【海・雪山】おススメのSUVを教えてください

質問

SUVの中古車の購入を考えています。以下の用途で使用するとして、皆様からのオススメの車種を教えていただけないでしょうか？？

【用途】
春～秋：スキューバダイビング（主に伊豆方面　月１回くらい）、
冬：スノボ（信州、東北方面　ほぼ毎週末）、
他：週末街乗り。

【気になっているポイント】
(1)冬に雪山に行くことを考えると、やはり４WDでしょうか。普段使いの燃費を考慮してパートタイムという選択肢もあるようですが、「そんなに変わるのかな？また車種が限られるのではないかな？」とも思います。
(2)SUVで燃費を気にすること自体がナンセンスかもしれませんが、良ければ良いだけありがたいです。
(3)あえてどちらか選ぶとするなら、「より走りを楽しめること」より「より安定的・安全に走ってくれること」の方を重視します。
(4)スノボとダイビングでは深夜発で車中泊をすることも多いのですが、寝やすい（？）車種などあるんでしょうか。もしくは「車種に関わらずこういうグッズを使えば寝やすい」などあれば教えてください。

【その他】
関係ない情報かもしれませんが、当方東京都下在住、20代女、車の購入は初めてです。
平日は社用車で営業の仕事をしているので、運転は人並にはできる…と思います。
なぜにSUV？？、という点については、単純に「かっこいい」「憧れ」というという要素が大きいです（＾＾；

↑上記要件＋中古が多く出回っているという点で自分なりに調べてみて、

エクストレイル
フォレスター
RV4
ヴァンガード
CR-V

を考えてみましたが、いかんせん車に関してはド素人ですので、これら以外でもおススメがあれば是非教えていただけると嬉しいです。

いろいろと質問をしてしまいましたが、何卒よろしくお願いいたします。

回答No.12

paddrink · ベストアンサー

エクストレイル　フォレスター　RV4　ヴァンガード　CR-V

スノーボードや　マリンスポーツをされる方が、最初に購入するケースが多いのですが、
室内の広さが思ったより狭い。
重心が高く、操縦性が良くない。
高い走破性を活かすチャンスが少ない。
大きなタイヤは、スタッドレスタイヤの価格が高い。

等の理由により、次回購入するときは、レガシーなどのステーションワゴンかハイエースやステップワゴンのようなワンボックスタイプに乗り換える方が多いですよ。

スノーボードならば、普通の乗用車並みの雪道走破性で大丈夫ですよ。
4輪駆動に新しいスタッドレスタイヤで慎重に運転すれば十分です。
かえって重心位置の低い車のほうが（背の低い）滑りにくいですよ。
ゲレンデの駐車場に集まる車が本格的な４WDばかりではありませんよね。

クロスカントリースキーやスノートレッキングなら、もっと走破性の高い車が活かせますが、

マリンスポーツにも使用されるのなら、室内の素材や装備が簡単なものほど良いと思いますよ。
塩水にぬれたものを放り込んでおくと、磯の臭いが染み付きます。
帰りに渋滞に巻き込まれたり、疲れて装備を洗うことができないで、夏場1週間放置すると、賞味期限の過ぎた塩辛のような臭気が車内に充満します。
ウエットスーツの塩素系の消毒液のような臭いも混ざります。
また、塩水の付いた手でスイッチなどを触ると、電気接点が腐食され動作不良を起こしやすくなります。
私も、それでパワーウインドウスイッチが壊れて、窓が開いたままになり、貴重品を残しまたまま海へ入らなくてはならない羽目になり、難儀した思い出があります。

候補の中ではエクストレイルが水洗い可能な内装をしているので、よろしいかと、

http://www.nissan.co.jp/X-TRAIL/equip.html

マリンスポーツに使用するなら、業務用の車両も良いですよ。
頑丈で、故障が少なく、内装が汚れにくい、シートなどビニルレザー、窓も手動、
道具として、ガンガン使い倒せます。
プロボックスやADバンなど、燃費も良く、後ろの席を倒せば寝られます。
先の方が推されているNV２００もお勧めです。
ハイエースなど使用しているダイビングショップも多いと思います。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

海に行くのであれば、水分だけでなく塩も気にしなければいけないのですね。今更ながら失念しておりました…。その点でエクストレイルは安心ですね。

ガンガンに使い倒せる商業用も魅力的なのですが、ハンドル回り（というのでしょうか？）のアクセサリが普通の車に比べていささか寂しいのが気になります。「商業用」なので、その点の優先度が下がるのは当たり前といえば当たり前なのですが。。。

回答No.17

chiha2525

先日、新車の発表を見ていて、この質問を思い出しました。
ＵＲＵＳって言うクルマです。

発売は・・３年後？ｗ

お礼

ご回答ありがとうございます。

３年後ですか。３か月以内には購入したいところです（笑）

回答No.16

zipang_style

＞SUVを候補にしたきっかけが「かっこいいから」なので、
＞やはり見た目のかっこよさもある程度ほしいなと思ってしまいます。
＞そうすると、商業者はちょっぴりさみしいのですよね（＞＜

見た目重視、機能無敵のゲレンデヴァーゲンはどうですか。
320なら6～7km/L走るので、多少燃費が悪くても
流行り廃りのクルマを数台乗り換えることに比べたら
「生涯、コレで良い！！」と思えるようなクルマに
永く乗った方がトータルコストが安く済むというものです。
ゲレンデなら余裕で２０年は乗れますし。

500だと4～5km/Lだし、レンジローバーに至っては3～4km/Lですから対象外でしょうが
少し奮発して、320ショートボディの中古を考えてはどうでしょうか。

ドイツ軍用車の走破性はバツグンですよ。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

ゲレンデヴァーゲン調べてみました。かっこいいですね！！
生涯にわたって維持できる予算さえあれば、というところではあるのですが・・・＞＜

回答No.15

kaitaiya

再度回答します。

あ、外観の好みなどは人それぞれですし、自分が気に入った車、ということが第一です。
自分の回答はやはりこっちの趣味が入ってますから（苦笑）
（以前昭和５２年のランドクルーザーに乗っていました。つや消しイエローの幌で８人乗り、モロ業務用です。排ガス規制やパーツの入手なんで手放してしまいましたがアレが自分の基準な部分がありますから）

正直、使用目的に対して必ずしも硬派な車でなくても・・・・ということになりますので、好みとか予算とか試乗した結果とかで選んでくださってｏｋです。

買ってから早々に後悔さえしなければ（笑）

中古車は出会い、的な部分もありますのでがんばってください。

お礼

＞中古車は出会い

まさにおっしゃるとおりですよね。
このGWを利用して、中古車屋に足を運んでみようと思います。
何度もアドバイスをいただき、ありがとうございます（＾＾

回答No.14

AVC

季節外れではありますが”積雪・凍結地の住人です”。伊豆のリゾートマンションにも行きます。

＞これら以外でもおススメがあれば是非教えていただけると嬉しいです。

　スバルのOUTBACK 3600をお薦めします。お望みのSUVです。私のマイカーでもあります。

　近年、除雪や凍結防止剤散布を県や市町村でしてくれていますが、それでも4WDの実力はすごくて助かります。当然4輪スタッドレスですがタイヤチェーンを巻いたことは一回もありません(降雪厳寒時のチェーン装着は泣きます)。アウトバックは車高が高いのでスキー駐車場の雪の固まりもどうということはありません(固まった雪は岩と同じですのでぶつけてはいけない)。

　3600ccにしては燃費も良いです。当地から伊豆まで300kmほどで10km/Lを超えますが市街地では当然のことではありますがガクンと下がります。

＞「より安定的・安全に走ってくれること」の方を重視します。

　OUTBACK3600はEyeSight(アイサイト)という運転支援装備が標準です。考えたくありませんが疲労時の運転で万が一の事態を防ぐ機能です。

＞スノボとダイビングでは深夜発で車中泊をすることも多いのですが

　降雪時の車中泊は死にますよ。ＣＯ中毒か凍死です。

　OUTBACKは中古車数が少ないのでお好みの車体色が難しいと思います。思い切って新車購入も検討したらいかが。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

そうなんです、OUTBACKは中古車があまり出回っていないとのことで、候補から外してしまっていたんです。
おっしゃる通り、性能は申し分ないですよね。

予算の都合上、新車はやはり難しいので、「もし中古屋で巡り合えたらラッキー！」ぐらいの積りでお店を回ってみようと思います。

回答No.13

kaitaiya

回答番号３です。

ＳＵＶと呼ばれるようになってこの手の車も堕落しましたね・・・・（苦笑）

以前はランクルなどのトラックベースのクロスカントリー車に比べて軽さなどで有利だったのですが・・・・
現在では大きく、重くなってしまいました。（あと昔はＭＴ車があったりローレンジがあったりとがんばっていたのですけど）

ご質問者様のお話をうかがっていると４ＷＤとかロードクリアランスにかんしては必要性が高いのですが、
それ以外はあまり・・・・という感じですね（苦笑）
ＳＵＶかどうかは抜きにして・・・となると基本なんでもありです。
高性能を売りにした車では『チェーン不可』というものもありますが、それ以外でしたら・・・・

前回ちょろっといいましたが・・・高速道路をどれぐらいぶっ飛ばすかにもよりますが、軽ワンボックスなんか車中泊とか含めてサイコーとなります。
一押しとしては自分も乗っているスバルのサンバー４駆のｍｔですが・・・

とにかくスペースということでしたらやはりハイエースです。
特に貨物登録のものがめちゃめちゃ使えます。

http://toyota.jp/hiace/index.html

車体サイズは小型車枠ぴったりのものがありますし、中でフツーに着替えることができます。（カーテンなどは別途・・・もっとも新聞紙を磁石などで貼り付けるのは容易ですが）
仮眠も一般的なシングルベッドでしたらそのまま積めます。（爆）

ちょっとマイナーですが日産のウイングロード
http://www2.nissan.co.jp/WINGROAD/index.html

後席のみならず助手席までドドーンと倒れます。

お礼

再度のご回答ありがとうございます。

そうなんです、質問当初に比べて、頭の中がだいぶ変わってきていまして（笑）
よくよく考えて、私の走る可能性のある「悪路」なんて未除雪の雪道くらいだなと…。そう考えるとSUVである必要性ってあまりないなぁと思うようになりました。

ただ、SUVを候補にしたきっかけが「かっこいいから」なので、やはり見た目のかっこよさもある程度ほしいなと思ってしまいます。そうすると、商業者はちょっぴりさみしいのですよね（＞＜

回答No.11

ka2_abe

１，２，３すべての要件を満足できる車は
あげられた車種の中ではエクストレイルしか有りません。

たまにしか逝かない雪山で
なんちゃって４WD？
たぶん。
それならFF車で良いです。
＝中途半端な駆動および挙動で却って危ない。

フォレスター・・・
なんであの車が売れるのか理解不能。
低く見えますが実は
高重心なボクサーエンジン。
駆動系も同様。
そのくせルーフが低い。
居住性とか乗り心地とか全く考えられていない。
フォレスターとエクストレイル。
見た目だとエクストレイルの方が腰高に見えますが
ロールセンター高さは大差ありません。
RAV4とかCRVはいわゆるなんちゃって。
燃費も良くないんですね。

うちの車V6－３０００エンジンですが
夏場は８km/L位楽勝で走りますよ？？？
それとかわらんのかCRV。なさけない。

エクストレイルなら走行性能も
居住性も車中泊も全く問題ないです。
あなたにぴったり。

一人での車中泊が多いのであれば
さらに走行性能の良いRVRやエアトレック（アウトランダー）の
三菱車もおすすめしておきます。
エクストレイルほどの居住性はないですが。

ああ、同程度としては
スズキ・エスクードが有ります。
ちょっと昔になるかな？？？

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

フォレスターは４WDとしては評価が高いようですが、居住性は「うーん…」というところのようですね。
他車種は、「なんちゃって」なのはともかくとして、加えて燃費があまり良くないのであればちょっと苦しいですね。

SUVの中ではやはりエクストレイルの分が良くなってきました。

回答No.10

zipang_style

エクストレイルとフォレスターは４ＷＤの威力・実力を持っていますが、
RV4、ヴァンガード、CR-Vは見かけ倒し４ＷＤです。

雪道でＳＵＶ・４ＷＤは、登板性能、走破性能は良いのですが、
制動性能（減速）は車重がある分、不利になってしまいます。
ススっと加速したは良いがプレーキが効かずに
オーバースピードでコーナーに突っ込むパターンに陥りがちです。

また、ＳＵＶは万が一の事故の際の加害性も高いです。
（ある意味、相手より自分を最優先に考えれば大型ＳＵＶになりますが）

燃費なども考慮したら、レガシーのようなステーションワゴン系の方が
普段の使い勝手も良いので、検討されてはいかがでしょうか。

通常のゲレンデであれば除雪処理さけていますので、
カメ状態になるような「道無き道を進む」ことは無いかと思いますし、
そんなところに駐車したら降車してからが大変かと。
まぁ、最低地上高が１５ｃｍと２５ｃｍの違いを体感出来るのは
石がゴロゴロある河原を走る時の腹打ちリスクが軽減する位かと思います。

一時、４駆が流行りましたが、結局は宝の持ち腐れになったのではないでしょうか。

ミニバンの４駆に移行した人も多いかと推測しますが
多人数利用が少なければステーションワゴンの方で宜しいかと思います。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

お礼が遅れて申し訳ございません。
やはり４WD性能を考えると、フォレスター、エクストレイルなのですね。
最低地上高は、あまり気にしなくてもよさそうですね…（＾＾；

回答No.9

noct_nik

その使い方であればFFでも十分だったりしますが、挙げられた車であればどれでも問題ないでしょう。
ですから、なんちゃって四駆と言われるRAV4、ヴァンガード、CR-Vであったとしても、全く不満は出ないと思います。
不整地を走るわけでもなく、スキー場へ行く程度の雪道の発進であれば、本格的な四駆ではない、FF車ベースの四駆で十分事足ります。
この手サイトでは、マニアがなんちゃって四駆を小馬鹿にする傾向がありますが、本格的な四駆が必要なケースなんて限られます。なんちゃって四駆も、生活四駆と考えればパートタイム式より楽で実用的なんですよ。

といいつつ、この中で私が乗るとしたらフォレスターですね。
理由としては、他の車種より車高が低く（最低地上高ではなく車の高さ）、つまり重心が低いので、安定性は高いと言えます。
2Lでターボでなければ、常時4WDの車としては実燃費も悪くないです。

RAV4・ヴァンガード、CR-V（先代）は2.4Lなので、街乗り燃費はそんなに良くないです。
職場の方が現行CR-V 2.4L AWDを購入しましたが、街乗りだけだと7～8km/Lとのことでした。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

皆様から頂いた回答を見ていると、SUVならエクストレイルかフォレスターの評価が高いですね。
頭の中が、上記２車種vsミニバンorステーションワゴンの構図になってきました。

回答No.8

sujika

こんにちは。

三菱のアウトランダーをお勧めします。

理由、

1) 2WD、4WD、4WDLockが手動で切り替え可なので、
　 雪道でも大丈夫。付いているのは、これとエクストレイル
　 RVR位しか観たことが無い。

2) H19年車までは、センターコンソール内にコンセントが
　 付いているので、車内でドライヤー等使用可。
　 H20年以降は無くなってしまったみたい。

以上、参考になれば。

お礼

ご回答いただきありがとうございます。

アウトランダーは中古があまりないと聞いたので、チェック逃していました…！！

回答No.7

FEX2053

フツーにスキーに行くってコトを考えると、大概の場合
フツーの車で十分です。だって積雪地でもフツーに
暮らしているんですからね。フツーの車が通れないと
暮せないですから、その点はしっかりしてるんです。

逆に、フツーの車が行かないトコに突っ込むなら、それ
なりの踏破力を備えた車じゃないとダメって話ですし、
そういう場所でどういう操縦をするか、トラブった時に
どういう脱出をするか、結構なスキルが必要なんです。

後は、そういうスキルを備えて、そういうドライブをしたい
のかどうかって話です。したいなら「エクストレイル」は
いいパートナーになりますが、そうじゃないなら、ちょっと
もったいない選択だ、ってコトにもなります。

ダイビングの場合、普段の漁港を見ればわかりますが、
結構フツーの軽トラが来てますよね。砂浜に突っ込むん
じゃなければ、実は案外フツーの車で大丈夫なんです。
砂浜に突っ込むことがあるサーフィンの方が、どっちか
というと、踏破力を要求するんです。

で、ですね・・・。

単純にダイバー＆スキーヤーのパートナーと考えると、
車内で着替えが出来る、一定の車高を持ってる車の方
が使いやすいことは確かだと思いますよ。

そういう意味で「判ってるなぁ」とお勧めできるのが、
ビジネス系ワゴンの乗用車バージョン。例えばNV200。
http://www.nissan.co.jp/NV200VANETTE/special_surfin.html

この手のワゴンは、とにかく何でも突っ込めるのが魅力で
ビジネスに特化してますから使い勝手が抜群、ベースの
部分も耐久性第一で考えてますから、ハードに使っても
大丈夫。更に言えば「ぶつけてへこんだまま使われてる
車も多いので、荒っぽく使っても目立たない」という副次的
効果もあったりします。

雪道に4WDなんてのは一種の信仰で、安全かどうかは
ブレーキにかかってます。逆に言えば、2WD(FF)で行ける
範囲だけで行動しておいた方が、いざという時安心です。
その意味でも、NV200とかは正解だと思いますけどね。

お礼

ご回答ありがとうございます。

ビジネス系ワゴンとは考えつきませんでした。商業用というので、おそるおそるURLクリックした（笑）のですが、思いのほかかっこいいのでびっくりです。

SUVにこだわらず、用途を軸に考えていくと、選択肢は意外とあるのですね。あとは自分が何を重視するかですね。