締切済み オイルパンについてる小さい穴 2012/07/05 00:13 今日オイルパンに異物が入ってしまいオイルパン外してボルトを全部しめていざオイルを入れるとオイルパンについてる小さい穴からオイルが結構な勢いでもれてきました。 このような場合対策はあるのでしょうか？ みんなの回答 （2） 専門家の回答 みんなの回答 6750-sa ベストアンサー率26% (438/1656) 2012/07/05 06:50 回答No.2 オイルパンについている穴ということは、もともとあるのですね？ どこにどのような大きさの穴がついているのか補足が必要です むやみに塞げない穴かもしれないし、バルビが付いているはずの場所かもしれません。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 e_16 ベストアンサー率19% (847/4388) 2012/07/05 03:53 回答No.1 穴を塞げばいいだけだけど？ オイルパンになぜ異物が入ったの？ 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A オイルパンの締め付けについて オイルパンとシリンダブロックの合わせ面のギスケットには液状のものが ほとんどかと思います。 オイルパンを取り付ける手順としてオイルパンにガスケットを塗布して シリンダブロックに合わせる。そしてボルトを締め付けるとなりますが そこで質問です。 (1)シリンダブロックに取り付けた時点でガスケットがムニューっと合わせ面に 広がりのでオイルパン取り付けボルト穴にガスケットが入り込むことは避けられないはず。 ボルト穴にガスケットが入り込んだ状態でボルトを規定トルクで締めても それは本当に規定トルクで締まっているのでしょうか? (2)(1)が原因でオイル漏れが発生することは考えられるのでしょうか? (3)はたまたオイルパンの残留トルクを計測した場合、(1)のような状態で 組まれていたのならば、それは本当の残留トルクといえるのでしょうか? (4)(1)のようなことがありつつ、ガスケットに塗りムラがあると 合わせ面の面圧が均等にならず、更にオイル漏れを誘発させてしまうと思うのですが どうでしょうか? オイルパンからオイルが漏れてしまいます。 オイルパンからオイルが漏れてしまいます。 先日、自分でオイル交換を行っていた際に、 ボルトに力を入れすぎてしまったのか 締めても完全に閉めることができません。 ある程度締めるとまた回ってしまいます。 一応締まることは締まるので、交換したら１分間に１滴ぐらいボルトの部分から出てしまいます。 銅のワッシャーも新しくして再度挑戦したのですが、無理でした。 こういう場合は、オイルパンを購入して取り換える必要があるでしょうか？ それともボルトだけ新しく購入すればよいでしょうか。 オイルパンの底のボルトが回らない 1年ほど前にあるカーショップ（○○バックス）でエンジンオイル交換（オイルパンの底のボルトをはずして交換する方法）をしてもらいました。その後、別のカーショップでオイル交換をお願いしたところ「オイルパンのボルトが回らないので上の注入口からの交換になります」といわれた。で、このオイルパンのボルトはもうこのまま回らないのでしょうか。簡単に回す方法を教えていただきたいのです。ちなみに原因は（○○バックス）だったという証拠はありませんが、時系列からみてほぼ間違いないと思っています。 詰将棋って楽しいの？？新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム オイルパンのパッキン交換 友人の車(テリオスキッド)のエンジンからオイルが漏れるとのことで、点検してもらったところ、オイルパンのパッキンが劣化していてそこから漏れているそうです。 部品自体は2-3000円ですが、工賃が8000円くらいすると言われ、何とか自分たちでできないかと考えているところです。 それで、作業自体はやはり難しいのでしょうか?? 個人的には、オイルを抜き、固定しているボルトを緩めてオイルパンを外し、 パッキンを入れ替えてまた元に戻す、という手順でいいのでは、と思っているのですが・・・。 そのやり方ではまずい、とか、もっと難しいことをしないといけない、とかありましたら、 教えてください。 よろしくお願いします。 オイルパンの脱着 トヨタタウンエース ＣＲ31 2200ｃｃのティーゼルエンジンなのですが、オイルパンよりオイルが少し(1日数滴)漏れています。 Ｈ５年車と古く、走行も１２万キロと少々くたびれているのですが、長年の相棒なだけに大変なのは承知の上、自分でオイルパンをはずして修理にチャレンジしたいと思っています。 下を覗いてみたら、オイルパンの下にクロスメンバー（多分この名称)があり、何かのブラケットがオイルパンのネジの１つの上にかぶさっています。 これらを全部はずさないとできないのでしょうか？ また、オイルパンは簡単にはずせるのでしょうか？ ご存知の方、お教えください。 宜しくお願いします。 バイク、オイルパンのドレインのねじ山が潰れてしまいました。 バイク、オイルパンのドレインのねじ山が潰れてしまいました。 一応ドレインボルトは最後まで入るのですが、硬く閉めることができません（手で回そうとしても回りませんが、工具を使うと簡単に回ってしまうくらいです）。 う～ん困ったなというところです。オイル交換後50kmほど走りましたがオイル漏れは大丈夫でした。しかし不安です。なにか解決策はないでしょうか？みなさんの知恵をかしてくださいませ。 お願いいたします。 ドレンボルト・オイルパンねじ破損防止には？ オイル交換の際にドレンボルトを締めすぎたり、斜めにねじ込んでしまい、オイルパン側のねじ穴を つぶしてしまったり、ドレンボルトのねじ山をつぶす事があると聞きます 基本的な事かもしれませんが下記お教えください １：首が斜めに曲がっている メガネレンチではなく、 ストレートのメガネレンチを使うとねじ山をつぶしたり、なめたりすることが少ない、と聞いた事がありますが その通りでしょうか？（斜めに力が入らないから？） ストレートのメガネレンチは作業性は悪いでしょうか？ ２：その他、ドレンボルトの開け・締め の際に 注意することや、コツなどあればお教えください 以上よろしくお願いいたします GM-8300を使ってオイルパン補修について お世話になります。 当方素人で、できたら自分で修理したいと思っています。 GM-8300を使って補修したことのある方、お詳しい方、恐れ入りますが、ご教授下さい。 自分の不注意で岩にぶつけ、ぽっかり穴が空いてしまったアルミのオイルパンを修理したいと思います。 その方法ですが、これで可能ですか？ (1)可能な限りオイルをふき取る。 (2)シリコーンリムーバーなどで脱脂する。 (3)穴の内側からアルミのメッシュをGM-8300で仮固定。 (4)その外側からGM-8300塗りたくる (5)その外側にアルミ缶（荒く磨いて穴を空けたものもしくはアルミのパンチングボードかメッシュ）を適当な大きさに切り、形成し貼り付ける。 (6)更にGM-8300で覆う。 (7)定められた温度、時間（だいたい）で硬化させる。 以上を車からオイルパンを外さずに行いたいのですが、不可能でしょうか？ 注意点等もございましたら、教えて下さい。 宜しくお願いします。 穴をふさぐには？？ 当方XLR250に乗っていますが、先日エンジンオイルを交換し、底のネジ（ドレンボルト）締めた際、エンジン側の溝をなめてしまい、オイルが漏れるようになってしまいました この場合の対処法はどうすればよいのでしょうか？？ 最悪、ドレンボルトの穴をふさいでも良いのですが、その際は何でふさぐとオイル漏れは無くなりますか？ どなたか協力お願いします！！ 長穴の バカ穴 プレートに長穴を加工し ボルトでとめる場合ですが、 六角穴付きボルトは マイナス公差なのでM8 ボルト部分はφ８以下 M6なら φ６以下ですが、 長穴の幅としては φ８ φ６では だめでしょうか？ φ８．５ φ６．５ 位の幅をもっていないと ボルトがスムーズに動かない でしょうか？ また φ１１の長穴の場合に M8の六角穴付きボルトを使うと 座が１３なので、 片側１ミリしかかからないですが、 わっしゃーをかましてやると 問題なく プレートを 固定できますか？ バイク ニンジャ オイル漏れ オイルパンのドレンボルトからオイルが滲んできてるんですが何かいい方法はないですか? オイルパン交換以外でありますか? オートゲージの水温・油温センサー… オートゲージの水・油温追加メーターを買いましたが、センサーの頭部分(金メッキ)しかなく、コードが全く有りません。油温センサーはオイルパンのボルトに穴空いたキャップ（ボルト）にセンサを入れてコードで止めると書いてありますが、アースはオイルパンからでていくのでしょうか？オイルパンはボディとオイルシールで絶縁してるように見えるのですが、、、。配線が面倒なため、センサ(コード付)が欲しいのですが、安いメーカーのを代用できないでしょうか？デフィはオマケコード付で1.8万と言われました、、、。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘？運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム レガシイの オイル交換 オイルパン メンテ 他 ■オイルのレベルについて 取扱説明書のとおりオイルフィルタとオイル４Ｌを入れ替えましたが、レベルゲージで確認するとかなり上までになります。つまり、４リットル入れると冷えているときにも規定のＵＰＰＥＲ側以上のレベルに達しています。 この場合は、規定のレベルになるまですこし抜かないとダメ－ジを与えますか？ 特別な道具無しに上手な抜き方ありますか？石油ポンプにパイプを付けて上抜きですかね？ ■エンジンオイルのにじみ エンジンオイル漏れで、目視で調べていると、オイルポンプからではなくて、どうも、オイルパンの取り付け部分からにじんでいるような状況です。 この際、原因切り分けのために、次回エンジンオイル交換時に一度、オイルパンを取り付け直して様子を見たいのですが、 消耗品として、何を用意すればいいでしょうか？ （１）ホームセンターで売られているよな、液体ガスケット・エンジンオイル・スプレークリーナ以外に何が必要ですか？よろしくお願いします。 マグネットドレンボルト エンジンのオイルパンのドレンボルトで、マグネットタイプのものが 売られていますが、磁力が弱い気がします。 別件(車は関係なく室内で使う用)で磁石を探していたとき、 磁力がかなり強い磁石を見つけたのですが、 マグネットタイプのドレンボルトに磁力が強い磁石を付けて 使用した場合、鉄粉収集力を挙げることはできると思うのですが、 何か弊害はありますでしょうか？ (例えば、磁力を上げ過ぎるとオイルパンが磁石化し、 オイルパンに鉄粉が付き、オイルフィルターにてゴミが 回収されないため、磁力を抑えているなど。) バカ穴の作り方 パンチとダイのクリアランスを手で調節するときに まずダイの方にノックピンが打たれてからパンチを調整する場合 今度パンチをクリアランスが合うように調整してからダイセットに 穴を転写してそこにノックピンをいれて固定する。場合の パンチプレートとダイセットを固定しているボルトが入る穴をバカ穴で つくっておいてクリアランスが調整できるようにしておく場合 ですが、 バカ穴というのはどのように開けるのでしょうか？ 単にボルトよりも大分大きい穴をあけておくということでしょうか？ バカ穴の作り方を教えてください。 ザグリ穴とは キャップボルトなどの頭を埋めるためによく使われる ザグリとはどのような加工のことを言うのですか？ あくまでもボルトなどの座をとるためだけに使われる場合、先端が平らの穴はなんと言うのですか？ 使用方法としてはジャッキボルトの先端が当たる所を少しさらいたいためで、 通常の止め穴ですと穴の先端がとんがりになるのではないかと思ったからです。 よろしくお願いします 質問がわかりにくく申し訳ありません。 要するに、先端の平らな穴(エンドミル加工？)とドリル穴の区別を図面でするにはどのようにしたらよいかということです。 たとえばΦ10のエンドで深さ2mm程度の穴を開けたいときに Φ10深さ2と記入するとドリルで加工されることも考えられると思います。 そこでΦ10ザグリ深さ２とすればエンドで加工となるのではないか と私は考えているのですがいかがでしょうか。 オイルが漏れます オイル交換してから オイルが漏れます。 これはオイルパン下部の ボルトにワッシャ型の ゴムを付け忘れたから 起こっているのか それとも修理工場が 新しい車を買わせたいのか（修理に２・３万 かかるそうです） その他原因なのか なんなのでしょうか？ チャンバーのサイレンサーにネジ穴 いつもお世話になります。 ２スト車（ＴＺＲ１２５）の純正チャンバーのサイレンサーの下部に、ネジ穴があります。 パーツリストを見たところボルトを取り付けるようですが、これは何の意味があるのでしょうか？ オイルがたまってしまったときのドレンボルト？排気ガスのヌケ調整？ ちなみに、ボルトがついていないのを知らないまましばらく乗っていましたが、特に異常はありませんでした。 ご存知の方、よろしくお願いします。 オイル交換の時、ドレンボルトに抵抗があり緩みにくい お世話になります オイル交換時ドレンボルトを外す時いったん緩めてしまえば、手でボルトを難なく外せますが、 時折ボルトを緩めた後も、抵抗があり、手では取れず、仕方なしに抵抗がなくなるまで（3分の１～3分の２まで工具を使わないと外せません）メガネレンチで外すしかない車があります。 ボルトのねじが傷んでいるのだと思います。 この段階では、オイル漏れなどはなく、しっかりしまっています。 半分まで工具を使ってはずし（手では抵抗が強く外せない）、残り半分くらいは手で外せるようになります。 そのようにして外したボルトも、いったんはずし、新しいボルトに交換すれば問題なく、抵抗なくオイルパンにねじ込めます。しかし たまに、新しいボルトに交換しても、オイルパンにねじ込むときに、同じく抵抗があり、手では、締めれない場合があります。（途中3分の１位までねじ込めますが、それ以上は手では締め込めません） 「オイルドレンを締める鉄則は 最後まで、手で絞めこんでから工具で増し締めをする」 という事をこのカテで読みましたが、それができない状況です。 そこで下記質問です ※工場での交換ではないのでオイルパンの雌ねじのタップを切るという方法はできないと 仮定してお教えください 緩めるさいに抵抗あるドレンをはずし、ボルトを新くしても、抵抗があり、途中から手で、締められない時、 どうするのがベストか、またどんな注意点、その他情報をお教えください。 (1)：最後まで手で締め付けれない場合 可能な限り手でねじ込み、その先はメガネレンチでゆっくり締める 方法がベストでしょうか？ そのさい、オイルパンの雌ねじをつぶす危険が大きいと思いますが、その場で雌ねじのタップを切れない場合は、(1)の方法しかないでしょうか？（オイルを抜いてしまった後なので、新しいボルトに抵抗があり、ねじ込めないとしても、車を工場に移動し、タップを切ることはできません） (2)：(1)の場合、新しいボルトではなく、これまで使っていた古いボルトを使用した方が、雌ねじにフィットしやすいでしょうか？ それとも抵抗があっても新しいものに交換した方がいいでしょうか？ 先日交換した時、外すとき抵抗があり、ねじ山が3分の２つぶれていたので、新しいものに交換したら、新しいボルトが最初から、手ではねじ込めませんでした、逆に古いボルトだと3分の１位まで手でねじ込め、その先は抵抗があり、ねじ込めませんでした（ボルトのねじ山がつぶれてるため、抵抗がない？） 先輩に相談したところ、「古いボルトにシールテープを巻き、締めれるとこまで、手で絞めて後は工具で締めろ」との指示で やってみたところ、しっかり締まりました。 しかし 次のオイル交換の際は同じ事が通用するか 心配です。 次は上抜きにする予定です。 (3)：外車は各部品がもろい？と聞きました、 外車の場合はドレンボルトを緩める際に抵抗があったら、即、中止して上抜きにした方がいいでしょうか？ 意味が解りづらく申し訳ありません。 必要な情報は補足でお知らせします。 よい アドバイスがや、ドレンを外す時に抵抗がある理由（ドレンボルトの痛み、オイルパン側の雌ねじの痛みだと思いますが・・）をお教えください。 よろしくお願いいたします 大至急お願いします。 ９年式のムーブなんですが、オイル交換をしようとしてオイルパンの隣にあるボルトを緩めてしまいオイルを抜いてしまいました。どなたか、なんのオイルだかわかるかたいますか？エンジンオイルパンと同じ形で左側についているものなのですが・・・。自分で補給は可能でしょうか？あと補給の仕方を教えてください。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他（車・バイク・自転車） カテゴリ一覧を見る OKWAVE コラム 突然のトラブル？プリンター・メール・LINE編 携帯料金を賢く見直す！格安SIMと端末選びのポイントは？ 友達って必要？友情って何だろう 大震災時の現実とは？私たちができる備え 「結婚相談所は恥ずかしい」は時代遅れ！負け組の誤解と出会いの掴み方 あなたにピッタリな商品が見つかる！ OKWAVE セレクト コスメ化粧品 化粧水・クレンジングなど 健康食品・サプリ コンブチャなど バス用品 入浴剤・アミノ酸シャンプーなど スマホアプリ マッチングアプリなど ヘアケア 白髪染めヘアカラーなど インターネット回線 プロバイダ、光回線など
