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新駅建設は税金で行われているの？
- ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。
- 再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。
- 新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの地点。両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。
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品川駅と田町駅の１日の乗降客数は、JR東日本のみ集計で、 ３２１，７１１人と、１４９，４７７人（２０１０年度平均）です。 既に、今までの再開発で、東京湾側に降りる乗降口は、朝方のラッシュ時 には、牛の歩みとなっています。 今回ＪＲの車両基地の（将来の）空きスペースを活用した経済特区は、 東京都に大きな税収をもたらします。 基本的には、東京都の費用（都税）で建設すべきだと考えます。 ＪＲ東もそう主張すべきです。 （都民として、地元の都議会議員には、都税負担を提案するよう 要求します。） 新駅が無いと、品川駅の交通マヒは無くなりません。
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- shin1417
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今回の新駅は、1千億単位の資金を投入しても、あっという間に回収され、その何倍、何十倍の利益を生み出す事が確定しているような場所です。そういう場所なんですよ。 大地震で東京が壊滅しない限りは１２０％の確立でこの通りになるでしょう。 超過密都市の東京を過疎ってる地方と同じ目で見てはいけません。 東京では駅と駅の間隔が１ｋｍ未満の駅はたくさん有ります。 喜んでいる人間、期待している人間はたくさんいますが、反対している人間はほとんど見かけません。 よって、質問者さんの質問に対する回答は 『そういう事はあり得ませんから気にする必要はありません』と、なります。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですね。東京の人の心配なんてしていませんけど、日本がそれでいいのか？って少し自分なりに考えただけですけどおそらく私のような馬鹿な人はいないだけですね。 気にする必要がないのは、間違ってます。日本人なら日本のことを気にすることは、必要です。 子供の私なので気にしないでください。
- PAPATIN329
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こんばんは。 あの山手線に新規に駅を増やすのだから交通網とか利便性だけでなくその経済効果は 計り知れないものになると思いますよ。 土建屋、不動産（用地）を皮切りにあらゆる産業に影響を及ぼし、でそれは大方プラス要素 と言うか、ざっくばらんに言うと儲け話なんだろうと思います。 ちゃんと言うと経済を活性化する材料にもなると思います。 良い所に着目されたかと思います、鉄道事業者への補助。 うろ覚えなのではっきり書きませんが、どこかの私鉄の高架工事で7割近くが国交省の負担でした。 （要するに税金、もちろんJRでも同じかと、と言うかJRも私鉄と呼べばいいのに） 「高架になって良かったね、さすが○○鉄道」と喜ぶのもいいけど半分以上は貴方の財布から、 って教えてあげたくなります。 ですから我々は今後この事業予算のアロケ（負担割り）に注意しなければならないのです。 お金出してんだから何か注文付けてもいいのかもしれない。 JRがやってんだからJRが金出すんだろ、みたいに思っている人がいるかも知れない。 そう言う面でこの質疑応答は意味が有ると思うのです。 「又JRの一人勝ちかよ・・・・・」 あっ、これは独り言です。 ――――以上。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですね。でも、経済効果も目に見えないもの私の感覚では、建設費や維持費など多くの資金を出費するのに対し経済効果がその費用以上になるとは考えにくいです。 本当に皆さんわかりやすい意見を頂いているのですがバカですみません。
- 40871
- ベストアンサー率63% (472/746)
東京都内で2.2kmも駅間があるのは長いです。 メトロの駅が、もっと短い駅間で多数設置されているのが通常です。 ですから単純に考えても品川、田町から直線距離で1.1km、徒歩１５分程度も掛かる地域へ 新駅を設置することは、「国際戦略総合特区」への利便性を向上させ、 誘致を成功させるインセンティブとなるので、合理的です。 品川駅（JR・京急含む）の混雑状況に対して、何も手を付けずに停滞させることの 経済損失の方が、計り知れません。
お礼
回答ありがとうございます。 でも、私のなかでは、電車は、遠いところに行くための交通手段であり、2.2kmぐらいでは、バスやタクシーの交通手段が普通です。 近いのが通常なのは、何か違うような感覚でした(本当に子供ですみません）
- PussinBoots
- ベストアンサー率30% (333/1095)
こういう事業にはどんどん集めた税金で投資して還元して欲しいもんだ。 オバカなワイドショーやニュースバラエティでなんでもかんでも「税金のムダ使いが～」って言ってるのを鵜呑みにして、公共事業と聞いただけで脊髄反射で拒絶反応を起こす方々が多いですが、国家や自治体は家計とは違うので雇用／都市開発／経済効果等が見込める事業には惜しみなく投入してもらわないとね
お礼
回答ありがとうございます。 確かにお金の周りをよくすると言うことに関しては納得がいきますが、こんな近いところに新駅をつくって東京を発展させよう!!人を集めよう!!っと言うことは本当に良い事だと思います。 だけど、このままではただでさえ面積が小さい日本なのに東京に人が集まって他の県には誰も居なくなり、もっと小さく東京=(イコール)日本になってしまいそうで恐ろしいです。 ごめんなさい頭が固いのもなのでこんな発想しかできなくて(泣)
- kusirosi
- ベストアンサー率32% (2838/8859)
・新駅って税金？ いいえ、かなりまえに 国鉄は、民営化されてJRとなりましたよ＼(^^;)... ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ
お礼
回答ありがとうございます。 そうか!!本当にニュースの一部分しか見ないバカなので民営化されてますね!! っあ!?でも、国の補助は、おそらく税金でしょうね(汗)
- misawajp
- ベストアンサー率24% (918/3743)
全額税金ではありませんし、全額JR東が負担する訳でもありません 駅といっても 電車に乗り降りするための設備・電車を運行するための設備のほかに、駅を便利に利用するための設備や、道路・駅前・駅周辺の整備もあります ローカル線のイメージで考えると見損ないます （新幹線品川駅を利用してみれば見方が大きく変わりますよ）
お礼
回答ありがとうございます。 税金が全額でなくて少しあんしんしました(笑) 馬鹿なので駅は駅のイメージしか思いつかないのでまた、新幹線品川駅を利用してみようかと思います。
お礼
回答ありがとうございます。 都民の朝の事情がわかったような気がします。 税金は、少しだと言うことも理解しました。でも、東京が中心となって日本経済を動かすことも理解しているつもりですが、2.2kmっと言う距離は、田舎の私だけですが… 自電車とかタクシーとかバスとか…田舎では・・徒歩だって普通ですよ。 本当にすみません田舎で脳みそがパチンコだまぐらいしかない馬鹿な子供なのもで本当にすみません。