高速域での運転中のハンドルのブレについて

質問

こんにちは。

高速域での運転中のハンドルのブレについて質問です。

ミドルサイズのセダンタイプの車に乗っております。

最近、１２０～１３０ｋｍ程度出すとハンドルがブルブルとブレるようになりました。
まったく運転できないわけではないですが、運転しにくく、それ以上のスピードは出しにくいです。
以前は１８０ｋｍ近く出してもすごく安定していて、片手でも運転できるくらいでした。

何が原因なのでしょうか？
アライメント調整を先日しましたが、とくに変わらず・・・
各部パーツの消耗による車体自体の劣化なのでしょうか？

アドバイスよろしくお願いします。

※ここでの話はすべてサーキット場での話になります。

回答No.9

noname#136901 · ベストアンサー

Ichoyarukaです。

多数の回答者さんが言われてあるように、タイヤバランスが狂っているみたいな気がします。

わたしも三菱のＦＦに乗っていましたが、買った当初は最高１９０ｋｍ飛ばしましたが（普通の道で）、
ハンドリングは安定していました。車自体は宙に浮きそうな感じだったのですぐに速度を落としましたが。

最初はＹｏｋｏｈａｍａが付いていましたが、３年経ってちょっと磨り減ったのでＤｕｎｌｏｐに変えたところ、ハンドリングが最悪になりました。

サイズも形状も同じだったのですが、ゴムの質が違ったのだと思いますが車全体がふらふらすると言うか安定感がなくなりました。（Ｄｕｎｌｏｐに変えたことは最悪の決断でした。）
もちろんアライメントも再チェックをしてもらいましたが、問題なしでした。結局タイヤの質の問題でした。

結論的にはタイヤ自体が高速走行には一番影響をおよぼしますから、
回答者＃２さんが言われているように、オンザカーでバランスをとって貰えれば一番いいのですが。

まあ、オンザカーが無理の場合、高速タイヤバランスでバランスを確認してください。

回答No.4

chie65536（@chie65535）

高速走行でハンドルにブレが来るのは、アライメントは関係ありません。

関係あるのはホイルバランス（スタチックバランス）です。

ホイルバランスは「タイヤ交換の際に、必ずしなければならない」ので、タイヤ履き替え時に行わなかった場合、高速（大抵は１００ｋｍ/ｈ以上）で、ハンドルにまで伝わるブレが来ます。

このブレはナビシートに乗ってても判るくらいのブレです。

以下、小学生にも解るホイルバランスについてのページ。ご参考に。
http://www.carlifesupport.net/ashimawari%20kiso_wheelbalance.html

因みにアライメントを調整する必要があるのは、平地でハンドルを真っ直ぐにして走行し、そのままハンドルから手を離した場合、直進せずに、左右どちらかに寄って行く場合です。

アライメントが正しく調整してあれば、前輪は左右対称の「ハ」の字になっていて、ハンドルを手放し状態にして走行すると、勝手にハンドルがセンター位置に戻り、放っておいても直進します。

なお、左右対称の「ハ」の字は、見ても判らないくらいの微妙さで、タイヤが磨り減ったり、タイヤ交換の際に左右対象性が狂う事があるので、やはり、タイヤを交換したら、アライメントを取り直す必要があります。

お礼

ご回答ありがとうございます。

今年の春に新品のタイヤ、ホイールに交換しました。
その際、バランス調整もしてもらいました。

もう一度足回りの点検をしてもらってみます。

回答No.3

rgm79quel

４輪トータル取っても駄目ですか？

サーキット向けにトータル取っている場合は
コーナーにあわせるので直進は安定しません。

両手でしっかりとステアリングを保持する必要があります。

あと、空力は如何でしょうか？

リアのみウィングを付けてリアグリップを増大させている場合
鈴鹿のホームストレート等、下りで長い直線があるとフロントが浮いてきて
やはり直進安定性が損なわれます。

あと、サーキット走行をなさっていると
どうしてもタイヤが偏摩耗します。

フラットスポットも有るでしょうから
ある程度はやむを得ません。

とりあえず最低限、窒素にして頂いて
必ず
『温間時』でタイヤ圧を管理して下さい。

回答No.2

FEX2053

多分タイヤなどとボディの共振ですね。ですので、タイヤの「オンザカーバランス」を取ると直ると思うんですが・・・。
http://www.amazon.co.jp/dp/4840233020/

取ってくれるショップは余り多くありませんが、検索して身近にあるなら、バランスを取り直してもらうと良いかもしれません。

回答No.1

fjdksla

私もあまり詳しくないですが・・・・

アライメントではハンドルのブレは起こりにくいです。
ハンドリングがおかしいとかの症状が出ます。

ブレに繋がるのは、バランスとガタでは・・・
タイヤのバランス（重さ）
重さではなくゴム質のバランス（成型時の不均一）
タイヤの変形
各ボールジョイントのガタ
アーム類のブッシュのガタとヘタリ
この辺りを重点的に点検してみては？

＞各部パーツの消耗による車体自体の劣化なのでしょうか？
そう言ってしまうと、そうなんです。としか・・・・