この車の年式 販売価格と相場を教えて下さい

質問

◆質問　「この車の年式 販売価格と相場を教えて下さい。」

今月、友達が海外（フィリピン）にて、この車を、新車２８０万円（４８回払い）で購入しました。

業務用に使用するそうですが、何か古い形式に見えてなりません。

高い買い物じゃないかと、もやもやしております。

前部に、「ＮＩＳＳＡＮ　ＵＲＶＡＮ」とステッカーが貼ってあります。、
後部に、「２．７」とステッカーが貼ってあります。

よろしくお願いいたします。

回答No.1

hiroko771 · ベストアンサー

日本では既に製造新車販売を終えた「キャラバン/ホーミー（E24）」と同型ですが、
フィリピンでは、そのままの形での現役生産車(新車/左ハンドル)です。
http://nissanumc.com/A_globalnavigation/C_lineup/lineup.html
車の写真クリック → スペック(spec)等参照
(↑ブラウザによっては見られない場合有。IEでは可）
ドメイン名の「nissan - umc」は「ユニバーサルモーターズ社」の略
http://www.nissan.co.jp/INFO/FACTORY/OVERSEAS/index.html

フィリピン仕様は「21人」とか、日本の法律では有り得ない定員ですが、
エンジンもE24で最も使われた「TD27：ディーゼルエンジン。ターボなし/2.7L」で
日本で製造していた時でも、このエンジンが一番使われてますし、
海外生産や輸出仕様でも、信頼のおける「汎用型」としか言えません。
（日本では乗用車用にガソリンエンジンも在りましたが…）

車両価格は、↑にそのまま「PHP(ペソ：フィリピンの通貨単位)」表記が有るので略。
http://quote.yahoo.co.jp/m5?a=10000&s=JPY&t=PHP
諸経費込の280万か、車両本体価格(オプション込/値引有?)かは判断しかねますが、
一応ディーラー系のサイト（日本円表示切替付）も見たら「260万円」超えてましたね。
（値引有での販売価格なのは明白でしたけど）

また、↑リンク内で左隣の「Urvan Estate」は「E24」の後継「E25」そのものです。
→ http://bit.ly/M7LJbk

＞余談

日本の日産でも上記E24と、ほぼ同時期(80年代後半)に製造が始まった
「セドリック(Y31/セダン)」は、25年経った今年も「営業車＝タクシー」仕様のみ
新車販売してますので、E24が海外で生き残っているのは不思議ではない訳です。
http://www.nissan.co.jp/CEDRIC/index.html

実際「280万」が高いかどうかは、↓辺りが参考になるのかも…
http://watami2008.blogspot.jp/2011/01/6.html

お礼

はじめまして
ご丁寧なご回答有難うございます。
値段が高いだけに、騙されてるんじゃないかと心配しておりました。
妥当な金額だと安心しております。
友達は、この車でビジネスするそうですが、はたして元が取れるのはいつになることか。
静かに見守りたいと思います。
不安解消しましたので、とりあえず安心して寝れます！
本当に有難うございました＾＾

回答No.2

Sasakik

補足というか・・・

本国（国内）仕様と輸出仕様が、同時期にモデルチェンジするとは限らない・・・というか、余程の”世界戦略車”でもない限り、日本でも大抵の輸入車が、本国仕様から半年から1年遅れでのモデルチェンジになっている。

また、フィリピンに限らず、欧米や日本（近年は韓国・マレーシアあたりも含まれるかな）ほど自動車を取り巻く環境が充実していない東南アジアやアフリカ諸国などでは、特に実用車において、やたらに電子化が進んだ”複雑怪奇な”新型車よりも”枯れた技術”が多用された車の方が好まれるらしい。
更に、長年に亘って生産・輸入されたような車だと、街中でも良く見る＝スペアパーツが沢山ある（部品の供給体制の他、部品取り用の車体がそこら辺に転がっている）のもメリットだったりするから、特定の国向けとして国内外の工場で１～２世代前のモデルの生産を続けていることも少なくない。

あ、自国内の自動車産業（重工業）育成のため、輸入自動車に高率の税金を課している国も珍しくない（税率100%なら、本体100万円の値札がついていても、200万円を支払わないと車は手許に届かない：実際はもっと複雑な計算になる）。
フィリピンの事情は判らないけど、国内産業育成目的で自動車関連商品の輸入に制限があるようだから、輸入関税も高そう・・・

＃１さんの情報でも
　　フィリピンの現行モデルを、妥当な価格で買った
としか・・・

お礼

はじめまして
そうですね　フィリピンはまだまだ発展途上国。
だから、ハイテク機器を多く搭載された車だと、管理も大変。
貧困な国だけに、故障しても簡単に修理できないし。
頑丈で丈夫な壊れ難い車がベストだと私も思いました。

ご丁寧なご回答有難うございます。
値段が高いだけに、騙されてるんじゃないかと心配しておりました。
妥当な金額だと安心しております。
友達は、この車でビジネスするそうですが、はたして元が取れるのはいつになることか。
静かに見守りたいと思います。
不安解消しましたので、とりあえず安心して寝れます！
本当に有難うございました＾＾