【自動車のブレーキについて】

質問

車のフットブレーキとサイドブレーキは、メカニズムとしては同じ事でしょうか？

例えば、下り坂でフットブレーキを踏みすぎて、ブレーキが効かなくなった場合（フェード現象）、
同じようにサイドブレーキも効かなくなるのでしょうか？

回答No.2

kaitaiya · ベストアンサー

車によってこの辺は違います。

基本的に摩擦材を押し付ける、というのがブレーキの原理？なのですが、
一般的には後輪のブレーキをフットとサイドで兼用しています。

なので後輪がフェードを起こした場合はダメです、効きません。

もっとも普通フェードというのは前輪でおきるのでフェードした場合でもリアはまだフットが効いているケースが多いでしょうから
サイドを引いてもあまり変わらないでしょうけど・・・

なおブレーキですが受け止めるパワーは前輪：後輪で約７対３もしくはさらに前輪より、というパターンが多いです。
（なので前輪がいかれた場合はぜんぜん止まらない）

ペパーロックやフルード漏れなどフットの油圧回路がいかれた場合はサイドブレーキ（別口でワイヤー作動）は有効です。

車によってはフットとサイドが完全に別のブレーキシステムになっているケースがあります。
（高級車のドラムインディスクやトラックなどの推進軸制動方式）

こちらはフットが逝かれても関係なく動作します。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.4

ka2_abe

フェードが起きているのであれば
違う操作系（油圧系のメイン・ワイヤーや電磁式のサブ）を持っているシステムでも
どうしようもありませんが・・・

でもおっしゃる状況であれば、
フェードが起きているのは主にフロントですので
リアを使うサイド（サブ）ブレーキシステムを追加してやる事で
制動力が上がるであろうとは想像できます。

ベイパーロック＝油圧系沸騰
では、かなり端的にサイドブレーキシステムは
操作系異常での補助システムとして
非常に有効に働くでしょうし、
エンジンブレーキ＋シフトダウンも相当有効です。

というか、エンジンブレーキやシフトダウンを有効に使って
フェードやベイパーロックを起こさないように乗る！と
教習所でも習うとおりです。

結論としては
サイドブレーキシステムというのは
サブブレーキ・エマージェンシーブレーキシステムですので
メインが聞かなくなった時に使用するシステムです。
が、そんな経験、
よほどの整備不良かとんでもない長距離移動１０００ｋｍとか
サーキット走行でない限り、
一生に一度無いでしょう。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.3

noname#211894

＞車のフットブレーキとサイドブレーキは、メカニズムとしては同じ事でしょうか？

原理は同じです。
車輪と一緒に回る、ディスクかドラムにブレーキの摩剤を押しつけてその摩擦で止める。ということだけですが。

通常はリアタイヤを止めるように作動しますが、メインブレーキのディスクブレーキやドラムブレーキのシステムを使って、油圧の代わりにワイヤーで引っ張って機械的動作で動かすタイプがあります。
また、メインのディスクブレーキ以外に、内部にドラム式専用ブレーキを備えていて、それをワイヤーなどで機械的に動かすモノ。
トラックなどは、プロペラシャフトに専用ドラムブレーキがあってそれを機械的に動かして固定するモノ。
などがあります。

最近の電気自動車　リーフなどは電磁式パーキングブレーキです。どのタイプのブレーキなのかは知りませんけれど。

ブレーキが利かなくなる現象は二つです。
フェードとベイパーロックですね。
フェードは、ブレーキの摩剤が熱でふやけてしまった場合です。
メインブレーキを使うタイプは、フェードになった場合は、その摩剤が抵抗を生めない状態ですから、利かないということになります。
別にパーキングブレーキを持つタイプは、摩剤が生きていますから、利くということになります。

ベイパーロックの場合は、油圧の中に水蒸気の気泡が出来てしまって、油圧が上手く発生できない状態です。
メインブレーキは利きませんが、それぞれ摩剤は生きていますから、機械的に押しつけることが出来れば制動は可能と思います。

ただし、フェードが先なのか、ベイパーロックが先なのかは判りません。

また、パーキングブレーキをかけたまま動かしてみてください。
ちょっとパワーを使えば動きます。
その程度の制動力しか無いのがパーキングブレーキです。

ジムカーナでもやるような車で無ければ、パーキングブレーキの制動力はたかがしれていますので、当てにはしない方が良いでしょう。

無いよりはマシですが、あまり期待されても困ります。

お礼

回答ありがとうございました。

回答No.1

celica_202

結果としては車を止めると言う点で同じですが、メカニズムとしては別です。

　フットブレーキは油圧アシストによる停止(前後共作動)、サイドブレーキはワイヤーにてリヤブレーキに作用します。
　緊急時に停止できるように、安全策として系統は分けてあります。
　ただ、このサイトでもよく質問にあがりますがサイドブレーキをかけて走行できてしまうのでフットブレーキほど強くありません。あくまで緊急時にフットブレーキが効かなくなった場合に減速する方法のひとつという点ですね。(他には車体を壁にぶつけて運動エネルギーを下げる、緊急退避所等に突っ込む)

　詳しくはサイドブレーキについて書かれたwikiが詳しいのでご確認ください
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

　参考になりますでしょうか？

お礼

回答ありがとうございました。

早速wikiを閲覧させていただきました。