GSX400FSインパルスのSUキャブレター（ミクニ）について(BS28)
今回キャブをO/Hしようと思っているのですが、解らない事があるので、書き込みさせてもらいました。
自分でいろいろ調べたり、マニュアルを買ってきたりしましたが、自分のバイクのキャブと調べたキャブに違う点がありました。
1、マニュアルを見ると、パイロットジェットに吸われるガソリンが、メインジェット吸われてからパイロットジェットに吸われていっている。
この場合、パイロットジェットは、外せるのでしょうか？
2、マニュアルを見ると、パイロットスクリュの記載がなく、かわりに『パイロットジェット又はエアスクリュ 40』と記載されていました。パイロットジェットは、燃料を測る所で、エアスクリュは、アイドリングのエアーを測るところではないのでしょうか？それにエアスクリュは、ピストンバルブ型のキャブに使われる物ではないのでしょうか？
3、同調調整をやるときに、パイロットジェットのもどし回転数や負圧の規定値などマニュアルに載ってなかつたのですが、どこで調べれば良いのですか？
4、同調スクリュとは、パイロットスクリュのことですか？
5、マニュアルのメインジェットの欄に『LH、RH＞90 ML、MR＞92,5』と記載されていました。ML,MRはミドル（真中の左右）だと思うのですが、LH,RHは、両端の左右ですか？
以上ですが、ミクニの4連キャブのいいサイトや本が有ればおしえてください。
長くなり御手数かけますが、何とぞ宜しくお願いします。
お礼
ありがとうごさいます。