シマノーカンパニョーロの交換について

質問

はじめまして、よろしくお願いいたします。

現在シマノ５６００系のコンポのロードバイクに乗っています。

コンポをカンパニョーロのアテナに換えたいと思っています。
（ＦＲディレイラー、クランク、チェーン、ブレーキ、シフトレバーの交換）

ホイール（マビック、キシリウムエリート）のボディはそのままで
換えられるものでしょうか。

そのまま換えられないとしたら何を購入＆交換しなければなりませんか？

またコンポの交換でホイール以外に注意しなければならない点があったら
教えてください。

よろしくお願いいたします。

回答No.4

cbr600rr

既に回答されておりますが、フリーボディをシマノ用からカンパ用に交換する必要があります。

6000～7000円です。
http://mall.fc2.com/item/osgbike/35/

カセットスプロケットもカンパ用にしましょう。
11速ならコーラス12-25がサナで10000円くらいです。

あとはBBカップを忘れずに。
スーパーレコードはセラミックベアリング用（確かダストシールが無かったはず）なので、レコード以下ですね。ベアリングはクランク付属なのでBBカップのグレードの差は殆ど無いです。

ちなみにブレーキはそのまま105でも使えます。
カンパはレバー側にリリースボタンがあり、シマノはブレーキ側にリリースレバーがあるので、カンパのレバーとシマノのブレーキの組み合わせなら問題無いです。（逆にシマノのレバーでカンパのブレーキだとリリース出来ないのでホイール外すのが面倒ですが…。）

回答No.3

ka2_abe

No1の回答のように
・フリーボディ交換
・カセットハブ交換
をしないと、使えません。
回答としては
「ハブボディは替えなくても良いですが
フリーボディは交換の必要が在ります」といえます。

前の方の回答の元ネタ
http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html
カンパ１０シフターでシマノ９段は「使える」と言うレベルで、
とても今のような変速性能は持ちません。

0.1ｍｍギア間隔が違うだけで十分違います。
＝９段まで進めば0.9ｍｍ約１ｍｍの差になって現れてきます。

都合、中間くらいでインデックスを合わせることになりますが
今までギアが3分の1も回れば変速仕掛け部分で変わっていたと思いますが
混成しようでは1回転くらいギアが回ってやっと変わる
そんな変速性能になる恐れが在ります。

もちろん、１０ｓのカンパとシマノにはまったく互換性は在りません。
全く使えませんので、シフトメイトが必要になりますね。
＝引き量変換プーリー

回答No.2

O-Gon

カンパは工場なのかロット単位なのかわかんないけど、同じ年式の同じモデルでも製品によってビミョーに異なりますから、あっちで出来たからといってこっちで出来るとは限りませんが、
カンパ11sレバー+シマノRD+10sカセツトが動くって話とか、
カンパ10sレバー+カンパRD+10sカセツトで、カセットのスペーサーを三枚変えてやれば動くとかいう話は聞きますねー。
ぼく自身は10sカンパまでしか使ったこと無いですが、
(11sカンパはブラケットの形状とかの評判が悪い)
これで9sシマノはフツーに動きましたねー。

お礼

ご回答ありがとうございます。

カンパニョーロのレバーでシマノが動くというのは本当なんですね。
いわゆる「シマニョーロ」というヤツでしょうか。
その場合は自己責任でやるしかなさそうですね。

ありがとうございました。

回答No.1

すーぱーそに子（@studioepo）

あたし自体試した事がないんですが、実際の手順を
紹介しておられるＢｌｏｇがありましたので紹介しておきます。

マビックのフリーユニット交換。シマノ<＝>カンパ。－英国→韓国エンジニアの日常
http://pepmp.cocolog-nifty.com/eng/2010/03/post-fd0d.html

お礼

ありがとうございます。

拝見したところ、それほど難しくはないようですね。
参考にさせていただきます。

ありがとうございました。