかもしれません。
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- denden_kei
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日本発のLCCの場合、一部の(客寄せ用)激安運賃を除くと、安いと言っても限りがあります。 また、地方発の場合、JAL/ANAなら東京まで国際線乗り継ぎ運賃5000円ですし、国際線の正規割引運賃もオフピークのものはかなり安いです(予約クラスも低いですが、予約変更は元々できないので無関係)。 敢えて言えば、普通運賃や片道運賃は大手よりずっと安いですが、需要としてはニッチかもしれません。
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- Fuwafuwafururu
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特に国際線に関しては、LCC大して安くないですよ。 ご指摘の競争率の高い航空券以外はいわゆるフルサービスの外資キャリアと大差ないです。 荷物を預けず、機内食を食べなかったらその分安くなる+α位のイメージでいた方が 良いと思います。 報道各紙は旅行業界に通じている人が圧倒的に少ないのと、 恐らくスポンサー料でももらってるんじゃないでしょうか。 LCC各社が、日本線では激安チケット枠をあまり出していない傾向もあると思います。 他国ではそういう枠を出す経費が、日本では広告費になっているのでは。 それでも「LCCは絶対安いはず」と信じて疑わない人がいなくなるまで。 学生さんや定年退職後の人等、時間はいくらでもある人種用ですよ。LCCって。 キャンセル遅延はしょっちゅうです。 国内線に関しては、羽田空港を使わないLCCは安いんじゃないでしょうか。 何せ発着枠が圧倒的に需要より足りないので。
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- DOCTOR-OA
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日本－シドニー間はＬＣＣと言ってもジェットスターしか 有りません。また一般航空会はもＬＣＣに対抗して値下げ しているのでこの区間はメリットが有りません。 又日本発着のＬＣＣはまだ少数派なので言われるとおりの 状態ですがＬＣＣの多いアジアは絶対安いです。 マスコミは全ての報道において其の時の話題を取り上げる だけでその後のフォローはしていません。 航空業界は日々需給関係で動いています。ＬＣＣの話題も 過去の物と言う時期です。（日本は数年遅れている）
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