バイクの運転について。

質問

自分は自動二輪（250cc）を普段運転しているのですが、皆さんはどうやってUターン出来る様になりましたか？

Uターンって普段は頻繁に使わないのですが、ツーリングに行った時に出来なくて困りました。

初めて、必要なテクニックなんだな・・・と実感しました。

会得したタイミングと言うかキッカケは何でしょうか？

あと、コツとかどういう場所なら練習しやすいとかあれば教えて下さい。

回答No.5

tyagayu · ベストアンサー

Ｕターンってむずかしいですよね。
乗っている車種にも左右されますよ。
アメリカンが一番難しいですな。
基本は。
●広い駐車場などを探して、車などに気を使わないで済むようにすること。
●練習中はアイドリングは少し高めにしておく事。
アイドルアジャストスクリューって知ってますか？
キャブレター付近にアイドリングを調整するツマミが付いています（判らなければ購入したバイク屋さんに聞いてください）。
それを調整して、ふだんよりちょっとだけ（ほんのちょっとだけ）アイドリングを高めにセッティングします。
そうすることによって、いらぬエンストを回避する事ができますので。
●転回する方向を決めておく。
自分の回り易い方向があるでしょう？出来るだけし易い方向で転回してください。
できれば左回りの方がリヤブレーキの関係で練習し易いと思いますが。
●運転中は上半身に力を入れない。
上半身がガチガチですと、バイクが自ら曲がってくれる特性を潰してしまいます。
リラックスして操作してください。
●下半身にも力を入れすぎない。
よくニーグリップが大事と言われますが、これも度を過ぎて力を入れすぎると、悪さをします。膝よりもくるぶしに力を入れた方がスムーズに操作できます。いずれによ、リラックスして操作する事を心掛けてください。
●運転中視線は曲がる方向を見る。
これが一番大事な事です。
初心者の場合、見ているようでも殆ど見ていない？場合が多いです。
Ｕターンに限らず、コーナーを鋭角に曲がる時はこの視線が一番大事なのです。
目だけで無しに。
首を曲がる方向に向けてください。
はじめは大袈裟にみえても、コレぐらいのアクションで丁度良いです。
首をコーナー出口に向けるだけで、車体が非常に安定しますので、初めの頃はしつこいぐらいにコレを確認するとよいでしょう。

・・・。
基本はこのあたりです。
少し慣れてくると、チョコチョコとテクニックを使えば、更に安定した綺麗なＵターンが出来るようになります。
●リアブレーキを使う。
転回中は、出来るだけリアブレーキでスピードを調整します。
出来れば、リアブレーキは軽く引きずったぐらいに掛けながら転回すると、バイクの特性上、非常に安定したＵターンが出来ます。
フロントブレーキを使わないのは（場合によっては使いますが）、フロントブレーキをかけることにより、フロントサスが縮んでしまいますので、車体の挙動変化が大きく、慣れないとバランスを崩す原因になりかねないからです。
上手い人ほどリアブレーキを上手に使います。
リアブレーキと半クラッチによって綺麗なＵターンが可能になります。
●姿勢はリーンアウトで。
リーンアウトってご存知ですか。
大袈裟に言うと、オフロードバイクでコーナーを曲がっている時の格好ですね。
ちょっと難しい話をしますと、バイクってハンドルを切るだけでは、充分に曲がらないのです。
ややこしいので簡単に言いますと、ハンドル蛇角は車体がバンクすることによって、更に大きくなります。
例えばハンドルフルロック状態でも、垂直にバイクが立っているのと、曲がる方向に車体がバンクしているのでは、実際の車体が描く円弧は、大きく違ってきます。
もちろん車体がバンクしている方が、円弧が小さくなります。
なので、Ｕターン時でも車体はバンクした方が、小さい円弧を描き易い。
そうすると、低速でも安定したバンクを維持し易いリーンアウトが有効と言うわけです。

ややこしい話になりましたが、バイクの運転を上達させるのは、理論と実践ですな。
どちらが欠けても、ダメです。
しかし焦ってもしょうがないので、上記の様なことを意識しつつ、のんびりと練習してくださいな。
ああ。
ちなみに、こういったＵターンの仕方については、上手い人ほど持論をもっていますので、私の書いたことはあくまでも、参考程度にするのがよろしいでしょう(笑）。

お礼

皆さん色んな意見を書いて下さりありがとうございました。
tyagayuさんの説明が分かりやすく感じました。
やはり色々とコツがあるんですね。

回答No.9

clear_water

教習所を思い出すと良いですよ、丸と八の字は基本なので大型スーパーの駐車場や人気のない大きな公園の駐車場など人に迷惑のかからない範囲で練習すると良いと思います。

手っ取り早いのはHMSに行ってみるとか・・・

参考URL：

http://www.honda.co.jp/safetyinfo/HMS/mschool.html

回答No.8

xxyyzz23g

50CCのオフ車、河川敷でいろいろ練習しました。
250CCがオフ車なら普段使わないタイヤのエッジの
皮むきとか兼ねてアクセルターン、ブレーキターンとかは？
さりげなくできるとクールですよ。
http://www.youtube.com/watch?v=qhSWAJ6YA4w&feature=fvwp&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=0dJ1TTpA3PY
http://www.youtube.com/watch?v=44HqXUTl60k

オンロードのセパハン、アメリカン、アスファルト、混雑時だと
自分的にはアクセルターンはちと厳しい？ので、駐車場他で地味に練習。
いかに倒せるか、乗れているかが、小回りのポイントです。
登り坂でのUターンは、寝かせやすい得意な方向でするよう
心掛けることが注意事項かな。

回答No.7

aihappa

特別なテクニックはありません。
ゆっくり走る練習をすれば出来るようになります。
慣れればステアリングフルロックでかなり小回りできます。

回答No.6

fxq11011

アクセルターンではなく、通常のUターンですね。
ほとんど停止寸前に、（種にもよるがシフトはロー）曲がる方へ車体を倒すとともに（もちろんハンドルも曲がる方向に）間をおかずにアクセル全開、加速に伴う遠心力で倒れることなくUターンできます。
ただし、見ている人はびっくりします（倒れたと思ったのでしょうね）。

回答No.4

noname#155097

＞会得したタイミングと言うかキッカケは何でしょうか？

山の中で住んでいたので、狭い道も多く、
Ｕターン自体は、自然に覚えましたが、

うまくなったのは、免許センターの講習会や、
地元のバイク屋の講習会で教えてもらったからですね。

今でもやっていると思います。地元で探してください。
http://www.saitama-ankyo.or.jp/gentuki/kousyu.html

＞コツとかどういう場所なら練習しやすいとかあれば教えて下さい。

広い駐車場や空き地などで練習するといいです。

最初は８の字の練習がいいですね。
バイロン(目標になるならなんでもいい)２つおいて、
できるだけ短い半径で回れるようにぐるぐる回る。
http://gsx-r.tatsuwo.org/figure_of_8/figure_of_8.html

回答No.3

tourisuga

低速での転回はリーンアウトでやってみると楽ですよ。
バイクだけを倒して体は倒さずに車体の安定を計る。

おそらく最小半径での転回は減速後にリーンウィズのまま一気にステップ擦るぐらいまで倒して
その後、アクセルを吹かしながらまわる必要があると思うけど。けっこう怖いですね。
狭くてまわりきれなかった時は建て直しができないし、私は昔、砂があったためにグリップを一時的に失い
ハイサイド（一気にグリップを取り戻し車体が逆側に吹っ飛ぶ）を起こして危なかったこともありました。

回答No.2

mttu

こんばんわ。
私はひたすら埠頭の奥の方の車が通らないような場所で、コソコソ練習してましたｗ
最初のウチは転倒すると思いますので、お金に余裕があれば、エンジンガードのような物を取り付けた方が良いかと思われます。

回答No.1

rushihe

私は、50ccから125,370,500,750とステップアップしていたので50ccのバイクを乗っている間に自然に覚えてしまいました。
50ccのバイクは、ゴリラとかでしたので、足の間で勝手にバイクだけが転ぶような状況から、知らない間になんとなく出来ていた状態です。
練習する場所は、駐車場か何かで、50ccのスクーターかなにかでも構わないのでやってみることだと思います。
体が覚えると、そんなに難しい物じゃないですよ。
基本は、50ccでも、リッターバイクでも同じです。
ただ、今ではでかくて重く、不調なバイクはちょっと躊躇してしまいますけどね。
頑張ってマスターしてくださいね。

参考URL：

http://allabout.co.jp/gm/gc/194770/