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軽自動車の登坂力について
２代目ワゴンR（N1）を所有しています。 平坦な道のりではなんら不自由ありませんが、 坂道になると急に速度が落ちます。 あまり急な坂を上ることはなかったのですが 六甲山スキー場、牧場に行く途中の坂では時速２０キロしかでませんでした。 非常に怖いです・・。 １０年前の車だからそんなものなんでしょうか？ 最近の軽自動車も変わりありませんか？ いやいや、最近の軽はよく登りますとか その場合、何を乗っているかお聞きしたいです。 ターボ車以外でのご意見をお願いします。 現在普通乗用車の中古車にしようか、 再び新車で軽自動車を購入しようか迷っています。
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＞六甲山スキー場、牧場に行く途中の坂では時速２０キロしかでませんでした。 正常ですね。何ら、異常はありません。 そもそも軽自動車は「街中走行」を基準に設計しています。 六甲山など急な坂道走行は、考慮していません。 四国８８ケ所霊場巡りでも、多くのワゴンＲが同じ症状です。^^; Ｎ１との事ですが、グレードを書かないと誰も正確な解答は出来ません。 ４駆・ターボ仕様など色々ありますよね？ ＞１０年前の車だからそんなものなんでしょうか？ 年式は、基本的に関係ありません。 ３０年前のスバル３６０・ヤングＳＳでも、高速道を走っています。 ＞最近の軽自動車も変わりありませんか？ 後輩が、昨年マツダ・ワゴンＲ（スズキのＯＥＭ）を購入しました。 やはり、高速道路の登坂車線では速度が落ちます。 六甲牧場に行く時も（二人乗車）、質問者さまと同じ状況でしたね。 もう、エンジンが「カンベンして！お許しを！」と悲鳴を上げていました。 ＞現在普通乗用車の中古車にしようか、再び新車で軽自動車を購入しようか迷っています。 国産では、三菱・ホンダ・ダイハツ・スズキの４社が軽自動車を製造していますよね。 （トヨタ・日産・マツダ・スバルは、上記４社からＯＥＭ提供を受けて販売中） 日本独自の規格である軽自動車は、案外便利な車です。 質問者さまが「年に何回程度山間部に出かけるのか？」で、決める事です。 ３０回以下なら、迷わず軽自動車で十分です。維持費も安いですしね。 （ターボのＭＴでも、坂道は苦手です。ジムニーだと、案外走行性能は高いです） 余談ですが・・・。 （ドイツ）ＶＷが、スズキを敵対的買収を考えている事が明らかになりましたね。 フォードがマツダから松田家一族を追放した様に、スズキから鈴木家一族の追放を計画しています。 そうなると、スズキの経営理念もヨーロッパ的になります。 （ＶＷとしては、スズキをアジア全域をエリアとする日本ＶＷ株式会社としたい） ここ数年後には、結果がでるでしよう。
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- rgm79quel
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東六甲辺りを走行なさったと思いますが 如何に軽四でも ２０キロしか出ないというのは 何処か不具合があるように思います。 いちど工場へお出し頂いては如何でしょうか。
お礼
一度メーカーがエンジンの何やらポンプを交換してくれました。 （三菱のリコール問題の時期の後でした） 平坦な道でしたが ワゴンRはなんだかアクセル踏んでもスカスカな気持ちはありますが ミラに乗った際にはそのようにかんじませんでした。 軽の宿命か、それとも不具合あるのか・・。 一度知り合いの工場でみてもらいます！
- fjdksla
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私の車は、3年前に購入の新車でハイゼットバン ３AT NAですが、 本当に急な坂道（小型車のMTの1速でしか上れないような坂）だと20km/ｈぐらいしか出ません。 知人のルシーダ2.2LディーゼルターボATで何とか少し加速できるような所ですけど・・・・ 六甲山スキー場、牧場に行く途中の坂・・・・がどれくらいか分かりませんが 通常の国道や県道ならそんなに急な坂は無いと思います。 そこで、＞時速２０キロしかでませんでした。 と言う事は、 MTでギヤ位置が不適切 エンジンが整備されていなくてパワーが無い。もしくは故障 ATの故障 などが考えられます。 私は岐阜県民ですが、 この車でバイパスを走り名古屋の街中を走り、 時々100～200kmほど離れた海まで釣に行きます。 何ら問題有りません。 唯一、高速道路で100kmまでと決めている（実際は120km/ｈまでは出そうですが）ので 通常80～90km/ｈで走行します。 ですので追い越し・追い抜きが出来ません。 この車に15年乗るつもりですので、無理させるわけには行きませんから・・・
お礼
ご回答ありがとうございます。 ハイゼットもいいですよね！ 候補のひとつです。 平坦な道や高速はfjdksla様と同じ様に走れていると思います。 ただ坂道が・・危ないって感じなのです。
- aoiaaii
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さすがに20キロはおかしいですね。機械的なことは既に回答が出ているので、乗り方としてまず… MTの場合、何速で走ってますか？登らないと思ったらギヤを落として下さい。極端な話、軽トラとかギヤ比がローに振ってある車種でもなければ1速で20キロ以上は出るはずです。 ATの場合、プログラムが優秀でない場合は、坂道でベタ踏みしても上手くキックダウンしてくれない場合があります。そのような場合は手動でシフトダウンして下さい。ATならLレンジでも確実に40キロぐらいは出ると思います。 上記の乗り方を既に行っていても20キロしかでないのであれば機械的な原因でしょう。いくら10年前の軽でも不具合がなくて急坂で時速20キロということはないと思います。
お礼
ご回答ありがとうございます。 様々なご意見がでていて、感謝しています。 勿論ギアも落とし、オーバードライブもオフにしたり 工夫はしても２０キロ程度なんです・・。
- BP9outback
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新しい時期で 一人乗りなら ＮＡでも 遜色なく登れると思います。 やはり 長く使えば エンジンも くたびれて きます 一番の要因は ＡＴミッションだと 推測します。 定期的にＡＴＦを交換されてきたか していないかで かなり 違いが出ます。 また キックダウンや 強い衝撃が来るような 急減速等されて居れば ミッション内部 ハード部品の変形なども 影響します。 最新の軽が 優れていると言った 差は 僅かです。 新しいだけ 軽は 全てにおいて ６６０ｃｃという 小排気量で 酷使されている状態なので 長く 快調に 使い続けるには、小型車より 早めの 油脂交換と 少し労わる様な 乗り方が 長持ちの 秘訣です。 軽 ６６０ｃｃ ７００ｋｇ 小型車 １２００ｃｃ １０００ｋｇ 排気量半分に対し 重量は ７割 乗車人員の重量は変わらず なので エンジンは 非力な分 高回転に回す形になります。 維持費の面では、軽が絶対に お得です。 車両購入は 割高 小型車中古は、購入が 安くなりますが 維持費が かさみます。 六甲 牧場へ 行く他の 小型車有れば 軽新車購入 他に使える 小型車が 無ければ 中古小型車でしょうか。 いずれの車も 油脂メンテナンスを きちっとやって みて下さい 車の 劣化・疲労度が 違って来ると思います。 エンジンオイル 小型車 ５千ｋｍ毎 軽 ３千ｋｍ毎 ＡＴＦ（ＣＶＴ） ２．５～４万ｋｍ毎 （ガススタ、カー用品店では行わない事） ブレーキオイル ２年（車検毎） クーラント（冷却水） 〃 ４ＷＤの場合 デフオイル 〃 （新車購入１カ月で回交換 初期の歯車バリ除去の理由から） 油圧パワステの場合 パワステオイル 車検２回に／１回
お礼
現在６万キロです。 ATFにも気を使い３万キロで交換もしました。 やはり一度ATFも交換時期かもしれません。 維持費のことや、気をもまずに乗りたいなど いろいろと考えてしまいます。 ありがとうございました。
- pititarou
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”最近の軽”とひとくくりでお答えするのはちょっと難しいですが、、、。 ＭＴかＡＴか、ボディタイプによる重量などなど変動する部分が多数ありますから。 僕自身の車はＭＴ・ターボの軽ですので比較対象ではないようですのでさくっと書きますが、坂で苦労した覚えはありません。というかリッターカーと遜色ないと言ってよさそうです。 タント、パレットのようなスペース重視タイプやアトレー、エブリィのような業務にも使用しそうなタイプは重いのでターボエンジンでないと苦しそうですが、乗用車タイプならＮＡでも十分に、かつ低燃費で走ると思います。 数日、代車でミラ(ＡＴ，ＮＡ)に乗りましたが、アップダウンの多い通勤路で自然な感じで走れています。 最後に買い替えに関する件ですが、やはり維持費が安いのは軽です。それなりの人数載せて走って余裕があるのは普通車です。 そういった部分はいやでもトレードオフになります。 ただ、最近の軽(というより車全般)は大変良くできていますのでいろいろ試乗して使用目的に合ったものを選択されることをお勧めします。 買い替えに関しては使用状況や何を求められているかがよくわからないので一般的なことのみにとどめときます。 その辺をはっきりさせると後の方が何かお勧めしてくれると思いますよ。
お礼
ありがとうございます。 ミラをワゴンＲ購入前に私もレンタカーで借りたことあります。 確かに、そのときは 「軽ってよく走る！」と感じたことありました。 三重までの旅行でしたので坂道もあったと。 点検だすか、購入か、購入なら維持費重視の軽？ それとも気をもまない普通車の中古？いろいろと考えてしまいます。 みなさまのご意見を参考にさせていただきます。 ありがとうごいました。
お礼
詳しくありがとうございます。 関西近郊にお住まいと感じ、とても具体的に伝わってきました。 N-1の２輪駆動です・・。 やはり坂道ではまだまだですね。 ガンガンいくわけでもないですが、 軽の魅力はあるものの、次回は普通自動車にするかも・・。 また100CCは？など新たに質問しますのでよろしくお願いします。 実は、私の最初の車。 それはスバル３６０でした。 相当レアな純正ウッドシフトノブ付きで、唯一の自慢でした！！