よく傾く車

質問

グランツーリスモ１をやっていて、
思うのですが、ハチロク
とかってドリフトすると車体が
かなりグニャってなりますよね～。
これって直せますか？

回答No.2

Yoshi_Drive · ベストアンサー

こんにちは！
僕もグランツよくやります。歴代１，２，３は持ってます。途中で出たコンセプトやらは持ってませんが。
年末～年始にかけてＧＴ４が発売になるそうですよ！
おっと、話がいきなり脱線してしまいましたね。

まず、結論としてはスタビライザーを硬くすることです。レベルを上げる、と言うことです。
あとはスプリングを硬くします。それに合わせて、ショック（ダンパー）の減衰力も高めます。

余談を…
・ドリフトするとグニャっとなる＝コーナー外側に向いて傾く＝ロール
・ブレーキングで前傾姿勢になる／加速時に後傾姿勢になる＝ピッチング

この概念を知っておくだけで、タイムが変わります。どのタイヤに荷重がかかっているか＝グリップが高いか。
ってなわけで、傾いてコーナリングしていると、コーナー内側のタイヤの接地圧が少なくなるので、限界が
早まってしまいます。しかし、コントロール性で言うと、ある程度柔らかめの方が良いです。
逆に、ほとんどロールしないでコーナーを抜けると、内側もしっかりグリップしてるので、限界が高くなり
結果的にタイムも良くなります。
しかし、ほとんどロールしないようなサスだと、タイヤの滑り出しが唐突になる傾向があり、一度滑り出す
と止まらなくなりやすいです。
きちんとコントロール出来るのであれば、サスをガンガンに硬くした方が派手なドリフトをしやすいです。
初心者だったら、とりあえずスポーツサスなりセミレーシングサスなりを入れて、そのままで練習してから
レーシングサスにして、クルマの挙動の変化を感じながらセッティングすると良いと思います。
車高についても同じです。低いと重心も低くなるのでロールしにくく、高いとロールしやすくなります。
ハチロクは、もともと非力なクルマなので、ターボ化したいところですが、ドリフト仕様にしたいならば、
あえてＮＡのままの方が、エンジンレスポンスが良いのでコントロールしやすいですよ！

お礼

ありがとうございます。

回答No.1

runnext

スタビライザー・サスペンション・ショックアブソーバーの調整を大き目に設定してみて下さい。

お礼

ありがとうございます。車の専門用語は
わけがわからないですね、