4pot対向キャリパー組み立てについて…
こんにちは。
私の乗っているカスタム車両のフロントブレーキにＧＳＸ－Ｒ１１００純正のＮＩＳＳＩＮ異径４ｐｏｔキャリパーが付いています。
今回ピストン＆シール類を新品交換＆揉み出ししたのですが。
キャリパーブロックの合わせボルト４本の締め付けトルクが判らないので教えて下さい。
とりあえず２キロ程度で締めたのですが、レバーを強く握ると微妙にキャリパーが開くので３キロで締めました。
引きずりも少し改善したのですが、まだ若干開いているみたいです。
８ミリネジ＆アルミブロックなのであまり強く締めるのも怖くてそのままにして在ります。
なにぶん４ｐｏｔ対向を本格的にメンテしたのは初めてなので手探り状態です。
ＧＳＸのパーツはこれだけなのでマニュアル（締め付けトルクが載っているか疑問ですが）を買うのも…
あと対向４ｐｏｔは若干引きずる物と聞きましたが本当なのでしょうか。
フロントを浮かしてタイヤを回すと１～２周はするのですが私的には少し引きずっている様に思います。
Ｎ○Ｐ’ｓのメカニックに見てもらったら「こんなもんだよ」と言われました。
よくメンテをする様になってからは、片持ち２ｐｏｔの車両ばかりだったので（片持ちはタイヤを回すと抵抗なく５～６周はしますよね）少しの引きずりでも気に成って仕方がありません。
特に寝かせてコーナリングのアプローチ時に、フロントブレーキを少しあててる様な気持ち悪い感覚が有ります。
ディスクがセミフローティングなのでフルフローティングにすると少しは引きずりが改善しますか？
