締切済み ボルト規定トルク値を教えて下さい。 2011/06/05 00:09 TW225になります。 画像の箇所の規定トルク値を教えて頂けますでしょうか？ この投稿のマルチメディアは削除されているためご覧いただけません。 みんなの回答 （1） 専門家の回答 みんなの回答 oo14 ベストアンサー率22% (1770/7943) 2011/06/05 00:48 回答No.1 いっちゃなんですが、 この辺のボルトってオフのバイクを入手したら最初に 緩める部品ですよ。 だって、転んだらハンドルが曲がったり、レバーが折れたり ろくなことがありません。 手で戻せるぐらいのトルクにするのです。 （ちょっと極端かな。車載工具で軽く戻せるかな。） といったたら身もふたもないので、どうしてもというなら Ｍ８で ハンドル1.1-1.8（kg・m以下同様） アンダブラケット1.5-2.5 せっかくＴＷなんだから 青年よ荒野をめざせ！ そして、大地と思う存分キスとボディタッチを（転ぶって意味ね）。 広告を見て全文表示する ログインすると、全ての回答が全文表示されます。 通報する ありがとう 0 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント車・バイク・自転車バイク・原付自転車 関連するQ&A 締め付けトルクが規定されているボルトは～の訳 下記の訳は問題ないでしょうか？ 締め付けトルクが規定されているボルトは必ず規定トルクで締め付けてください。 关于规定拧紧力矩在的螺栓，一定用规定拧紧力矩把螺栓拧紧。 規定トルクについて 車種別の規定トルクが載っている本とかホームページってありますか？ 現在、ＺＲＸ１２００とセローに乗ってます。 よろしくお願いします。 オイルドレンボルトの規定締め付けトルクについて バモス 型式：ABA-HM２ 原動機の型式：Ｅ０７Ｚ 年式：H.17 のエンジンオイル交換時の、オイルドレンボルトの規定締め付けトルクについて、ディーラー又は、整備のプロの方がいれば教えて下さい。 詰将棋って楽しいの？？新たな趣味の世界へ OKWAVE コラム ボルトの締付けトルク 土木工事おける高力ボルトの締付けトルクの管理値がよく分かりません。 建築工事での高力ボルトは主として、摩擦接合として取扱うため、必要なトルク値が計算で求められます。 しかし、土木工事、しかも仮設工事における高力ボルトは普通ボルト(中ボルト)と同様の考え方の支圧接合とするため、計算上締付けトルク(ボルト張力)は関係なく、ボルトの断面積で決まってしまいます。 極端な話、ボルト穴にボルトが入っていればＯＫとも言える訳です。 (極端な話ですよ。そう考えると、普通ボルトも何をもって締付け完了というのでしょう・・・？) そういった場合に、高力ボルトの締付け完了は何をもって評価すれば良いのでしょうか？何かそういった事例があれば教えて下さい。 ボルトの締め付けトルク 太いボルトを締め付けるとき、工具にパイプを掛け締め付けていますが、ＳＷを入れていても緩むので、暖めてボルトを伸ばし、冷えたときに一定のトルクになるようにしたいのですが、何度に暖めるとどのくらい伸び、冷えたときどのくらいのトルクになるのか教えてください。 ボルトのトルクについて ボルトを締め付けて相手側のナットに伝わるトルクについて質問致します。 図を添付いたします。 図の説明 #1ボルト/#2ナット/#3ワッシャ/#4取付物 NO.1は取付物（#4）を挟んで、ボルト(#1)を締付、ナット(#2)を固定する。 NO.2は取付物（#4）を挟んで、ワッシャ(#3)を間に1枚入れ、ボルト(#1)を締付、ナット(#2)を固定する。 NO.3は取付物（#4）を挟んで、ワッシャ(#3)を間に2枚以上入れ、ボルト(#1)を締付、ナット(#2)を固定する。 ボルト(#1)、ナット(#2)、ワッシャ(#3)は同材質として考えます。 NO.1～NO.3のボルト(#1)の締付トルクを一定とした場合、ナット(#2)に伝わるトルクが一番大きいのはどれになりますでしょうか？ ボルト(#1)のヘッド下の摩擦抵抗に関係すると考えますと、NO.3が有利かなと考えているのですがいかがでしょうか？ ヘッド下とワッシャ(#3)の摩擦が増えて、その下のワッシャにも同抵抗が起きるので、ワッシャの数を増やしてもNO.2とNO.3は同じと考えれば宜しいのでしょうか？ どなたかご回答宜しくお願いいたします。 締め付けトルク ネジの締め付けトルク規定について調べていました所、ネジの材質だけではなく、相手側（めねじ側）の材質によって規定しているものがありました。それは、ステンレスのネジをアルミに締め付ける際と鋼に締め付ける際の規定トルクが異なっていました。例えば、アルミには１Ｎ・ｍだと鋼には１．５Ｎ・ｍの様に。しかしこれは、同じネジなのに、相手材質がアルミの場合の十分なトルク（例えば１Ｎ・ｍ）を、同じ様に、相手材質が鋼の場合にトルク（１Ｎ・ｍ）をかけたら規定以下です。これはおかしくありませんか？最大トルクが異なるのは分かるのですが。 ご意見を頂きたいと思います。 トルクレンチの意味について ボルトナットなどを締め付けるときにトルクレンチを使用する場合がありますが、これは使い方として 少し緩んだ状態から規定のトルク値まで締めるものなのか、完全に締め付けてから規定のトルク値以上まで締まっているかの再確認のためなのかを教えてください。 タイヤについてですがナットをトルクレンチで締めようと思っています。規定 タイヤについてですがナットをトルクレンチで締めようと思っています。規定の力が分かりません。 クルマはH9年式アルトとH10年式のRAV4です。 分かる方詳しい方教えてくざさい。お願いいたします。 補足=オイル交換もしたいと思っています。アルトとRAV4のドレンプラグの規定の力も教えて頂きたいです。お願いいたします。 ボルトの締め付けトルク 30歳、エンジニアです。ふと疑問に思いました。締め付けられたボルトのトルク値を測定するときって、増し締め方向に締めて測定しているのですが、あれって正確に締め付けトルクを測定できているのでしょうか?一端締め付けた物を増し締め方向に測定するので、静摩擦係数が影響するのでしょうが、締め付けているときはボルトを回しているので動摩擦係数が影響すると思われます。静摩擦係数と動摩擦係数は違うでしょうから、正確に締め付けられたトルクの値は測定できていないかと疑問に思いました。どうか詳しい方教えてください、お願いします。 トルクリミッター 機械の駆動部にトルクリミッターがついているのですが、 その構造と役割がよく、わかりません。 回答よろしくお願いいたします。 トルクリミッターを使用している、箇所のメンテナンスについて教えてください。モーターと、トルクリミッターを組み合わせて使用し、モータ側のスプロケとトルクリミッター側のスプロケをチェーンで連動させて使用シテイル個所のチェーンに給油してもいいのでしょうか？チェーン関係は給油が必要だと思いますが、トルクリミッターを使用している個所のチェーンに給油した場合、油がトルクリミッターの中に入ると支障がでるから、その個所は給油したら、ダメといわれたのですが、。そううだとしたら、くれすぎなければ、いいだけだとおもうのですが、その点はどうなのでしょうか？そうゆう個所に使用するトルクリミッターはその点を考慮して、設計されていると私は思うのですが、どうなのでしょうか？ トルクリミッタの種類や調整方法を教えてください。 そいった、内容のホームページはあったら、教えてください。 お願いいたします。 ボルトの締め付けトルク 六角穴付きボルトの締め付けトルクを教えてください。 材質は、アンブラコです。 婚活のリアルとマッチングアプリの嘘？運命の出会いを引き寄せる方法 OKWAVE コラム ボルトのオーバートルクによるワッシャ潰れ お世話になります。 下記条件でトクル締めしたところ、1500in-lbsで、ワッシャ潰れ、ナット変形の不具合が発生しました。明らかに過大な軸力加わってますが、メカニズムがわかりません。何か少しでもヒントを得られればと思い投稿しました。どんな些細な事でも良いので、アドバイス頂けたら幸いです。よろしくお願いします。 ＜条件＞ ?ボルト径3／4IN、材質インコネル718 ?ナット、ワッシャ材質ステンレス ?母材 チタン6al-4v ?締め付けトルク規定値 1250-1700in-lbs ＜推定要因＞ ?ネジ部、座面の摩擦？ →実際は特に油等は塗布してません ?固定側のレンチもトルクレンチと同時に回した？ → 実際の作業でそうなった可能性はあり １Ｎの涙 さんご指摘ありがとうございます。 みなさん大変申し訳ございません。 ボルトサイズ間違ってました、（正）5/8in ← （誤）3/4in 皆様いろいろとコメント頂きありがとうございます。 ワッシャの材料強度が一番低いので先に壊れるのはわかるのですが、トルク1500in-lbsは軸力換算（摩擦係数0.15）すると4トン程度であり、ステンのワッシャが潰れる荷重ではありません。しかし、母材側のチタンの座面には、塑性変形したと思われる圧痕があり、面積から計算すると9トン程度の軸力が発生したようです、トルクレンチはリミット式を使用しているため、それ以上のトルクかけた可能性低いです。現に、同じレンチでmaxトルク2500in-lbsまで試しましたが再現しませんでした。想定以上の軸力が発生するメカニズムが不明です。ちなみに、各部品の硬さは全て正常値以上でした。 6角穴付き皿ボルトの締め付けトルク 6角穴付き皿ボルト（SUS製）の規定（標準）締め付けトルクを教えて下さい。参考リンクあれば教えて下さい。一般の6角穴付きボルト（SUS製）なら、分かりますが、同様と考えたらいいのでしょうか。 ボルトのトルク抜けについて 空調部品で外板への伝熱対策として外板のナットに樹脂カラー，樹脂ワッシャーを使いM6ボルトで板金部品を締結しました。 伝熱対策効果は見られたのですが，ボルトの軸力がなくなってしまいました。 ボルトが回った形跡はなく，冷熱繰り返しによりおそらく樹脂が へたりトルクが抜けてしったと考えています。 バネ座金でへたりを吸収しようと考えていますが効果はありますか？ ほかに対策方法あればご教授ください。 ボルトの締付トルク アルミ材にM3～M8までタップをあけたところにメッキの六角穴付きボルトを取り付けますが、適正トルクがわかりません。 お教えください。 トルクレンチの使い方について タイヤ交換に、初めてトルクレンチを使ってみました。 タイヤを浮かしたままクロスレンチで軽く締め、その後、地面におろしてからトルクレンチを使いました。 車は軽でトルクの目盛は８です。 質問は３つあります。 １、トルクレンチを回そうとしても回らないナットがあったのですが、これは締めすぎだったのでしょうか。 ２、１にも関連するのですが、クロスレンチを使って手だけで締めたとしても、規定トルク以上の締め付けになることがあるのでしょうか。 ３、トルクレンチにレバーのようなものが付いているのですが、これを右にずらして使うように説明書には書かれています。 どういう時に左にずらすのでしょうか。 よろしくお願いいたします。 ボルト締付トルクの一覧について ボルトサイズと材質によってボルトの締付トルクがJISで一覧になっていたと思うのですが 恥ずかしながら、どこに記載されていたか忘れてしましました。 最も近いと思われる「ねじ」のJISを探したのですが見つからず悩んでいます。 御存知の方がいらっしゃいましたら教えて下さい。 また、今調べたいのが鉄、ステンレス、黄銅の材質の締付トルクと 六角穴付きの場合締付トルクです。 JISで、このような詳細な材質まで載っていたか覚えていませんので このような情報が掲載されているサイトなどがありましたら是非教えて下さい。 御回答ありがとうございます。 皆様のお陰で鉄、ステンレス、黄銅の材質の締付トルクについては標準の締め付けトルク参考表を見つけることができました。 今、六角穴付き止めネジの場合締付トルクを調べてるのですが、これも強度区分＝材質によるものとは思うのですが 六角ボルトとは多少異なるようなのです・・・ 本件に関する参考サイトがありましたら是非教えて頂きたいと思います。 どうぞ宜しくお願い致します。 締め付けトルク スカイラインR33の前期に乗っているのですが、ホイールナットの規定の締め付けトルクを教えて下さい。 いつもタイヤ交換のときは、カンに頼って締めています。ホイールは社外品をはいているのですが、純正と社外では締め付けトルクは違うんでしょうか？ トルクレンチの使用方法 お手数をおかけいたします。 トルクレンチでトルクをかける際、規定のトルクに達したとき、 すぐに力を抜かず、そのまま約3秒押さえる（トルク値が変わらないままで）理由についてお教えください。 よろしくお願いいたします。 注目のQ&A 「You」や「I」が入った曲といえば？ Part2 結婚について考えていない大学生の彼氏について 関東の方に聞きたいです 大阪万博について 駅の清涼飲料水自販機 不倫の慰謝料の請求について 新型コロナウイルスがもたらした功績について教えて 旧姓を使う理由。 回復メディアの保存方法 好きな人を諦める方法 小諸市（長野県）在住でスキーやスノボをする方の用具 カテゴリ 趣味・娯楽・エンターテイメント 車・バイク・自転車 国産車輸入車中古車バイク・原付自転車自転車・マウンテンバイク車検・証明書その他（車・バイク・自転車） 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