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【海・雪山】おススメのSUVを教えてください
- SUVの中古車を購入を考えている方におススメの車種をまとめました。
- スキューバダイビングやスノボなどのアウトドア活動に最適なSUVをご紹介します。
- 冬の雪山や週末街乗りにおすすめのSUVを選ぶポイントをご紹介します。
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- tutan-desu
- ベストアンサー率21% (1009/4652)
まず試乗してみましたか？外観は好みですが、外から眺めるより中に乗って運転する方が大半なので、内側重視で考えるべきだと思います。ＳＵＶは背が高目で見晴らしはいいですが、逆に左前とかに死角ができやすいです。また背が高い分、室内が広い訳ではなく、普通のワゴンをそのままリフトアップしたようなものなので、思ったより狭いと感じるはずです。スキーに行くのなら、ＦＦか四駆をお勧めしますが、ＦＦの四輪スタッドレスなら大抵の道は行けます。四駆になるとより安定感がある程度の差です。制動（ブレーキ）に関しては四駆の方が重い分、制動距離が伸びるのでご注意を。車中泊や着替えをするのなら、やはりカーテン付きのワンボックス系の方が何かと便利でしょうね。ただし、フルフラットシートといっても普通のベッドのようにフラットになるわけではなく、ところどころ出っ張っているので、リクライニングの角度がどれだけ倒せるかの方が重要かもしれません。いずれにしても仮眠程度で、普通に寝ようと思ったらマットレスが必要でしょう。また普段一人とか小人数で乗るにはワンボックスは大きすぎるかもしれないので、ホンダのフリードやフリードスパイクあたりがいいと思いますが、フィットなどのコンパクトカーも割と室内の高さがあって広く感じますよ。
お礼
ご回答いただきありがとうございます。 まだ試乗は一度もしていないんです。ある程度候補を決めてから、GWの休みを利用して試乗しに行きたいと考えております。 フリードスパイクもHPで見てみました。アドバイスを頂いたように、マットレスを敷けば快適に寝られそうでいいですね！
- green351
- ベストアンサー率43% (185/430)
どうしてもSUVでなければならないでしょうか？ ４WDのワンボックスやミニバンもあり得なくはないと思います。 トヨタのノア・ヴォクシー、日産セレナ、ホンダのステップワゴンなんかでも冬道でも問題ないし、収容力はSUVより高いし、シートをフルフラットにすれば横になるにしてもラクです。見た目には大きい車ですが５ナンバーの設定がある車ですから、自動車税も比較的安く済みます。デザインが嫌いならどうにもなりませんが。
お礼
ご回答いただきありがとうございます。 そうなんです、皆様からの回答を頂いて、使いたいシーンをふくらませていったら、「もしかして、使い勝手としては、SUVでなくてもいいのかな？」と思ってきてしまいました。 「SUVのかたちがカッコいい！」という点からSUVを探し始めたので、やはりデザインも考慮したいところなのですが、挙げて頂いた車種のデザインは、嫌いではありません。 ただ、雪の積もった道を走るにあたって（除雪されていないところもあるので）、車高はどうでしょうか？よく「腹が擦れる」と聞くのですが、あまり関係ないでしょうか？？
- FEX2053
- ベストアンサー率37% (7995/21384)
あげられた車の中で、４WDとして本気モードの車は 「エクストレイル」ですね。「フォレスター」を除く他車は 見た目だけの４WDですが、「エクストレイル」は見た目 通りの実力があります。 雪国でJAFの救援車に多く採用されていることから しても、その実力が分かります。 フォレスターも、４ＷＤとしての実力は一級品ですが、 あくまでベースのレガシィの踏破力とほぼイコールで しかないです。ですので、基本「道路から外れない」 運転をするなら、エクストレイルより快適で信頼性が 高いかもしれません。 ですが、不整地に入った時にどっちが信頼できるか という問題でして。 スキーはともかく、ダイビングの時に、どの程度の 不整地まで突っ込むかが、判断の分かれ目かも しれません。
お礼
ご回答いただきありがとうございます。 ＪＡＦでエクストレイルが採用されていたとは知りませんでした。それであれば実力は確かですね！ なるほど、不整地走行が一つのキーになりますね。 ダイビング時の駐車場所は漁港など（＝舗装駐車場）が多いので、そう考えるとあまり不整地に突っ込むことはないかもしれません。 そうすると…あれ？？ＳＵＶにこだわる必要すらなくなってしまうのかもしれません…。 なんだかちょっとわからなくなってきました。
- kaitaiya
- ベストアンサー率34% (1155/3321)
自分は軽ワンボックス派何でsuvのお勧めとかはちょっと疎いのですが部分的に（笑） ４駆システムですが、今のはパートタイムもフルタイムも関係ないです。 昔の（それこそ１９７０年代とかのオイルショックとかの時）にフルタイムの方が燃費が悪い、といわれていたりしました。 この当時の４駆（ぶっちゃけアメ車）ですと駆動系のジョイント等がすごい安物を使っていたりしました。 そこでのパワーロスがすごかったのです。（ついでに騒音、振動も） なのでパートタイム式にしてフロントの駆動系をごっそり切り離すことで改善を図ったのです。 （昔のは室内のレバー以外に前輪の中心のフリーハブも操作（車外から）していました） 現在のＳＵＶと呼ばれる乗用車ベースのものは駆動系のレイアウトとかジョイントとかかなりパワーロスを抑えています。 なのでパートタイム式でも駆動系の切り離し率は下がってきています。（室内のレバーのみ等） なので特にこだわらなくてもいいかと なお個人的な経験から車体は小さめ（特に幅）がお勧めです。 田舎道ってやはり狭いので（積雪時はよく道の脇に雪が積み上げられていますし）軽自動車かせめて小型車枠（１７００ミリ未満）のものが無難です。 あとは牽引フックが使いやすい（もしくは社外品なども含めて対応しやすい）ものが安心できますね ・・・・・スバル純正のサンバーのＭＴ車があれば一押しなんですけどねぇ（苦笑）
お礼
ご回答いただきありがとうございます。 燃費に関して、パートタイムとフルタイムではあまり変わらないとは驚きでした！ お恥ずかしながら車幅について全く考えが及んでいなかったので、私が記載した5車種を調べたところ、どれも1800前後なのですね…。たしかにスキー場周辺では横に除雪された雪で道幅が狭くなっていたりしますよね。 なるべく幅の狭い車、というのも、ひとつ考慮に入れようと思います。
- RTO
- ベストアンサー率21% (1650/7787)
その5車種の中であれば エクストレイルかフォレスターの4WDをお勧めします 理由：雪山に行くなら 4WDシステムがしっかりした物がよいから。 特にCR-Vに至っては「ナンチャッテ4WD以外の何物でもない ひどい物」です
補足
ご回答ありがとうございます。 なるほど、エクストレイルとフォレスターがしっかりしているのですね。ＣＲ－Ｖの４ＷＤはナンチャッテ性能なんですか…！（なんとなくのイメージで、ホンダ車はしっかりしているものだと勝手に思っていました） ナンチャッテと言われる所以（？）があれば、ぜひご教授いただけないでしょうか。
- yasuto07
- ベストアンサー率12% (1344/10625)
ケイバンノ4リンクドウシャにしたら、後ろで寝られるよ。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ケイバン＝軽バンでしょうか。 高速での移動も長くなるので、軽ではなく普通車がいいなと考えております。 質問欄に書き忘れてしまいました。すみません。
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お礼
ご回答いただきありがとうございます。 海に行くのであれば、水分だけでなく塩も気にしなければいけないのですね。今更ながら失念しておりました…。その点でエクストレイルは安心ですね。 ガンガンに使い倒せる商業用も魅力的なのですが、ハンドル回り（というのでしょうか？）のアクセサリが普通の車に比べていささか寂しいのが気になります。「商業用」なので、その点の優先度が下がるのは当たり前といえば当たり前なのですが。。。