- ベストアンサー
クランク交換で変速性能向上？105かULTEGRAか
- クランクを交換して変速性能を向上させたいと考えています。現在のクランクはFSA OMEGAで、175cmの長さですが、適正な長さは178cmと言われています。新しく取り付けるクランクの候補は105とULTEGRAです。
- 変速性能については、105とULTEGRAの間にはあまり違いはないと言われています。ただし、ULTEGRAの方がより高性能であり、信頼性も高いとされています。
- 使用するバイクはBH RC1で、トライアスロンやトレーニングに使用するため、クランクの長さの変更だけでなく、変速性能の向上も期待しています。そこで、105とULTEGRAのどちらを選ぶべきかアドバイスをお願いします。
- emuson
- お礼率72% (196/272)
- 自転車・マウンテンバイク
- 回答数3
- ありがとう数8
- みんなの回答 （3）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
・・・正直言えば、 クランク長の適正長さというのは存在していない！が定説。 小さいレーサーが短いクランク使っているわけでもなく、 大きなレーサーが長いクランク使っているわけでもない。 なぜか？ 結局、もっとも力の入る箇所＝3時の位置での 膝角度が適正であり、 もっと言えばサドルの後退量との兼ね合いで決定する事でもあり、 だからといって膝下長さが適正になるわけでもない。 これが定説。 ですので、サドルポジションとあなたの大腿骨長などの 機能的な兼ね合いで決まるところ。 また。 必然的に長いクランクにすると 「膝の運動量が増える」ことになります。 個人的にはペダリングインデックスや左右差のはかれる パワーメーターで適正値を出していますが、 正直、172.5でめいっぱい。 股下88ｃｍほどですが。 大腿骨長はあまり意味のある物ではないのではかっていませんで 実践的な膝の感覚およびパワーメーターによる客観的データで ポジションだしをしています。 また。 端的に言えば、 それだけ長さを変更すると、 かなり回しにくくなります。 個人的にはやはり１７０を常用していて、 172.5に換えたときでも、 「よし！回せてる！」という風になるまで半年くらいかかりました。 TTですし、前乗りでガシガシ踏むのであれば 余計に「長すぎないクランクでケイデンス維持のペダリング」の方が 良いと思います。 どうしても、タイムアップを図りたい！ まだ膝ポジションに余裕があるというのであれば せめて172.5くらいから始めませんか？ 変速性能・・・ １０５とアルテグラの違いは「耐久性」です。 ハッキリ言いきっておきます。 「摩耗する前の変速性能は大差ない」です。 ５０００kmも走った後では、歴然と差が出ますが・・・ でも変速性能の要であるチェーンリングやチェーンは ・・・その頃には交換時期を迎えますので アルテの方がわずかに長持ちする・・・という程度といえます。 差はない。 というか・・・ TTやバイクパートであれば、 思いっきり５４ｔアウターとか175クランクとかで ガシガシ削って乗る！という考え方もありますねぇ～ ・・・膝がやばめですのでおすすめはしません。
その他の回答 (2)
- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
>１７８ＣＭとのことでした どこでそんなデタラメ教わりましたん? クランク長の決め方に定説はないですよ。 178mmを使うとすれば、最低でも身長180cm股下は90cm程度はほしいですねー。 >変速性能の向上も期待しております。 うーん、、、 残念ながらクランクと変速性能はほとんど関係ないです。関係するのはチェンリングですね。 つまり、シマノのチェンリング使っているならどのクランク使っても大した違いはないですよ。
お礼
コメントありがとうございます。 みなさまのコメントにより 間違えた情報だと わかりました。 現状のままで 漕ぎ続けたいと 思います。
一般論ですが、１７５ｍｍなんか付けてる人はいないよ。（少ないよ） 身長１８０ｃｍでも１７２．５ｍｍかな。 ＞ポジションのセッテイングについて調べていたら 私の適正クランク長さは１７８ＣＭとのことでした ？？？何かの間違い違う？（１７８ＣＭは１７８ｍｍだろうけどね。） クランクが長くなると、パワーがいるから足にきますよ。 トライアスロンなら、ランに足を残しときたいのと違う？ 考え直した方がいいと思いますよ。 身長が１９０ｃｍもあるのなら大丈夫かな。
お礼
コメントありがとうございます。 みなさまのコメントにより 間違えた情報だと わかりました。 現状のままで 漕ぎ続けたいと 思います。