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初めての大型二輪にYZF-R1(99)
今年の6月に大型二輪の免許を取得しました。 乗りたいバイクがYZF-R1の1999年式の物なのですが、知り合いに相談すると はじめての大型でR1は危険だから600クラスで選んだほうが良いといわれました。 いきなりR1に乗るのはそんなに危険なんでしょうか？ 私の車歴は CBR250R （MC19） 2007年～今まで （月に２、３回のツーリング） WR250R （DG15J） 2009年～今まで （年に４、５回の林道ツーリング） です。 上記の車歴ではR1に乗るには経験不足なのでしょうか？
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そもそも、何がキケンだと言うのでしょう？ 具体的に「どこが、どのように・・・」キケンなのでしょうか。 リッターＳＳが、３００km/ｈの速度でしか走れないワケじゃありません。 motoＧＰのように、膝をスリながらじゃなければ曲がれないワケでもありません。 危ないあぶないと言う人は、このようなことを想像しながら言っているのだと思います。 そして、速度が３０km/ｈの、女性でも乗っている原付スクーターが安全だとも思っているのでしょう。 でも、自動二輪のMTに乗っている方なら判ると思いますが、公道を走行する上では排気量の大きな方が安全ですよね。 車道の真ん中を、四輪と同じ速度で堂々と走れる。 砂利の浮いている端っこを、四輪に煽られビュンビュン追い越される恐怖もありません。 また、リッターＳＳは、ある意味各メーカーの技術の粋であり、走る、曲がる、止まるを極めたバイクです。 そう考えると、キケンどころか、最も安全なバイクだとも言えます。 質問者さんのバイク歴を見ても十分な経験だと思います。 そして何より、キチンと大型二輪の免許を手にされたのですから、何ら問題は無いと思います。
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- sus_umd
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私は現在VTR1000Fに乗っています。 古い話になりますが、過去にはFZR1000、GSX-R1100、CB1300、OW01、ZXR750等の大型車の乗車暦があります。 大型車に乗る前は400ccまでのロードモデル、オフロードモデル、CR125（モトクロッサー)でモトクロスやCRM250でエンデューロを楽しんでおりました。 大型車に乗った時に強く感じたことは、オフロードでの経験だけが役に立つということです。 その時に身に着けたスリップ感覚やトラクション感覚が大型車に乗った時に非常に役に立ちました。 逆にこれらの経験がない事を考えたときに恐怖を覚えたのも事実です。 中型車から大型車への移行の考えとしては、街乗り・ツーリングがメインであれば免許を取得できる技能があればR1であろうとなんであろうと全く問題はないと思います。 ただ、ハイペースな走行を望むなら、リッターバイクは中型車とは全く別次元の乗り物であるのは間違いないです。知り合いの方がおっしゃるように、いきなりでは危険度はＵＰすると思います。 大型車を安全に気持ちよく走らすコツはダートでのコントロールとよく似ています。 ですので質問者の方はWR250Rを乗っていらっしゃいますので、林道やダートで腕を磨きながらR1を楽しく乗れるようになれば良いのではないでしょうか。 排気量を段階的に上げて行くよりか、WRを振り回す方が、はるかに上達は早いと個人的にはそう思います。 ただし、無謀運転はどんな技量を持ち合わせてたとしても危険ですけどね。
- gumin_a
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初めての大型としても、どういう風に乗りたいかによりますよ。 街乗りやツーリングなどの一般的な用途なら、250ccに乗っていたということで全く問題ないです。 そもそも街乗りだけでも難しいようなバイクって、ほとんどない気がしますけどね。 自分はメインはGSX1400とNSR250R、過去にYZF-R1(99)も少し乗っていたことがありますが、 この中で一番攻めやすいのはNSR250Rです。NSRが高回転型でピーキーで乗りにくいという方は 乗ったことがないか、フラットなエンジン特性が好きか、回すことによほど慣れてない方でしょう。 250ccは非常に軽量で、エンジンパワーもたかが知れているのでフレームも固くなく、簡単に曲がります。 それと比べると、YZF-R1を含むビッグバイクは重さはあるし、全体的に硬いしで、初心者が いきなり上手に曲がろうとしても難しいものがあります。 攻めまくろうと思わなければ問題にはならないですが、速いバイクで颯爽と攻めたいとお考えなら まずは中型バイクである程度振り回せるようになってからが良いと思います。 もう一度いいますが、今のバイクは乗りやすいので街乗り・ツーリングなら全く問題ないです。
お礼
回答ありがとうございます。R1はツーリング用として使う予定です。今はCBRをツーリング用に使っているので、R1を買ったらCBRを振り回して遊ぶバイクにしたいと思っています。
- HondaFreeway
- ベストアンサー率18% (4/22)
相談を受けた知り合いはバイクは中型以下しか乗ったことが無いのかもしれませんね・・ 危険なバイクはRZ500やNSR250、RGV250γのような高回転でのみ猛烈なパワーが出てくるタイプのものです。 YZF-R1のようなバイクは回せば怒涛のパワーは出ますが回さなくとも普通に乗れますし、600よりもずっ～と乗り易いはずです。 ただし常に全開をしなければ気が済まないような性格でしたら600の方が合っているでしょう。
お礼
回答ありがとうございます。R1買っても街乗りだけの盆栽になると思うので回さないと思います。
リッターバイクのＳＳは２５０とはまるっきり別物ですよ。教習所の７５０とも次元が違います。だけど誰でも最初はそうなんですから問題はありません。慣れるまでは注意すればよいそれだけのことです。 腕さえあれば峠なんかでは６００もリッターバイクと遜色ないです。リッターはトルクが強力で、下からアクセルを開けるだけで強烈に加速します。乗りやすいです。対して６００はギヤを上手に使って回さないと走りません。それはそれで楽しいですが、それで上級者向けと言われるんでしょう。ただし、雨の日などはリッターバイクのトルクが邪魔になることがあります。６００のトルクの細さが安心安全につながる場面も確かにあります。
お礼
回答ありがとうございます。操作に少しずつ慣れていきたいと思います。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
YZF-R1は全く危険なバイクではありません。 ただ噂では・・・・事故率で言うと高いみたいです。 最近ではそんなんでもないと思いますが・・・ その昔、スカイラインと言えば・・・・若者が突っ走って事故を起こす車。 と言う保険屋のデーターがありました。 最近では、カローラからクラウンなどの高齢者が乗る車が事故を起こしやすいとなっています。 車が事故を起こすのではなく、 その車を好む人は事故を起こしやすい。と言うことがデーターに出ています。 R1が事故を起こすのではなく、貴方がどう乗るか？です。
お礼
回答ありがとうございます。どんな乗り物でも乗り手次第ですね。
- Canon_F-1
- ベストアンサー率30% (186/608)
バイク歴約30年の、爺ライダーです。 R1は、非常によく出来たバイクなので大丈夫です。なんせやろうと思えば、ラフロードを含む世界一周までこなせるのですから、初心者が国内の公道を普通に走るなんて、全く問題ありませんよ。 http://www.youtube.com/watch?v=ThO-w9SCM8I 但しこれは、FRのフェラーリでパリ・ダカールラリーに出場するようなものなので、初心者は絶対にまねなさらないでくださいね。
お礼
回答ありがとうございます。R1でオフロードなんて考えもしませんでした。そんな事頼まれてもやらないと思います。
- 222D-08
- ベストアンサー率28% (92/322)
私は別な1000ｃｃのバイクに乗ってますが先日2011年のＹＺＦ-R1の試乗車を乗ったので参考までに。 国内仕様ですがとにかく車体が軽く足回りがとても良く動く、ブレーキが気持ち良く効く。 エンジンは6千回転まで回せば十分、1万回転以上まで回すと2速までで100キロ超えていきます。 でもトルクフルです。 99年と比べて違いが分からないですがここまでパワーがあればサーキットでも走らない限り逆車はいらないなーと思います。 でも好きなバイクのるのがいいでしょうね。 趣味の固まりですし自分が良いと思うのを長く乗るのが一番でしょう。 買って相性合わなく乗らずじまい、錆びだらけで売るのは可哀想ですから。
お礼
回答ありがとうございます。やっぱり好きなバイクに乗るのが一番ですよね。
- xxyyzz23g
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＞はじめての大型でR1は危険だから600クラスで選んだほうが良いといわれました。 バイクに詳しい人ならこうは言いません、むしろ逆かと。 600CCクラスは400CCの自主規制も外れ排気量が200CC違うだけで 400同様よく回り馬力は倍近くあるのに軽いので最も刺激が強い クラスというのが常識では？ CBR250R（MC19）とWR250R（DG15J）なら経験としては十分で 2車ともエンジン特性を知らないと乗りこなせない車種のため YZF-R1はいろんな意味で良い選択だと思います。
お礼
回答ありがとうございます。600はリッターSSのパワーダウン判みたいな認識でいたのですが違っていたようですね。
- sutemu
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僕も大型を乗って問題ないとおもいますが 初めて乗る時 カーブなどでアクセルを今までのバイクみたいにしないほうが いいですよ 後輪が空回りして、コケルことになりますよ 僕はバイク屋さんで 一度見ました。 100万円こえるバイクが5分で、廃車 みんな絶句してました。
お礼
回答ありがとうございます。調子に乗ってアクセルを開けないようにしたいと思います。
いえ、十分だと思いますよ。 好きなバイクに乗って、経験を積んで下さい。 SSは、動力性能が高いですが、同時に、操作性も悪くはないです（諸刃の剣にもなりますが）…。 …ただ、注意して乗って下さい。それと、持ち物に「自制心」を忘れずに…。
お礼
回答ありがとうございます。No.4の方も言われるように気の持ちようが大切なんですね。
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お礼
回答ありがとうございます。確かに大型二輪の免許を持っているのでR1を選ぶことに何一つ悪い要素はないですね。